《軌道轉(zhuǎn)移飛行器導(dǎo)航與制導(dǎo)》介紹了軌道轉(zhuǎn)移飛行器導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論與方法，并對(duì)提出的方法進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。全書共9章：第1章主要介紹了軌道轉(zhuǎn)移飛行器導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)的特點(diǎn)和研究現(xiàn)狀；第2～8章主要論述了軌道轉(zhuǎn)移飛行器軌道預(yù)報(bào)技術(shù)、慣性導(dǎo)航與初始對(duì)準(zhǔn)技術(shù)、慣性／衛(wèi)星組合導(dǎo)航技術(shù)、慣性／天文組合導(dǎo)航技術(shù)、冗余容錯(cuò)與故障重

《軌道轉(zhuǎn)移飛行器導(dǎo)航與制導(dǎo)》介紹了軌道轉(zhuǎn)移飛行器導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論與方法，并對(duì)提出的方法進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。全書共9章：第1章主要介紹了軌道轉(zhuǎn)移飛行器導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)的特點(diǎn)和研究現(xiàn)狀；第2～8章主要論述了軌道轉(zhuǎn)移飛行器軌道預(yù)報(bào)技術(shù)、慣性導(dǎo)航與初始對(duì)準(zhǔn)技術(shù)、慣性／衛(wèi)星組合導(dǎo)航技術(shù)、慣性／天文組合導(dǎo)航技術(shù)、冗余容錯(cuò)與故障重

為適應(yīng)未來(lái)新一代導(dǎo)彈用高超聲速飛行器的快速、機(jī)動(dòng)為目的的技術(shù)要求，必須發(fā)展重量輕、體積小、速度快、射程遠(yuǎn)而機(jī)動(dòng)性能又好的動(dòng)力裝置，而固體火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)及其組合推進(jìn)技術(shù)是解決該問(wèn)題的好選擇。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和新一代導(dǎo)彈用高超聲速飛行器的快速發(fā)展，固體沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研究受到了廣泛的關(guān)注，用于固沖發(fā)動(dòng)機(jī)中的富燃料推進(jìn)

為適應(yīng)未來(lái)新一代導(dǎo)彈用高超聲速飛行器的快速、機(jī)動(dòng)為目的的技術(shù)要求，必須發(fā)展重量輕、體積小、速度快、射程遠(yuǎn)而機(jī)動(dòng)性能又好的動(dòng)力裝置，而固體火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)及其組合推進(jìn)技術(shù)是解決該問(wèn)題的好選擇。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和新一代導(dǎo)彈用高超聲速飛行器的快速發(fā)展，固體沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研究受到了廣泛的關(guān)注，用于固沖發(fā)動(dòng)機(jī)中的富燃料推進(jìn)

該冊(cè)內(nèi)容包括NPR8705.2B《航天系統(tǒng)適人性要求》和NASA/TM-2006-214535《人因工程設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試與評(píng)價(jià)》�！逗教煜到y(tǒng)適人性要求》是一個(gè)程序性要求文件，目的是定義和實(shí)施載人航天系統(tǒng)研制中必要的過(guò)程、程序和要求，旨在確保執(zhí)行太空任務(wù)的乘組和乘客安全。《人因工程設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試與評(píng)價(jià)》制定的目的是突顯

本書主要介紹了航天測(cè)量船測(cè)控設(shè)備的自主標(biāo)定與校準(zhǔn)技術(shù)。 測(cè)控設(shè)備的標(biāo)定與校準(zhǔn)分為軸系誤差和非軸系誤差的標(biāo)定與校準(zhǔn)，本書主要介紹非軸系誤差的標(biāo)定與校準(zhǔn)，包括無(wú)線電測(cè)控設(shè)備利用利用自帶標(biāo)校設(shè)備模擬器、微波自檢系統(tǒng)、偏饋系統(tǒng)、副面饋電系統(tǒng)、信標(biāo)球及固有標(biāo)校設(shè)備標(biāo)校塔、同步衛(wèi)星射電星等進(jìn)行相位、定向靈敏度、距離零值等的

本書主要介紹了航天測(cè)量船測(cè)控設(shè)備的自主標(biāo)定與校準(zhǔn)技術(shù)。 測(cè)控設(shè)備的標(biāo)定與校準(zhǔn)分為軸系誤差和非軸系誤差的標(biāo)定與校準(zhǔn)，本書主要介紹非軸系誤差的標(biāo)定與校準(zhǔn)，包括無(wú)線電測(cè)控設(shè)備利用利用自帶標(biāo)校設(shè)備模擬器、微波自檢系統(tǒng)、偏饋系統(tǒng)、副面饋電系統(tǒng)、信標(biāo)球及固有標(biāo)校設(shè)備標(biāo)校塔、同步衛(wèi)星射電星等進(jìn)行相位、定向靈敏度、距離零值等的

50多年前，開展三線建設(shè)的決定改變了一代人的命運(yùn)，也塑造了我國(guó)航天工業(yè)的格局。三線建設(shè)對(duì)我國(guó)航天事業(yè)意味著什么？對(duì)我國(guó)國(guó)防建設(shè)意味著什么？那句流傳深遠(yuǎn)的“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”，對(duì)于三線建設(shè)者又有什么樣的生命內(nèi)涵？《重走三線路：我國(guó)航天三線基地建設(shè)秘辛》通過(guò)50年后重訪三線的記錄，以及三線建設(shè)者的真實(shí)回憶，全

《航天測(cè)控軟件過(guò)程改進(jìn)實(shí)踐》理論與實(shí)例相結(jié)合，介紹了航天測(cè)控軟件研制與管理的全過(guò)程。《航天測(cè)控軟件過(guò)程改進(jìn)實(shí)踐》共分為9章，以《軍用軟件研制能力成熟度模型》（GJB5000A-2008）三級(jí)包含的過(guò)程域?yàn)橹骶�，按照過(guò)程管理類、工程技術(shù)類、項(xiàng)目管理類以及輔助支持類過(guò)程域的順序，介紹了航天測(cè)控軟件過(guò)程改進(jìn)中的典型實(shí)踐和操作

《航天測(cè)控軟件過(guò)程改進(jìn)實(shí)踐》理論與實(shí)例相結(jié)合，介紹了航天測(cè)控軟件研制與管理的全過(guò)程�！逗教鞙y(cè)控軟件過(guò)程改進(jìn)實(shí)踐》共分為9章，以《軍用軟件研制能力成熟度模型》（GJB5000A-2008）三級(jí)包含的過(guò)程域?yàn)橹骶�，按照過(guò)程管理類、工程技術(shù)類、項(xiàng)目管理類以及輔助支持類過(guò)程域的順序，介紹了航天測(cè)控軟件過(guò)程改進(jìn)中的典型實(shí)踐和操作