《新能源汽車驅動電機系統(tǒng)及控制技術》一書全面闡述了新能源汽車驅動電機及其控制技術的核心知識。首先，從驅動電機的定義和分類入手，深入探討了新能源汽車用驅動電機的特性，以及涉及的軟硬件、性能指標、功能需求與配置，還介紹了電機控制器的關鍵要素，為后續(xù)章節(jié)奠定了理論基礎。接著，詳細介紹了永磁同步電機、異步電機及電機控制器技術，

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互設計》專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心領域——人機交互設計。本書將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為話語主體，針對當前人機交互設計著作存在的領域單一、對象泛化、方法模糊等問題，圍繞理論、方法、實踐三條路徑展開深入討論，特色在于跨學科的理論框架、創(chuàng)新的設計方法和實踐案例的深度分析。本書融合設計學、藝術學、計算機科學、心理

新能源汽車電機控制器作為電動汽車的“控制中心”，其工作原理涉及多個復雜且相互關聯(lián)的過程。本書介紹了新能源汽車控制器原理及若干汽車品牌的維修技術。本書共17章，具體如下?第一章新能源汽車中的電路基礎，第二章常見儀器的使用，第三章電阻，第四章電容，第五章電感，第六章二極管，第七章三極管，第八章MOS管，第九章IGBT管，第

本書是依據(jù)高等職業(yè)教育汽車類專業(yè)培養(yǎng)目標編寫的“理實一體化”教材，包括發(fā)動機概述、曲柄連桿機構、配氣機構、汽油機燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、發(fā)動機排放污染物與凈化、燃氣汽車與電動汽車10個方面的內容。 內容結構分為基礎知識、任務實施和拓展知識3個模塊�；�礎知識模塊為必學知識；任務實施模塊為選

本書分為五個項目，主要內容包括認知與檢測直流電路，認知電磁學與檢測電磁元件、磁電元件、設備，認知交流電與檢測電子元件和設備，檢測電子器件與搭建模擬電路，初步認知數(shù)字電路等。

隨著低碳減排政策的頒布、新能源技術的應用及智能制造技術的提升，新能源汽車技術、無人駕駛技術日新月異，這對高等院校在工程人才培養(yǎng)上提出了新的目標。本書內容由淺入深，由傳統(tǒng)技術到新技術，圖文并茂，條理清晰，內容翔實得當。本書共5章，第1章為汽車結構概述，第2章為新能源汽車技術，第3章為車聯(lián)網(wǎng)技術，第4章為自動駕駛技術，第5

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的初衷是降低占總數(shù)約94%的人為失誤導致交通事故的發(fā)生率，然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在感知、決策、控制等多方面存在性能不足，反而又為人類帶來新的交通事故，暴露了智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題的嚴峻性。本書重點圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)安全的功能安全、預期功能安全和信息安全三大關鍵研究領域展開內容，介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)安全定義

電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢。本書系統(tǒng)介紹了電動汽車整體設計、三電系統(tǒng)設計、電動汽車底盤與車身設計等內容。電動汽車整體設計部分從設計總體框架、設計任務書編制、詳細設計階段、制造工藝和全過程成本控制等方面展開敘述；三電系統(tǒng)設計部分從電驅動系統(tǒng)、動力電池與高壓電氣系統(tǒng)展開敘述；電動汽車底盤設計部分包括懸架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、汽

本書主要內容包括汽車單片機基礎知識認知、汽車照明系統(tǒng)控制、汽車信號系統(tǒng)控制、汽車信息反饋系統(tǒng)控制以及汽車電機系統(tǒng)控制5個項目。每個項目拆分為若干個學習任務，旨在幫助學生逐步掌握單片機在汽車控制中的實際應用。每個學習任務包含任務描述、學習目標、學習準備、信息收集頁以及任務工單頁，使學生能夠快速、清晰地了解每個任務的要求和

本書分析總結了結構碰撞拓撲優(yōu)化方法及其在汽車結構優(yōu)化領域的應用研究現(xiàn)狀，針對基于等效靜態(tài)載荷的結構優(yōu)化法在解決結構碰撞拓撲優(yōu)化問題時存在的計算成本高、優(yōu)化效率低和數(shù)值不穩(wěn)定等問題，提出相應的解決措施及改進方法，并通過結構設計實例驗證了改進方法的優(yōu)越性。在此基礎上，將所提出的方法推廣應用到純電動汽車前端系統(tǒng)正面碰撞工況下