本書為職業(yè)院校、應用型本科新能源汽車技術和新能源汽車運用與維修專業(yè)規(guī)劃教材。分為五個章節(jié),主要內容有:新能源汽車現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢、新能源汽車的類型與電池概述、混合動力汽車、純電動汽車和新能源汽車功能操作指南,并結合當代新能源汽車技術最新技術發(fā)展方向與應用進行編寫。

本書將提出一個全面的系統(tǒng)水平的電動和混合電動汽車的觀點,重點強調技術方面,數(shù)學關系和基本的設計指南。在第三版的增加包括電力動力總成部件的分析和設計指南,特別是牽引逆變器,電機和電機驅動器。在動力系統(tǒng)組件中加入WBG動力電子和減少稀土永磁鐵電機的技術趨勢。充電站是電動汽車基礎設施的關鍵組成部分,因此,增加了一章關于車輛與

本文以新能源乘用汽車為研究對象,從消費者視角出發(fā):首先,梳理分析了我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的主要問題;其次,采用自然語言處理技術從消費者評論文本中挖掘影響消費者選擇新能源汽車的關鍵因素;再次,基于相關經(jīng)濟學理論提出關鍵因素對新能源汽車推廣驅動機制的理論假設,并采用面板數(shù)據(jù)模型對理論假設進行實證檢驗;最后,構建自

本書全面系統(tǒng)地介紹了汽車設計理論與方法。內容主要包括汽車總體設計和離合器、機械式變速器、萬向傳動軸、驅動橋、懸架、轉向系統(tǒng)及制動系統(tǒng)等各總成設計應滿足的設計要求、結構方案分析、主要參數(shù)選擇及零部件載荷的確定、強度計算方法、主要結構元件分析、最新設計方法及其在汽車設計中的應用等,每章還給出了設計實例。

本書主要內容包括緒論、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全威脅分析、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全理論背景、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全風險評估技術、漏洞探測與滲透測試技術、車載CAN總線網(wǎng)絡入侵檢測技術、基于OTA空中下載升級修復的安全防護技術、網(wǎng)絡攻擊下車輛駕駛行為分析、智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊列威脅信息傳播機理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全控制技術共9章。

《電動汽車制動能量回饋技術》以電動汽車為研究對象，全面闡述了電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)的組成結構和相關控制理論。主要研究內容包括：概述目前電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及需要解決的問題；提出了一種新型制動能量回饋系統(tǒng)結構，把串/并聯(lián)切換技術應用到超級電容器中，與優(yōu)化設計的功率變換器結合使用，擴大制動能量回饋的車速范圍，

EVI模式是促進新材料、新工藝在汽車工業(yè)上應用、解決高強度鋼和超高強度鋼零件在設計、制造和應用過程中的各種問題并提升汽車安全性能的一種新的有效模式，氫脆是目前超高強度鋼應用時亟待解決的難點。本書收集了近幾年來國內外專家學者在EVI和氫脆方面的最新研究成果，包括EVI及其解決方案、氫脆及其機理研究和材料失效斷裂及表征技術

本書綜合了目前智能車自主決策規(guī)劃與控制經(jīng)典算法以及模仿學習、強化學習等人工智能方法的應用，內容循序漸進，圖文并茂，結合具體車輛應用案例進行講解，并提供相關源代碼方便讀者參考。每章結尾附有精選習題，方便讀者對內容進行鞏固和理解。

本書是對現(xiàn)代汽車動力系統(tǒng)試驗技術和方法進行較全面系統(tǒng)論述的專業(yè)教科書。書中首先論述了從事汽車動力系統(tǒng)試驗所必備的試驗臺架系統(tǒng)、測試技術以及法規(guī)、試驗標準和試驗內容及方法等基礎知識，然后較系統(tǒng)地介紹了國標規(guī)定的汽車動力穩(wěn)態(tài)性能試驗、可靠性及壽命試驗方法、發(fā)動機排放測試、電控發(fā)動機匹配標定等試驗方法。本書在附錄中列出了作者

本書主要內容包括國內外汽車輕量化發(fā)展狀況、汽車輕量化技術經(jīng)濟分析與未來發(fā)展，汽車的穩(wěn)定性能設計，汽車座椅舒適性設計，汽車運行材料及其合理使用，面向汽車結構基礎特性的輕量化設計方法，車身輕量化工程的發(fā)展趨勢。