本書共26課，系統(tǒng)講述了基本理論知識，以及監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及各監(jiān)測單元設(shè)備的工作原理、安裝方式、電路配線等知識，且課后有思考題。所選實例都是目前主流的有代表性的監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備，涉及的監(jiān)測對象幾乎涵蓋了所有的信號設(shè)備。

幾十年來，一代又一代的創(chuàng)造者一直夢想著打造一輛真正的無人駕駛汽車。但是，隨著這個夢想變得越來越近，我們發(fā)現(xiàn)，其復雜程度和可拓展的空間超乎想象。從單車智能到路網(wǎng)協(xié)同，這本書梳理了無人駕駛的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與未來前景，全面展示了智慧交通的未來場景，破除了關(guān)于無人駕駛流行卻錯誤的設(shè)想。作者圍繞著專業(yè)化、實體化和金融化來觀照無人

本書包括：通信基礎(chǔ)知識、通信和計算機網(wǎng)絡(luò)、傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、接入網(wǎng)系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、列車廣播系統(tǒng)，鐵路通信承載業(yè)務等內(nèi)容。

本書規(guī)定了CTCS-2級列控車載設(shè)備總體需求、技術(shù)要求、車載設(shè)備工作模式定義與轉(zhuǎn)換、典型運營場景、系統(tǒng)性能要求和系統(tǒng)接口要求，及CTCS-2級列控車載設(shè)備的設(shè)備組成、功能規(guī)格。

本書規(guī)定了鐵路信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的一般要求、組網(wǎng)要求、組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、組網(wǎng)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)接口、網(wǎng)絡(luò)管理、網(wǎng)絡(luò)地址分配管理和網(wǎng)絡(luò)安全。

本書規(guī)定了CTCS-2級列控系統(tǒng)總體需求、技術(shù)要求、車載設(shè)備工作模式定義與轉(zhuǎn)換、典型運營場景、系統(tǒng)性能要求和系統(tǒng)接口要求。本標準按照GB/T1.1-2009《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本標準由北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司歸口。

本規(guī)程共分13章，章節(jié)包括總則、術(shù)語和縮略語、基本規(guī)定、計算機聯(lián)鎖設(shè)備、基本聯(lián)鎖功能、特殊聯(lián)鎖功能、平面溜放調(diào)車、與區(qū)間閉塞結(jié)合、場間結(jié)合、到達場與駝峰信號結(jié)合、與機務段結(jié)合、非進路調(diào)車以及系統(tǒng)接口。

本書主要包括列車智能運維發(fā)展趨勢、列車智能運維關(guān)鍵崗位任務變化、對列車運行過程中關(guān)鍵崗位人的生理、心理特點，作業(yè)能力、認知能力、行為方式等方面進行了詳細介紹。主要內(nèi)容包括：高度鐵路智能運維發(fā)展、認知心理學概述、認知神經(jīng)科學概述等。

全書按照“厚基礎(chǔ)、重應用”的原則編寫，內(nèi)容豐富、實用性強。全書共分為三篇，主要內(nèi)容包括衛(wèi)星導航系統(tǒng)定位原理、多感知源融合的定位技術(shù)、衛(wèi)星定位性能評估和測試、衛(wèi)星通導遙一體化技術(shù)及應用、鐵路衛(wèi)星定位應用需求、北斗衛(wèi)星定位在鐵路中的應用、北斗授時及鐵路應用、北斗短報文及鐵路應用、標準規(guī)范與產(chǎn)品等。編寫團隊包括北京交通大學、

本書是由廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學院和中國鐵路廣州局集團有限公司共同編寫的一本教材,目的是使學生建立鐵路移動通信系統(tǒng)概念,重點掌握GSM-R鐵路移動通信的基本原理、關(guān)鍵技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及業(yè)務應用,掌握GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成及原理,掌握網(wǎng)絡(luò)工程施工及設(shè)備維護的內(nèi)容、方法與要求。本書共有六個模塊包括GSM-R通信系統(tǒng)概述、GSM