本書系統(tǒng)地講述船舶與海洋工程流體力學的基本理論，重點講述水為代表的不可壓縮流體。全書共分為六章。主要內(nèi)容有：流體的基本性質(zhì)、流體力學基本方程、流體力學相似理論、粘性流體的流動、理想流體的流動、水波流動。本書各章均有一定數(shù)量的程序源代碼、物理試驗介紹、觀看數(shù)值模擬和物理試驗的二維碼、船舶與海洋工程領域的例題和習題。本書可

本書主要圍繞港區(qū)人員應急疏散問題進行深入解讀，共8章，包括緒論、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、港區(qū)突發(fā)應急事件的風險分析、基于安全風險的港區(qū)人員智慧疏散模型、港區(qū)候船大廳人員密集場所仿真研究、港區(qū)應急疏散標志優(yōu)化布局仿真研究、項目的典型示范及推廣應用、港區(qū)人員應急疏散演練指導以及創(chuàng)新點和展望。

無人艇集群技術是實現(xiàn)海洋強國戰(zhàn)略的核心技術支撐之一，本書從包圍制導、模糊控制、智能優(yōu)化一體化出發(fā)，系統(tǒng)論述了關于無人艇集群協(xié)同包圍控制的最新理論與實踐研究進展。本書的主要內(nèi)容包括：無人艇集群協(xié)同包圍控制的國內(nèi)外研究進展與研究挑戰(zhàn)、無人艇集群協(xié)同包圍控制系統(tǒng)設計與分析的基礎知識、目標速度未知的單無人艇單目標包圍控制、模型

本書包括熱力學基本理論與基本參數(shù)、熱力學基本定律及應用、理想氣體熱力過程及工程應用、工質(zhì)的熱物理性質(zhì)、熱機的理論循環(huán)與分析等內(nèi)容，使學生對工程熱力學基本原理有清晰深入理解的基礎上，掌握應用工程熱力學理論綜合分析、解決工程實際問題的方法。在充實并強化基本概念與基本定律的基礎上，著力強調(diào)基礎理論與船舶動力工程的有機結合、基

全書共有六章，第一章作圖工具的使用；第二章海圖與航海圖書資料的改正；第三章航跡繪算；第四章航海圖書資料的抽選與查閱；第五章航線設計。最后是三個航線設計模擬測試。

本教材共有七章，主要內(nèi)容包括：直流電路與電子器件及電路、電與磁、正弦交流電路、船舶電機與電力拖動系統(tǒng)、異步電動機常見控制電路、船舶發(fā)電機和配電系統(tǒng)、船舶電氣安全維護與管理。本教材將思政教育與技能教育相結合，體現(xiàn)了教育的本質(zhì)目標。其內(nèi)容上涵蓋了“船舶電氣”二管輪/三管輪必修項目，以及軍士生入伍前必備的知識與技能儲備。

本書聚焦船型設計技術發(fā)展前沿，圍繞船型最優(yōu)化的本質(zhì)特征，系統(tǒng)地介紹了以數(shù)學建模、數(shù)值評估、數(shù)理尋優(yōu)為特征的船型設計模式。重點闡述了融合船體幾何重構技術、船舶水動力數(shù)值預報技術、粒子群全局優(yōu)化算法的“精細流場優(yōu)化驅(qū)動的船型設計方法”，可用于解決船舶阻力、流場、波浪增阻、運動響應等多目標綜合優(yōu)化設計問題。同時，本書介紹了該

本書在剖析現(xiàn)代船舶總體性能研究與設計新概念及內(nèi)涵的基礎上，針對傳統(tǒng)研發(fā)模式的局限與不足，創(chuàng)新性地提出了基于MBSE思想，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)和軟件兩大創(chuàng)新要素，以數(shù)據(jù)知識化、軟件應用化、流程自動化為特征的現(xiàn)代船舶總體性能眾創(chuàng)共享研發(fā)新模式。本書倡導的現(xiàn)代船舶總體性能研究與設計新模式，一方面基于技術體系的解構與創(chuàng)新重構，梳理了在船舶

第一部分（第1章~第3章）闡述船舶總體設計必備的基礎知識，包括船舶設計過程與方法，船舶重量與容量，船舶航行性能；第二部分（第4~7章）為理論應用，論述主尺度確定、型線設計與總布置設計的原理和方法；第三部分（第8~9章）為前沿發(fā)展，理論聯(lián)系實際，介紹典型船舶的經(jīng)濟性，并簡介了風險評估、多學科優(yōu)化等智能船舶設計方法在船舶設

本書共有六章，第一章緒論，第二章風險與風險管理，第三章風險的識別，第四章事故的分級，第五章風險的評估，第六章船舶和港口保安風險資源管理軟件研發(fā)。