《新能源汽車維護(hù)》是面向中高職及技工院校的理實一體化教材，包括理論學(xué)習(xí)模塊、實訓(xùn)任務(wù)模塊、考核評分模塊；采用汽車制造企業(yè)和汽車維修企業(yè)的真實案例、實際工作流程，力圖使所學(xué)內(nèi)容貼近一線工作實際情況。全書分為新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)、新能源汽車維護(hù)準(zhǔn)備、電器系統(tǒng)維護(hù)、底盤系統(tǒng)維護(hù)、高壓電系統(tǒng)維護(hù)、PDI檢查，共六個項目、十三個任

本書共分9個項目：項目一是新能源汽車發(fā)展史；項目二是電動汽車動力電池，講解了電動汽車采用的鉛酸蓄電池及鎳氫和鋰離子兩種動力電池；項目三是電池管理系統(tǒng)，介紹了電池管理系統(tǒng)的功能、技術(shù)及控制；項目四是高壓配電管理系統(tǒng)，講解了幾種車型的配電方法；項目五是電動汽車安全管理系統(tǒng)，講解了操作安全及安全設(shè)計等；項目六是充電管理系統(tǒng)，

《新能源汽車使用與安全防護(hù)》是面向高職高專及技工院校的理實一體化教材，包括理論學(xué)習(xí)模塊、實訓(xùn)任務(wù)模塊、考核評分模塊；還設(shè)置了案例解析內(nèi)容，通過汽車維修企業(yè)的真實技術(shù)案例，使讀者對所學(xué)內(nèi)容有更進(jìn)一步的理解。全書分為新能源汽車基本認(rèn)知、新能源汽車基本使用、高壓電安全防護(hù)、高壓電系統(tǒng)安全控制、新能源汽車應(yīng)急處理五個項目，共十

本書緊密結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)層面進(jìn)行講解，主要內(nèi)容包括緒論、智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車導(dǎo)航定位系統(tǒng)與高精度地圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進(jìn)駕駛輔助與安全預(yù)警系統(tǒng)、人工智能技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)與應(yīng)用平臺。本書采用項目驅(qū)動、任務(wù)引領(lǐng)的編寫模式，

本書按照頒布的職業(yè)院校汽車專業(yè)課程目錄及教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要求，參照汽車維修工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)編寫而成。本書所敘述內(nèi)容既有汽車發(fā)動機(jī)原理知識，也有發(fā)動機(jī)維修內(nèi)容，對工、量具的使用，發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本書以汽車維修過程的典型工作任務(wù)為主線，結(jié)構(gòu)清晰、步驟明確、語言簡練、圖文并茂

本書采用基于工作過程系統(tǒng)化的理念和方法開發(fā)，以典型工作任務(wù)為載體組織內(nèi)容，主要介紹了新能源汽車整車控制系統(tǒng)檢修的八個項目：安全防護(hù)與檢查；純電動汽車上下電操作；駕駛員操作信號傳感器檢測；電機(jī)控制器的故障檢測；高壓電控總成結(jié)構(gòu)原理與檢測；空調(diào)控制系統(tǒng)原理與檢測；整車CAN數(shù)據(jù)傳輸原理與檢測；整車綜合故障診斷。本書圖文并茂

本書系統(tǒng)地介紹了汽車使用的各類傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理、特性以及應(yīng)用和檢測方法。全書共7章，內(nèi)容包括汽車傳感器概述、傳感器敏感原理與特性、傳感器信號采集與調(diào)理、汽車動力控制系統(tǒng)傳感器、汽車底盤控制系統(tǒng)傳感器、車身控制及導(dǎo)航系統(tǒng)傳感器、新型傳感器及其在汽車上的應(yīng)用。本書作為車輛工程專業(yè)教材，力求在闡明傳感器技術(shù)的基本知識的

本書是為了適應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)研發(fā)實際需求以及新工科背景下車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案而編寫的。本書系統(tǒng)地介紹了汽車底盤系統(tǒng)及典型零部件設(shè)計的理論和計算方法，在保留傳統(tǒng)燃油汽車設(shè)計內(nèi)容的同時，增加了純電動汽車設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容。本書分為燃油汽車設(shè)計和電動汽車設(shè)計兩部分。燃油汽車設(shè)計部分在主要介紹傳統(tǒng)燃油汽車底盤動力傳動系統(tǒng)、行駛系

本書基于慣容的懸架系統(tǒng)分析與設(shè)計方面的研究成果，系統(tǒng)總結(jié)了慣容在懸架系統(tǒng)中應(yīng)用的基本思路和基本方法，從無源(被動)控制、基于被動慣容的半主動控制、基于半主動慣容的半主動控制三個方面展開論述。

新能源汽車能源系統(tǒng)和動力系統(tǒng)比傳統(tǒng)燃油汽車復(fù)雜，其電控系統(tǒng)包含大量子系統(tǒng)，且各子系統(tǒng)之間需要彼此交互和匹配，導(dǎo)致通信數(shù)據(jù)量大，每個子系統(tǒng)都需要大量的計算。在新能源汽車上傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)越來越難以滿足要求，新的以域控制器為核心的集中式架構(gòu)成為新能源汽車電子電氣架構(gòu)的主要發(fā)展趨勢。本書針對新能源汽車的特點，分析了采用域控制