高速鐵路因其運輸能力大、安全舒適、全天候運輸、環(huán)境友好和可持續(xù)性等優(yōu)勢，已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的重要趨勢和國家現(xiàn)代化的重要標志。但因高速列車速度提升，列車在高速沖擊下的結構強度安全問題成為急需開展攻關的關鍵問題。本書以車輛結構強度及可靠性基礎理論為引導，深入淺出闡述高速列車結構強度及可靠性的基本概念、理論方法，以典型車輛結構

本書詳細介紹了城市軌道交通檢測技術，并對典型建設案例進行深度分析，全書共7章內(nèi)容包括：緒論、城市軌道交通保護區(qū)監(jiān)測等級劃分及管理模式、城市軌道交通保護區(qū)內(nèi)變形控制指標及監(jiān)測項目選用指南、城市軌道交通保護區(qū)監(jiān)測項目作業(yè)、城市軌道交通保護區(qū)內(nèi)病害調查及記錄流程、軌道交通保護國內(nèi)外新型監(jiān)控技術及應用、典型監(jiān)測案例分析。內(nèi)容充

本書為“鐵路貨車狀態(tài)修實踐研究叢書”的第一輯，系統(tǒng)而全面地闡述了有關鐵路貨車狀態(tài)修的基本概念、基礎理論和實踐路線。全書共8章，完整論述了鐵路貨車狀態(tài)修的理論方法，包括學術思想、理論模型、求解方法、仿真方法、試驗方法及評價方法等；詳細介紹了鐵路貨車狀態(tài)修的工程實踐，包括零部件的壽命管理體系、貨車狀態(tài)性能監(jiān)測系統(tǒng)、狀態(tài)修工

本書系統(tǒng)總結了中國鐵路科技工作者在高速鐵路的聯(lián)調聯(lián)試、運輸管理模式、固定設備維護、動車組檢修運用、調度指揮、客運服務等方面積累的創(chuàng)新成果和實踐經(jīng)驗�！禕R》全書共10章，第1章介紹高速鐵路概況；第2、3章介紹高速鐵路聯(lián)調聯(lián)試與運營管理；第4～9章分別介紹高速鐵路信號、線路、軌道、基礎結構、接觸網(wǎng)系統(tǒng)的檢測、養(yǎng)護及維修；

為解決基于車地通信全自動運行系統(tǒng)和基于車車通信的全自動運行系統(tǒng)的驗收問題，形成一套適用于國內(nèi)城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)的驗收規(guī)范，填補國內(nèi)基于車車通信的全自動運行系統(tǒng)的驗收標準空白，也為后續(xù)采用車車通信系統(tǒng)的全自動運行線路的研究、建設、驗收、運營和維護標準化提供依據(jù)。本書主要內(nèi)容包含：基本規(guī)定與總體驗收內(nèi)容，功能驗收，

列車時刻表優(yōu)化設計，是軌道運營管理領域**挑戰(zhàn)性的一類科學問題，其中加入需求因素并嵌入旅客行為，使問題變得異常復雜。全書共7章，第1章分析列車時刻表優(yōu)化問題，第2章研究時變需求下列車時刻表建模及精確求解，第3章關注超擁擠環(huán)境下乘客排隊現(xiàn)象及數(shù)學處理，第4章研究多線路列車時刻表協(xié)同優(yōu)化及動態(tài)規(guī)劃算法，第5章研究越行環(huán)境下

本書主要講述了接觸網(wǎng)的組成和供電方式、接觸網(wǎng)主要設備和結構、工程設計與接觸網(wǎng)工程圖、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運營管理等內(nèi)容。本書內(nèi)容新穎，對高速鐵路的新技術、新結構和新工藝、運營模式進行了深入的描述，特別是對高速電氣化鐵路腕臂裝配新形式、接觸網(wǎng)新零部件、高速接觸網(wǎng)線岔新結構、彈簧補償新裝置、接觸網(wǎng)防雷新技術、綜合接地技術、接

本書分為6個模塊，包括鐵路旅客運輸服務基本知識、鐵路旅客運輸服務質量、鐵路旅客服務心理、客運服務禮儀與技巧、鐵路旅客運輸應急服務、鐵路旅客運輸服務理念與策略。

本書主要涉及安全設備操作、列車安全設備操作、車站安全設備操作、消防系統(tǒng)操作、環(huán)境控制系統(tǒng)運用、行車安全管理、列車運行安全管理、行車調度安全管理、行車事故救援、客運票務安全管理、客運突發(fā)事件應急處理、城市軌道交通緊急處理、城市軌道管理自然災害的應急處理、城市軌道交通設備的應急處理、城市軌道交通事故災難類的應急處理、城市軌

本書從設備檢修作業(yè)的指導范圍、適用范圍、作業(yè)條件、工具材料、作業(yè)安全卡控和作業(yè)流程等方面，規(guī)范有線通信、無線通信兩大類設備的作業(yè)檢修。全書包括通信光纜線路、通信電纜線路、通信漏纜線路等47項作業(yè)指導書。