本書(shū)力圖從交通、規(guī)劃、布局、公共空間設(shè)計(jì)、站區(qū)土地綜合利用、工程設(shè)計(jì)中的革新思路/技術(shù)創(chuàng)新/產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)營(yíng)及使用中的總結(jié)思考等等多個(gè)系統(tǒng)方面，進(jìn)行全面的介紹和分析、同時(shí)總結(jié)提煉經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為建筑學(xué)在交通建筑領(lǐng)域的進(jìn)一步完善和發(fā)展提供幫助。

本書(shū)從我國(guó)中小城市擁擠收費(fèi)實(shí)施可行性研究入手，考慮出行群體間相互影響，依據(jù)混合博弈理論和后悔理論分別研究了：假設(shè)場(chǎng)景中的城市擁擠收費(fèi)實(shí)施特性差異性；中小城市擁擠收費(fèi)實(shí)施必要性；中小城市現(xiàn)實(shí)交通場(chǎng)景下的擁擠收費(fèi)政策實(shí)施方案對(duì)比優(yōu)化等內(nèi)容。

"本書(shū)緊密結(jié)合車(chē)路協(xié)同技術(shù)的研究成果，圍繞關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建了比較完善的體系架構(gòu)、組織了比較豐富的知識(shí)內(nèi)容。 本教材共設(shè)有四個(gè)項(xiàng)目的內(nèi)容，項(xiàng)目一為車(chē)路協(xié)同概念，包括任務(wù)一智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)概念，任務(wù)二車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)概念。項(xiàng)目二為車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)組成，包括任務(wù)一路測(cè)感知與定位設(shè)備，任務(wù)二車(chē)路協(xié)同云控系統(tǒng)。項(xiàng)目三為車(chē)路協(xié)同感知與定

本書(shū)回顧了2022年云南省公路交調(diào)工作開(kāi)展情況，分析了云南省公路網(wǎng)交通量情況及交通組成，云南省普通國(guó)省道交通量情況及交通組成，云南省公路網(wǎng)交通量時(shí)間分布特征，包括小時(shí)特征、晝夜特征、日變化特征、周變化特征、月變化特征及節(jié)假日特征等，分析了云南省重要通道、主要路段、典型景區(qū)連接線、邊境口岸交通量特征和普通國(guó)省道貨車(chē)軸載、

本書(shū)基于現(xiàn)有各種宏觀交通流模型和微觀交通流模型的綜合分析，利用智能交通信息交換應(yīng)用前景，提出幾種更加符合現(xiàn)代交通實(shí)際的宏觀流體力學(xué)格子模型，從理論上深入研究交通流內(nèi)在的復(fù)雜非線性特性，進(jìn)一步揭示控制交通流動(dòng)的基本規(guī)律，從而為提出消散擁堵的措施，以提高交通通行能力，為道路交通流的智能控制和優(yōu)化誘導(dǎo)提供新的理論支持。本書(shū)在

本書(shū)第一章緒論介紹交通工程學(xué)的概念、研究目標(biāo)，交通系統(tǒng)常用的基本概念，闡述了現(xiàn)代交通系統(tǒng)存在的問(wèn)題。第二章交通流特性分析重點(diǎn)介紹交通流特性研究的宏微觀參數(shù)定義、及其計(jì)算方法。第三章交通控制設(shè)施重點(diǎn)介紹了交通控制設(shè)施的定義、分類(lèi)、主要功能等知識(shí)。第四章交通管理重點(diǎn)介紹了交通管理中點(diǎn)、線、面管理的基本內(nèi)容、類(lèi)型和功能。第五

本標(biāo)準(zhǔn)分為4章和1個(gè)附錄，主要內(nèi)容包括：1總則、2術(shù)語(yǔ)、3基本規(guī)定、4系統(tǒng)組成，附錄A公路直流供電接地系統(tǒng)。為在公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，指導(dǎo)公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、功能完善、維護(hù)方便，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)分為7章和1篇附錄，主要內(nèi)容包括1總則、2術(shù)語(yǔ)、3基本規(guī)定、4系統(tǒng)構(gòu)成、5系統(tǒng)功能、6技術(shù)要求、7安裝與維護(hù)要求，附錄A數(shù)據(jù)格式。本標(biāo)準(zhǔn)基于通用的工程建設(shè)理論及原則編制，適用于本標(biāo)準(zhǔn)提出的應(yīng)用條件。

本書(shū)主要介紹了丹麥自行車(chē)設(shè)施從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)到運(yùn)營(yíng)等多個(gè)最重要領(lǐng)域的技術(shù)要點(diǎn)，包括城市地區(qū)規(guī)劃、城市區(qū)域的道路線形設(shè)計(jì)、城市區(qū)域的交叉口、城市地區(qū)的交通緩沖、城市區(qū)域的停放區(qū)等20個(gè)部分共38個(gè)章節(jié)。本書(shū)可在丹麥的道路網(wǎng)規(guī)劃、預(yù)測(cè)、建設(shè)、采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，為交通部門(mén)提供支持和指導(dǎo)。本書(shū)的目的是將與自行車(chē)相關(guān)的所有交通

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人民收入水平大幅提升，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，汽車(chē)保有量也不斷增加。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車(chē)保有量3.07億輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量4.87億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量4.50億人。在中國(guó)，每100戶家庭中平均擁有33輛汽車(chē)，城鎮(zhèn)居民每10戶家庭中就有4