本書為中國民用航空局機(jī)組資源管理訓(xùn)練和評估體系建設(shè)項(xiàng)目成果之機(jī)組資源管理叢書之一，是關(guān)于航空安全管理方面的學(xué)術(shù)著作。書稿將通過威脅與差錯管理的歷史與現(xiàn)狀、威脅與差錯管理和安全、威脅與差錯管理的概念等章節(jié)將TEM理念和相關(guān)的理論知識清晰地描述出來；并通過對常見模型、對策和應(yīng)用方向的闡述給使用者提供TEM的應(yīng)用工具；最后，

本書是機(jī)組資源管理叢書之一。隨著航空業(yè)運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行設(shè)備的日益復(fù)雜，飛行中驚嚇反應(yīng)的出現(xiàn)頻率也越來越高，對飛行安全造成了潛在的、巨大的威脅。飛行員需要理解驚嚇效應(yīng)的成因和影響，降低受影響的程度，運(yùn)用復(fù)原力勝任力盡快復(fù)原到正常表現(xiàn)水平。本書結(jié)合國際民航和國內(nèi)航空公司多起最新案例，詳細(xì)分析了飛行中驚嚇反應(yīng)對初始訓(xùn)練飛行員核

本書共包括6章，分別介紹了飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備及其等級分類、常用模擬飛行教學(xué)軟件的使用方法、初教機(jī)儀表面板、常見的飛行程序、基本飛行操縱和注意力分配、正常操作程序等。

基于事故調(diào)查的民航術(shù)語認(rèn)知與翻譯研究

本書共六章，內(nèi)容包括：人的因素概述、人的認(rèn)知能力與局限性、人的心理特征與影響、壓力與壓力管理、疲勞與疲勞管理、基于能力的訓(xùn)練中人的因素。

本書主要內(nèi)容包括人機(jī)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究、駕駛員的行為數(shù)學(xué)模型及行為規(guī)律。為了解決動力學(xué)和飛行控制問題，還對駕駛員的主要反應(yīng)（控制和心理生理）及其特征進(jìn)行了分析，這些特征一般由實(shí)驗(yàn)研究測量并通過數(shù)學(xué)模型計算得出。此外，研究了單回路、多回路、多通道和多模式控制下的駕駛員行為規(guī)律。尤其關(guān)注了高度自動化飛機(jī)一系列特征所產(chǎn)生的影響以

本書為關(guān)于飛行中領(lǐng)導(dǎo)力與團(tuán)隊(duì)合作的培訓(xùn)類教材。在飛行中，領(lǐng)導(dǎo)力的發(fā)揮尤為關(guān)鍵。一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者能夠明確目標(biāo)、合理分配任務(wù)、有效激勵團(tuán)隊(duì)成員，并協(xié)調(diào)各方面的工作，使整個飛行過程更加安全、高效；與此同時，團(tuán)隊(duì)合作在飛行中的價值也不容忽視，只有團(tuán)隊(duì)成員之間相互信任、溝通順暢、協(xié)作默契，才能確保飛行任務(wù)的順利完成。本書內(nèi)容主要

飛機(jī)迫降成功后，最重要的過程就是存活的乘客如何能夠快速安全的從飛機(jī)中撤離，這就是民機(jī)的應(yīng)急撤離。本書在詳細(xì)介紹飛機(jī)應(yīng)急撤離的適航規(guī)章要求及影響因素的基礎(chǔ)上，闡述了目前常用的應(yīng)急撤離仿真方法包括社會力模型、元胞自動機(jī)模型、多智能體模型等，并給出仿真實(shí)例。本書對于應(yīng)急撤離仿真方法及建模過程的描述深入淺出，通俗易懂，有大量的

本書是一本關(guān)于航空安全和人類因素的書籍，介紹了如何將人類因素納入航空領(lǐng)域。該書涵蓋了許多與人類因素相關(guān)的主題，包括人類錯誤、疲勞、壓力、溝通和決策等。該書分為三個部分。第一部分介紹了人類因素的基本概念和原則，包括人類錯誤和疲勞的影響，以及如何評估和管理這些因素。第二部分探討了人類因素在航空領(lǐng)域中的應(yīng)用，包括人類因素在飛

《國際航空事故追蹤研究合刊》收集了中國民航局航空事故調(diào)查中心(以下簡稱調(diào)查中心)自2019年至2023年對典型國際航空事故及其調(diào)查情況的追蹤研究，其中包括對美國航空公司AA1549航班哈德遜河迫降事故、法航AF447航班大西洋墜毀事故、印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩起波音B737-8MAX事故等引起國際社會廣泛關(guān)注的航空事