高壩通航是交通部重點支持的十大專業(yè)方向之一，本書介紹的多座大型升船機(jī)原觀成果獲得多項省部級特等獎。近十年來，我國建成了多座舉世矚目的大型升船機(jī)工程，引領(lǐng)世界升船機(jī)發(fā)展，包括世界上規(guī)模最大的三峽升船機(jī)、提升高度最高的向家壩升船機(jī)、創(chuàng)造七項世界之最的構(gòu)皮灘三級升船機(jī)、中國原創(chuàng)景洪水力式升船機(jī)等，原型觀測和調(diào)試是這些大國重器

本書共分七章，第1章介紹了國內(nèi)外船閘輸水系統(tǒng)研究現(xiàn)狀；第2章介紹了典型船閘輸水系統(tǒng)類型及布置特點；第3章結(jié)合作者多年工程實踐經(jīng)驗對船閘輸水系統(tǒng)選型方法進(jìn)行了探討和研究，給出了綜合多因素的船閘輸水系統(tǒng)選型方法；第4章重點介紹了船閘分層消能輸水系統(tǒng)的原理，給出了等兩種適應(yīng)60m單級巨型船閘的分層消能輸水系統(tǒng)布置及其輸水水力

長江三峽水利樞紐工程是世界最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程，具有防洪、航運和發(fā)電等巨大綜合效益。三峽雙線連續(xù)五級船閘(簡稱三峽船閘)為三峽水利樞紐的主要通航設(shè)施。三峽船閘是世界上連續(xù)級數(shù)最多，水頭最高的船閘，規(guī)模巨大、技術(shù)復(fù)雜，線路總長6442m，其中主體段長1621m，上游引航道長2113m，下游

百龍灘水電站樞紐船閘水力指標(biāo)較高，為保證船閘運行及過閘船舶安全，本書根據(jù)總體布置與船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定及要求，對船閘輸水系統(tǒng)進(jìn)行水力分析。實驗研究采用幾何比尺為30的船閘輸水系統(tǒng)正態(tài)物理模型，進(jìn)行輸水水力特性、船舶停泊條件、輸水廊道壓力特性及進(jìn)出水口水流條件試驗。本書進(jìn)一步以百龍灘樞紐船閘輸水系統(tǒng)閘閘底長廊道

本書分享景洪水力式升船機(jī)科研、設(shè)計、建設(shè)經(jīng)驗，從升船機(jī)水力驅(qū)動系統(tǒng)、水工建筑物、機(jī)械同步系統(tǒng)、鋼絲繩與浮筒平衡重系統(tǒng)、承船廂及其設(shè)備、閘首金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備、運行控制系統(tǒng)、調(diào)試與觀測、建設(shè)管理等方面系統(tǒng)介紹景洪水力式升船機(jī)設(shè)計、科研中的創(chuàng)新成果，總結(jié)運行管理經(jīng)驗。

本書綜合考慮中國海關(guān)、外國和其他主體在建造管理航標(biāo)中的作用，力求描繪出歷代廈門航標(biāo)空間體系的完整圖景。借鑒前人對物質(zhì)文化研究的基本概念和范疇，從相關(guān)文獻(xiàn)中確定廈門灣航標(biāo)歷史文化的內(nèi)涵。全書從古籍文獻(xiàn)中搜集福建航標(biāo)歷史，并總結(jié)航標(biāo)相關(guān)的風(fēng)俗文化。

《臺灣海峽西側(cè)水域航標(biāo)助航指南(2022)》是在《臺灣海峽西側(cè)水域航標(biāo)助航指南(2016)》的基礎(chǔ)上修訂而來，從航標(biāo)助航視角，介紹臺灣海峽西側(cè)水域航標(biāo)配布。以航標(biāo)配布和助航指南為核心要素，重點介紹了該水域南北向的內(nèi)、中、外航路和東西向的海壇島、興化灣、湄洲灣、泉州灣、深滬灣、圍頭灣、廈門灣、浮頭灣、東山灣和詔安灣等區(qū)域

本書內(nèi)容包括：助航標(biāo)志索引圖、助航標(biāo)志表、羅經(jīng)校正標(biāo)及測速標(biāo)表、無線電指向標(biāo)及差分全球定位系統(tǒng)。

本書內(nèi)容包括：助航標(biāo)志索引圖、助航標(biāo)志表、羅經(jīng)校正標(biāo)及測速標(biāo)表、無線電指向標(biāo)及差分全球定位系統(tǒng)。

本書是作者團(tuán)隊根據(jù)多年來的工作實踐經(jīng)驗，并結(jié)合相關(guān)工程實例編寫而成的，全書共分為9個章節(jié)，主要內(nèi)容包括：概述、研究背景、通航建筑物型式選擇、升船機(jī)型式選擇、升船機(jī)承船廂尺寸方案選擇、工程總體布置方案選擇、主要建筑物設(shè)計、金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備選擇及相關(guān)方案的比選和研究結(jié)論等。在書的末尾附有一些參考性的表格可供讀者選擇使用。