本書針對結(jié)冰條件下的多因素耦合飛行仿真建模、風(fēng)險量化與指示引導(dǎo)方法開展研究。以飛機動力學(xué)建模、環(huán)境因素建模為基礎(chǔ)，構(gòu)建了多不利因素深度耦合情況下的仿真系統(tǒng)，系統(tǒng)地提出了一套基于多元極值理論的結(jié)冰飛行風(fēng)險量化方法和基于風(fēng)險預(yù)測的安全操縱指引方法。本書所提出的仿真建模的風(fēng)險量化方法與安全指引方法，為飛機結(jié)冰條件下安全飛行提

本書首先明確了空管系統(tǒng)等相關(guān)概念，總結(jié)了國外的國家空管系統(tǒng)的典型運行模式，主要有一體化、聯(lián)合運行和協(xié)調(diào)運行三種運行模式。從影響國家空管系統(tǒng)運行模式的因素出發(fā)對軍民航空管系統(tǒng)運行的深入分析，探討了軍民航空管系統(tǒng)運行的運行模式特征，隨后對國外典型國家的軍民航空管運行模式進行了詳細總結(jié)。在此基礎(chǔ)上，對我國的空管發(fā)展情況進行梳

本書是國內(nèi)首部空中交通復(fù)雜性研究的學(xué)術(shù)專著，綜合反映了作者十年來的理論研究和實踐成果�？罩薪煌◤�(fù)雜性是空中交通態(tài)勢的本質(zhì)屬性，不但是空中交通管制工作負荷的主要驅(qū)動因素，也從基礎(chǔ)上限定了空中交通系統(tǒng)服務(wù)能力�？罩薪煌◤�(fù)雜性的科學(xué)評價是實現(xiàn)空中交通精細化管理的關(guān)鍵，也是智能化空中交通管理得以實現(xiàn)的前提，一直以來是空管領(lǐng)域基

《航空器重量與平衡控制研究》這本專著將研究航空器重量與平衡控制中的管理和技術(shù)，分析民用航空領(lǐng)域在航班服務(wù)中實施重量與平衡控制的方法。內(nèi)容涵蓋航空器重量與平衡控制理論、我國和世界主要航空運輸國家相關(guān)規(guī)章的理論研究、全球載重平衡典型事故案例分析，以及航空運輸企業(yè)載重平衡實踐經(jīng)驗總結(jié)等內(nèi)容。2019年11月《航空器重量與平衡

海軍飛行人員在維護海權(quán)、保衛(wèi)領(lǐng)海和對外防御等任務(wù)中發(fā)揮越來越重要的作用，使海軍飛行人員掌握心理衛(wèi)生知識，及時調(diào)適不良心理狀態(tài)，提高心理健康水平，促進心理能力成長，已經(jīng)成為海軍飛行人員衛(wèi)生勤務(wù)保障工作的一項重要任務(wù)。全書共8章，內(nèi)容包括航空心理學(xué)基本概念、飛行空間定向、飛行錯覺、飛行人員能力與人誤、飛行人員心理選拔與鑒定

本書屬于叢書“中國大型交通樞紐建設(shè)與運營實踐叢書(第1期)”，本書以“大型樞紐機場的綠色機場建設(shè)研究”為主題，通過對國內(nèi)外大型樞紐機場的可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀進行梳理，總結(jié)當前大型樞紐機場的可持續(xù)發(fā)展動態(tài)與規(guī)律，探討影響機場可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題與成因，并以未來領(lǐng)先機場管理模式為導(dǎo)向，結(jié)合“四型機場”當中關(guān)于“綠色機場”的建設(shè)要

本書共分11章，主要內(nèi)容包括：空中交通流量管理的基本概念、功能定位、主要特征、流量管理策略等；時隙分配問題提出的背景；概念和屬性；基于容量樣本聚類的有效時隙確定方法；基于單目標優(yōu)化的集權(quán)式時隙分配模型與算法；基于多目標優(yōu)化的集權(quán)式時隙分配模型與算法等。

本書主要介紹了新航行系統(tǒng)發(fā)展的民航地空數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)的新技術(shù)，詳細闡述了各類新技術(shù)的工作原理、功能及特點。同時，對美國發(fā)展的新一代航空運輸系統(tǒng)(NextGen)、歐洲發(fā)展的單一天空空中交通管理研究實施計劃(SESAR)和自動化空中交通管理系統(tǒng)進行了詳細闡述。

你是否做過這樣的夢：像鳥一樣在空中飛翔？在夢中，你輕松自如地掠過樹梢，翱翔、俯沖、嬉戲和躲閃。電腦游戲和虛擬現(xiàn)實頭盔能夠提升我們的想象力，引領(lǐng)我們飛入傳說中的神秘空間。但那畢竟不是真的。難怪歷史上最有智慧的一些人物，比如萊奧納多·達·芬奇，會渴望加入飛鳥的行列，還致力于設(shè)計飛行器幫助自己上天。

《航空燃料燃燒及其化學(xué)動力學(xué)》闡述了燃燒化學(xué)動力學(xué)相關(guān)基礎(chǔ)知識及常用燃燒仿真和實驗檢測等手段，并圍繞航空燃料燃燒機理的構(gòu)建、優(yōu)化及應(yīng)用展開分析，對航空燃料的著火、燃燒過程及其燃燒性能進行了系統(tǒng)研究。主要內(nèi)容包括航空燃料的發(fā)展、燃燒基礎(chǔ)理論、燃燒診斷技術(shù)等概況，燃料燃燒反應(yīng)機理的構(gòu)建、驗證及優(yōu)化思想和相關(guān)燃燒動力學(xué)基礎(chǔ)，