百年來，近代交通史研究大致經(jīng)歷了記實(shí)性研究、政治史研究、經(jīng)濟(jì)史研究與社會史研究等逐步深入的幾個階段。2011年11月，第二屆中國近代交通社會史學(xué)術(shù)研討會在杭州召開。會議就近代交通同社會發(fā)展的關(guān)聯(lián)，近代中國社會轉(zhuǎn)型過程中近代交通發(fā)展變遷的主要內(nèi)容和時(shí)代特征進(jìn)行考察。諸如近代交通體系下的鐵路、港口的發(fā)展過程、基本功能和作用

《2021年中國可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告》緊緊圍繞《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》各項(xiàng)決策部署，按照全國交通運(yùn)輸工作會議具體要求，聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、開放合作、安全應(yīng)急、疫情防控、綠色發(fā)展、科技創(chuàng)新、行業(yè)治理等九個方面，開展了全面地分析和研究，系統(tǒng)總結(jié)了各個領(lǐng)域取得的積極成效，以期為各級交

本書是上海市交通委員會編纂的連續(xù)出版物�！渡虾＝煌�年鑒2021》記載了2020年度上海交通領(lǐng)域的重大事項(xiàng)、重要成就的資料性工具書，前身為《上海市交通運(yùn)輸和港口管理局年鑒》。本年鑒以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想，和習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，貫穿落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持改革開放，為上海交

本書對2011-2020年度全國31個省(自治區(qū)、直轄市)的綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展水平進(jìn)行指數(shù)評估、排名與分析，提出適配各地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展特色的治理能力提升對策與建議。

本書全面反映交通運(yùn)輸事業(yè)在實(shí)現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢進(jìn)程中完成的重點(diǎn)工作、發(fā)生的重大事件、作出的重要貢獻(xiàn)，是實(shí)施建設(shè)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的重大文化工程，也是交通運(yùn)輸行業(yè)體現(xiàn)中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信的重要載體。主要內(nèi)容由交通運(yùn)輸部部內(nèi)相關(guān)司局和部管國家局相關(guān)部門提供，具有

本文在借鑒相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，搜集、梳理主體功能區(qū)和綜交通運(yùn)輸體系發(fā)展研究的相關(guān)資料，按照我國主體功能區(qū)規(guī)劃的戰(zhàn)略任務(wù)和戰(zhàn)略目標(biāo)，著眼于主體功能區(qū)與綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的相互作用及相互影響的關(guān)系研究，引入系統(tǒng)動力學(xué)、協(xié)同學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)等相關(guān)理論，從兩者相互影響和相互反饋的機(jī)理出發(fā)，建立了綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益模型

本書全面、系統(tǒng)、翔實(shí)地記載了2021年山西交通運(yùn)輸工作的大事特要。反映了其在改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)中的新情況和新成就，具有一定的年度特色、時(shí)代特色和地方特色。

本書全面、系統(tǒng)、翔實(shí)地記載了2021年山西交通運(yùn)輸工作的大事特要。反映了其在改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)中的新情況和新成就，具有一定的年度特色、時(shí)代特色和地方特色。

以湖南省交通運(yùn)輸發(fā)展為背景，梳理了10多個典型案例，分為交通運(yùn)輸規(guī)劃案例和交通運(yùn)輸咨詢案例兩個大類。交通運(yùn)輸規(guī)劃案例包括“十四五”期綜合交通運(yùn)輸體系、運(yùn)輸服務(wù)和現(xiàn)代物流等發(fā)展規(guī)劃；交通運(yùn)輸咨詢案例包括運(yùn)輸調(diào)查、運(yùn)輸項(xiàng)目實(shí)施方案和運(yùn)力預(yù)測等咨詢服務(wù)。在介紹案例時(shí)，著重分析了案例特點(diǎn)、規(guī)劃背景與目標(biāo)、規(guī)劃思路與過程，內(nèi)容豐

本書在總結(jié)研究結(jié)論的基礎(chǔ)上提出了關(guān)于如何進(jìn)一步強(qiáng)化“一帶一路”倡議實(shí)施的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資水平促進(jìn)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級促進(jìn)效應(yīng);如何主動適應(yīng)市場需求變化、改善資源錯配和強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新;如何基于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級要求,從供給側(cè)角度優(yōu)化我國交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的相關(guān)對策建議。