本書綜合運用實驗測試、理論分析、數(shù)值模擬、相似試驗和現(xiàn)場工業(yè)性試驗等研究方法，對厚層軟巖頂板巷道物理力學(xué)特性、覆巖運移規(guī)律、沿空留巷圍巖穩(wěn)定性、厚層軟巖預(yù)裂充填支承結(jié)構(gòu)特征以及預(yù)制裂縫的擴展、貫通機理展開了系統(tǒng)的研究。研究成果可為我國厚層軟巖頂板典型地質(zhì)條件的無煤柱開采工程提供理論依據(jù)與技術(shù)參考。

本書采用理論分析、實驗室實驗、數(shù)值模擬和現(xiàn)場實測相結(jié)合的研究方法，分析了井下分選硐室圍巖變形破壞特征及影響因素，闡明了分選硐室群優(yōu)化布置方式與緊湊型布局方法，剖析了分選硐室群圍巖損傷規(guī)律與控制對策，探究了采-充空間布置參數(shù)與工藝參數(shù)的動態(tài)調(diào)整方法，提出了滿足不同工程需求的采-充空間優(yōu)化布局策略，探討了采-選-充空間優(yōu)化

本書以改善松散煤體的物理力學(xué)性質(zhì)為根本出發(fā)點，以注漿作為煤體改性的基本手段，借鑒巖土工程領(lǐng)域較為成熟的隧道高壓旋噴預(yù)注漿技術(shù)，提出松散煤體巷道旋噴加固方法，并通過分析高壓射流破煤機理、水泥漿液改性松散煤體固結(jié)機理及現(xiàn)場成樁擴孔試驗等驗證該技術(shù)的可行性，為深度加固松散煤體、抑制煤層巷道流變提供新的嘗試和解決思路。

圓形巷道圍巖變形分區(qū)的理論與試驗研究

《凍結(jié)立井爆破理論與實踐》共分九章。章為緒論，介紹了我國大直徑深立井的現(xiàn)狀，凍結(jié)管、凍結(jié)壁及井壁支護結(jié)構(gòu)體振動損傷研究現(xiàn)狀；第二章著重闡述了爆炸應(yīng)力波具有的傳播特性，并詳細分析了目前普遍使用的爆破信號分析相關(guān)理論，通過實例說明組合分析方法在信號特征提取方面的優(yōu)勢；第三章以兗礦集團萬福煤礦實際井筒掘進工程為背景，開展切縫

本書主要介紹了深部巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)失穩(wěn)及能量釋放機制，全書分為6章來研究；在研究煤礦巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)破壞特征基礎(chǔ)上，從細-宏觀角度深入分析了巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)形成機制，探討了近場圍巖變形破壞過程中的能量及損傷演化規(guī)律，構(gòu)建了巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)動力失穩(wěn)模型，揭示了造成巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)動力失穩(wěn)機制，解答了巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)動力失

本書分為四個部分：第一部分主要介紹了安全生產(chǎn)方針及法律法規(guī)、煤礦職業(yè)健康；第二部分主要介紹了班組管理、班組建設(shè)、班組安全心理知識及班組建設(shè)經(jīng)驗；第三部分主要介紹了煤礦生產(chǎn)技術(shù)、現(xiàn)場救護、礦井災(zāi)害防治及現(xiàn)場應(yīng)急處置等；第四部分主要介紹了掘進材料與設(shè)備、掘進施工工藝、特殊情況下掘進施工工藝、掘進作業(yè)常見違章行為及事故案例以

礦山無人駕駛不僅能降低礦區(qū)的人工成本,還可以改善作業(yè)人員的工作環(huán)境,簡化礦山車輛駕駛操作,保障駕駛的安全性,從而提高礦區(qū)的生產(chǎn)效率,是未來礦區(qū)運輸?shù)陌l(fā)展方向。本書從礦山無人駕駛的車輛控制、感知決策、管理及法律法規(guī)等多個層面對礦山無人駕駛進行了介紹,并且對礦山無人駕駛的現(xiàn)狀和未來發(fā)展進行了概述。

全斷面隧道掘進機是隧道自動化施工的專用機械，是一種專業(yè)性極強的特種機械，操作該機械除了需要掌握系統(tǒng)的操作方法外，還要求操作人員具備機械、電氣、液壓、工程地質(zhì)以及土木工程等學(xué)科的專業(yè)知識。本書針對全斷面隧道掘進機操作（中級）崗位，以崗位典型工作任務(wù)為載體，將全斷面隧道掘進機的具體操作方法和專業(yè)基礎(chǔ)知識融入其中，著重介紹了

綠色礦山建設(shè)是推進我國礦產(chǎn)資源綠色開發(fā)利用的有效措施，更是實現(xiàn)我國能源開發(fā)利用的源頭治理，推進能源工業(yè)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展的有力保障。經(jīng)過醞釀-啟動-助推-試點-全面實施五個階段，我國已經(jīng)建立涉及國家層面、地區(qū)層面、企業(yè)層面多層級，頂層設(shè)計、貫徹落實、監(jiān)測監(jiān)管有機結(jié)合的政策體系，推進并規(guī)范綠色礦山建設(shè)工作。本書