《非線性能量阱理論與應用》主要內容包括非線性系統(tǒng)的信號分析方法、典型非線性能量阱的基本理論及其工程應用實例�！斗蔷�性能量阱理論與應用》共11章。第1章介紹非線性能量阱設計研究現(xiàn)狀、運動規(guī)律分析研究現(xiàn)狀和參數(shù)優(yōu)化研究現(xiàn)狀。第2章介紹常用的信號分析方法，并重點闡述小波變換和希爾伯特-黃變換的基本原理。第3章和第4章分別介紹

極地船舶與海洋工程結構的冰載荷特性是其抗冰結構設計、冰區(qū)安全作業(yè)、結構完整性管理的重要研究問題，其中現(xiàn)場監(jiān)測是解決該問題的有效手段。《船舶與海洋工程結構冰載荷:現(xiàn)場監(jiān)測及應用》首先闡述了極地航行運輸及科學考察、油氣開發(fā)、新興能源利用、軍事戰(zhàn)略等人類活動對結構冰載荷的研究需求，概述了當前極地海冰分布特性及物理力學性質、船

從《SOLAS74》開始，船舶安裝固定式氣體滅火系統(tǒng)就已有規(guī)定，經(jīng)過81修正案、1992年MSC.27(61)修正案、2000修正案(FSSCode)歷次修正，固定式C02滅火系統(tǒng)的設計、建造及試驗標準均已成熟，且在多次船舶失火危險時發(fā)揮作用，保護了船員生命安全與船舶財產(chǎn)安全。固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)是船舶最重要、應用最

本書共分為8章：第1章為船舶電氣系統(tǒng)概述及設計內容；第2章為船舶電氣系統(tǒng)組成；第3章為船舶電源及變壓器設計；第4章為船舶電力系統(tǒng)短路電流計算；第5章為船舶配電裝置選型；第6章為船舶電網(wǎng)設計；第7章為船舶電力系統(tǒng)綜合保護；第8章為船舶安全用電。

張寶吉，上海海事大學海洋科學工程學院教授，博士生導師。 本書系統(tǒng)地闡述了SBD技術的基本內涵，基于SBD船型設計優(yōu)化的關鍵技術：數(shù)值評估技術、船體幾何重構技術、最優(yōu)化方法、近似技術和綜合集成等，研究了最小興波阻力船型、最小總阻力船型和最小波浪阻力船型的設計和優(yōu)化問題，提出了涵蓋船型設計與優(yōu)化內涵、約束、方法和評價

《基于SBD技術的船型設計與優(yōu)化》系統(tǒng)地闡述了SBD技術的基本內涵，基于SBD船型設計優(yōu)化的關鍵技術，如數(shù)值評估技術、船體幾何重構技術、優(yōu)化方法、近似技術和綜合集成等，研究了最小興波阻力船型、最小總阻力船型和最小波浪阻力船型的設計和優(yōu)化問題，提出了涵蓋船型設計與優(yōu)化內涵、約束、方法和評價的技術體系�！痘�于SBD技術的船

海冰與極地船舶和海洋工程結構作用時的動力破壞特性，以及海冰同海水、工程結構的多介質耦合作用對冰載荷的數(shù)值模擬提出了很大挑戰(zhàn)。本書首先綜述了離散元方法在船舶與海洋工程結構冰載荷數(shù)值模擬中的研究進展；接著介紹了極地海冰數(shù)值模擬的系列離散元方法，以及海冰與海水、工程結構耦合作用的多介質、多尺度數(shù)值方法，并闡述了基于GPU并行

本書將面向新形勢下船舶與海洋工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，調整授課內容，讓學生了解船舶與海洋裝備智能制造的背景、發(fā)展歷程和國內外差距，學習現(xiàn)代造船關鍵技術(如機器人、3D打印、物聯(lián)網(wǎng)、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、虛擬現(xiàn)實等)與船舶智能制造的融合，全面熟悉船舶智能制造體系和具有自感知、自學習、自決策、自執(zhí)行、自適應等功能的新型

本書共分四章,第一章主要介紹了船舶模型試驗測試技術概述及船舶模型試驗環(huán)境;第二章主要介紹了船體模型的設計與制作,內容包括模型試驗的基本設計原理,模型總體設計,船體梁設計;模型質量調配與檢測,船模自航推進及航向穩(wěn)定控制系統(tǒng)的設計,船體模型特性測試,模型試驗工況設計,實驗數(shù)據(jù)處理分析;第三章主要介紹了試驗測試技術,內容包括

本書系統(tǒng)闡述基于代理模型的優(yōu)化設計理論與方法及其在船舶工程中的應用。全書共15章。第1章和第2章為基本理論和方法部分。第1章簡要介紹基于代理模型優(yōu)化方法的研究背景、關鍵技術和研究進展；第2章介紹序貫代理模型方法的基本理論。第3～12章為優(yōu)化方法部分，分別闡述基于單一精度代理模型的優(yōu)化方法、基于變可信度代理模型的優(yōu)化方法