泰緬“死亡鐵路”與南京大屠殺及巴丹“死亡行軍”一道,被稱為“日本遠(yuǎn)東三大暴行”。在1942年6月至1943年12月這短短一年半時(shí)間里，先后有超過(guò)6萬(wàn)名盟軍戰(zhàn)俘和20萬(wàn)名東南亞勞工被強(qiáng)行征召，在泰緬邊界的原始森林和崇山峻嶺間篳路藍(lán)縷、日夜勞作。日軍除肆意增加工作時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度之外，還無(wú)視《日內(nèi)瓦公約》，采取限制供給、肢體

全書(shū)共分為軍旅篇、改革篇、管理篇、科技篇、社會(huì)責(zé)任篇、海外發(fā)展篇、重點(diǎn)工程紀(jì)實(shí)篇、文化篇等八大部分,緊緊圍繞黨中央、國(guó)務(wù)院在新中國(guó)成立初期、社會(huì)主義改革建設(shè)時(shí)期、改革開(kāi)放時(shí)期,以及黨的十八大以來(lái)的各項(xiàng)有關(guān)國(guó)有企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略部屬和改革指示精神,以中鐵十七局的建設(shè)實(shí)踐和實(shí)際成果,來(lái)彰顯其堅(jiān)決貫徹中央各項(xiàng)指示,做好企業(yè)的改革

本書(shū)從路網(wǎng)建設(shè)、客貨運(yùn)輸、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)管理、運(yùn)輸安全、行業(yè)管理等方面,廣泛甄選了世界主要國(guó)家和地區(qū)鐵路前沿關(guān)鍵信息,系統(tǒng)呈現(xiàn)了世界鐵路發(fā)展基本現(xiàn)狀,梳理總結(jié)了世界鐵路發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì),以期為我國(guó)掌握世界鐵路最新動(dòng)態(tài)、剖析鐵路市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、部署未來(lái)鐵路發(fā)展重點(diǎn)舉措等提供重要參考。

本教材結(jié)合多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，能契合現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展需要，充分發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性，滿足以就業(yè)為導(dǎo)向以能力為本位的職業(yè)教育的需要，提升城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量。主要內(nèi)容包括：城市軌道交通服務(wù)禮儀基本知識(shí)、城市軌道交通服務(wù)人員的職業(yè)禮儀、城市軌道交通服務(wù)人員的儀容神態(tài)、城市軌道交通服務(wù)人員的服飾禮儀、城市軌道交通服務(wù)人員的儀態(tài)禮儀、

《項(xiàng)目管理手冊(cè)》分為1個(gè)綜合篇、8個(gè)專業(yè)篇。綜合篇為項(xiàng)目綜合管理的基本遵循，引領(lǐng)中國(guó)鐵建項(xiàng)目管理的基本方向。專業(yè)篇為在建項(xiàng)目施工管理的專業(yè)工具，包括路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程、建筑工程、鐵路軌道工程、“四電”工程、市政工程等8個(gè)主要方面，其他方面手冊(cè)根據(jù)項(xiàng)目管理需要組織編寫(xiě)并適時(shí)調(diào)整。《項(xiàng)目管理手冊(cè)》全部編

為加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)和技能人才隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)鐵路職業(yè)教育和技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的系統(tǒng)性、針對(duì)性，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司組織編寫(xiě)了鐵路專業(yè)系列教材�！惰F路車務(wù)工作》為鐵路專業(yè)系列教材之一，全書(shū)包含行車組織基礎(chǔ)，接發(fā)列車作業(yè)，調(diào)車作業(yè)，車站作業(yè)計(jì)劃，車務(wù)施工組織等內(nèi)容。

本書(shū)內(nèi)容分為5篇10章，按照“問(wèn)題導(dǎo)向”的原則，從理論方法、技術(shù)手段、案例分析、持續(xù)改進(jìn)的角度出發(fā)，通過(guò)大量的工程實(shí)例給出了解決鐵路行車工作溝通與協(xié)調(diào)的具體思路、應(yīng)用技術(shù)和方法，具有普適性。本書(shū)文字嚴(yán)謹(jǐn)，論據(jù)充分，通俗易懂，涉及面廣，集中體現(xiàn)了我國(guó)鐵路行車工作溝通與協(xié)調(diào)的管理動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。

本書(shū)主要分為三部分,第一部分發(fā)展成效,內(nèi)容包括開(kāi)辟亞歐陸路運(yùn)輸新通道、助力沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)國(guó)際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、促進(jìn)沿線國(guó)家交流合作、成為名副其實(shí)的國(guó)際公共物流產(chǎn)品;第二部分發(fā)展啟示,內(nèi)容包括沿線國(guó)家的重視與支持是中歐班列快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)、沿線國(guó)家共商共建共享是中歐班列穩(wěn)定發(fā)展的重要前提、沿線國(guó)家協(xié)同創(chuàng)新是中歐班

本書(shū)主要從鐵路基建項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)模式、承包模式、管理模式和創(chuàng)新研究等方面，以集通鐵路電氣化改造“投融資+EPC+運(yùn)維”模式為例，詳細(xì)闡述了鐵路基建項(xiàng)目全壽命周期管理的先進(jìn)理念。全書(shū)共分九章，包括鐵路基建項(xiàng)目創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)概述，“投融資+EPC+運(yùn)維”新模式分析及運(yùn)作，集通鐵路電氣化改造項(xiàng)目概況、管理目標(biāo)及組織、前期管理、施工管理

本書(shū)介紹清朝末年德國(guó)在山東建設(shè)膠濟(jì)鐵路的歷史,以及膠濟(jì)鐵路對(duì)山東經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的影響。歷史從早期的中德貿(mào)易講起,到德國(guó)強(qiáng)占膠州灣,成立山東鐵路公司,再到鐵路修建過(guò)程中的事件和人物,一直到膠濟(jì)鐵路的運(yùn)營(yíng)以及與國(guó)際鐵路和航運(yùn)的聯(lián)運(yùn)等。其中既包括濟(jì)南開(kāi)埠等重要事件,也包括筑路初期的暴力沖突和導(dǎo)致暴力沖突的文化、經(jīng)濟(jì)根源,以及殖民