本書為銀西高鐵黃土塬隧道修建技術研究叢書之一,基于銀西高鐵隧道工程研究成果和實踐經(jīng)驗,系統(tǒng)總結了黃土塬區(qū)隧道修建技術。本書通過現(xiàn)場調查、原位測試、土工試驗、數(shù)值分析等方法,系統(tǒng)研究了紅黏土地層圍巖工程特性、圍巖支護結構受力及變形規(guī)律,提出了適宜紅黏土隧道的施工工法和技術措施。本書可供從事隧道及地下工程的專業(yè)技術人員參考

本書為銀西高鐵黃土塬隧道修建技術研究叢書之一,基于銀西高鐵隧道工程研究成果和實踐經(jīng)驗,系統(tǒng)總結了黃土塬區(qū)隧道修建技術。本書以銀西高鐵早勝隧道為依托工程,通過資料調研、理論分析、室內數(shù)值模擬、模型試驗及現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析等,對古土壤地層圍巖工程特性、隧道圍巖應力及支護結構受力、二次襯砌結構、仰拱結構等展開研究,形成了穿越古土壤

本書聚焦鉆爆法隧道支護體系的劣化問題，從確保隧道長期運營安全的角度，結合我國隧道工程所處環(huán)境、地質條件特點以及結構特點，在考慮一般混凝土結構的6類環(huán)境影響的基礎上，進一步考慮了高地溫、高地應力、滲漏溶蝕的影響，研究并闡明了隧道支護體系的劣化類型及環(huán)境特征，探究了支護體系劣化后力學參數(shù)的變化規(guī)律，構建了支護體系劣化后構件

本書基于作者在礦山法隧道工程修建中積累的經(jīng)驗和教訓，以圍巖穩(wěn)定性和力學行為的控制、隧道結構設計模型、擠壓性圍巖大量級變形、地下水處治、襯砌結構形式的拓展等為主要內容，對礦山法隧道工程修建理念及其技術背景進行了論述，并就若干認識上的模糊點進行探討。本書可供隧道工程設計人員、施工人員、管理者以及相關專業(yè)研究生參考。

全書共分為兩篇6章。上篇為鐵路盾構隧道施工技術及實例,分為3章,主要介紹了鐵路盾構隧道發(fā)展及應用情況、鐵路盾構隧道總體設計,結合典型案例,著重介紹了地中對接、上軟下硬地層、淺埋下穿河流、下穿建(構)筑物、地下障礙物處治、軌下結構等盾構隧道施工技術。下篇為鐵路TBM隧道施工技術及實例,主要介紹了鐵路TBM隧道發(fā)展及應用情

2024年6月30日，深中通道正式通車，習近平主席致賀信�！敖煌◤妵�”是中國的發(fā)展愿景，自十九大以來，國家對交通強國戰(zhàn)略的重視程度持續(xù)加深，創(chuàng)新發(fā)展的步伐加快。本書主要介紹“‘交通強國’指引下深中通道工程管理”主題研究的學理邏輯，強調了“交通強國”戰(zhàn)略如何指引著深中通道工程管理在整體上形成新的理念與格局，并且在新的理念

本書主要介紹“數(shù)智賦能驅動下深中通道工程管理”主題研究理論成果。“數(shù)智賦能驅動下深中通道工程管理”的研究強調了數(shù)智技術如何為深中通道建設管理主體增加和提升基于數(shù)字化、智能化能力，并且主體通過什么樣的路徑，形成更高水平的驅動抓手將這類能力深度融入打造深中品質工程的實踐之中，即實現(xiàn)使原本潛在的數(shù)智能力轉換成現(xiàn)實化、外部化的

類巖堆體隧道施工關鍵技術創(chuàng)新與實踐

本書是在總結陽澄西湖南隧道施工與管理技術等多項研究成果基礎上完成的，主要內容包括復雜環(huán)境超寬疊型下穿陽澄西湖建設管理、復雜環(huán)境超深地下連續(xù)墻槽壁坍塌防控技術、富水區(qū)深基坑開挖對緊鄰建/構筑物影響的控制技術、大斷面明挖隧道防滲抗裂控制技術及長大尺度明挖隧道施工信息化管理技術等。

本書共分為6章，系統(tǒng)闡述了全斷面巖石掘進機法鐵路隧道工程地質勘察技術體系。第一章為遙感解譯與地質調繪，闡述了遙感解譯與地質調繪的一般規(guī)定；第二章為為勘探，重點解析了物探和鉆探的應用情況；第三章為測試與實驗，闡述了工程項目現(xiàn)場測試和室內試驗的基本情況；第四章為工程地質條件適宜性評價，針對具體工程提供解決方案和技術指導；第