《線路工程信息技術(shù)》自出版以來(lái)，其理論與方法對(duì)于推進(jìn)GIS技術(shù)、遙感技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、智能CAD技術(shù)和建筑信息建模（BIM）技術(shù)在鐵路工程領(lǐng)域的應(yīng)用，提高鐵路選線設(shè)計(jì)、建設(shè)、設(shè)施維護(hù)質(zhì)量和效率，節(jié)省建設(shè)投資等起到了非常重要的作用。特別是2010年以來(lái)，隨著B(niǎo)IM技術(shù)在工程領(lǐng)域的推廣，工程界逐漸認(rèn)識(shí)到工程信息技術(shù)的意義

本書(shū)是高等職業(yè)教育鐵道工程技術(shù)專業(yè)系列教材之一，較詳細(xì)地介紹了直線軌道構(gòu)造、曲線軌道設(shè)置、道岔構(gòu)造與鋪設(shè)施工、無(wú)縫線路構(gòu)造與鋪設(shè)施工。全書(shū)按項(xiàng)目任務(wù)式體例編寫(xiě)，提高了本書(shū)的可操作性和實(shí)用性。本書(shū)為高職高專鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生用書(shū)，還可以作為高速鐵路工程技術(shù)、土木工程及相關(guān)專業(yè)學(xué)生用書(shū)，亦可作為相關(guān)技術(shù)人員的崗位培訓(xùn)用書(shū)

近年來(lái)，我國(guó)的軌道交通發(fā)展較快，新技術(shù)也層出不窮。西南交通大學(xué)軌道工程教研室總結(jié)近年來(lái)軌道工程領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，并結(jié)合軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，編寫(xiě)了本書(shū)作為軌道工程課程的教材。本書(shū)理論聯(lián)系實(shí)際，有助于培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，為今后從事交通土建工程方面的工作和進(jìn)一步學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。全書(shū)共分12章，主要介紹了軌道結(jié)

本書(shū)建立車輛模型、橋梁模型，分析輪軌關(guān)系以及結(jié)構(gòu)擬靜力分量對(duì)車橋系統(tǒng)地震響應(yīng)的影響，并借助基于地震動(dòng)位移輸入模式的結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的振型分解法建立地震作用下車橋耦合振動(dòng)分析模型，基于Duhamel積分對(duì)車橋耦合動(dòng)力進(jìn)行簡(jiǎn)化分析和多自由度耦合分析，進(jìn)而開(kāi)展地形條件對(duì)車橋系統(tǒng)地震響應(yīng)的影響分析，并通過(guò)算例對(duì)模型和方法進(jìn)行驗(yàn)證。

本書(shū)是中等職業(yè)教育課程改革國(guó)家規(guī)劃新教材之一，系根據(jù)《中等職業(yè)學(xué)校土木工程識(shí)圖教學(xué)大綱》的要求編寫(xiě)。本書(shū)內(nèi)容包括基礎(chǔ)模塊和鐵道工程專業(yè)模塊兩大部分：基礎(chǔ)模塊部分有制圖基本知識(shí)、投影基本知識(shí)、立體投影、軸測(cè)投影等內(nèi)容；鐵道工程專業(yè)模塊部分有鐵路線路工程圖、鐵路橋梁工程圖、鐵路涵洞工程圖、鐵路隧道工程圖等內(nèi)容。為了鞏固學(xué)生

本書(shū)為《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10025-2019)的英譯本。《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)范了鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求，對(duì)鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算、構(gòu)造要求及檢測(cè)等進(jìn)行了規(guī)定，為提高鐵路支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平、保證工程質(zhì)量提供重要技術(shù)支撐。在總結(jié)吸納鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果，本次

深層觸探技術(shù)研發(fā)歷經(jīng)十余年，從理論到設(shè)備、工藝、標(biāo)準(zhǔn)，再到生產(chǎn)和設(shè)計(jì)應(yīng)用，自主創(chuàng)新之路艱辛漫長(zhǎng)，在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、天津市和中國(guó)鐵設(shè)立項(xiàng)了深層觸探土力學(xué)及其應(yīng)用技術(shù)研究深層觸探關(guān)鍵技術(shù)及其在城市軌道交通工程勘察中的應(yīng)用研究城市軌道交通工程深層巖土原位測(cè)試新技術(shù)及應(yīng)用研究等一系列科研課題，獲得了巖土工程原位旋轉(zhuǎn)觸

本稿件為《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》（TB10426-2019）的英譯本�！惰F路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》規(guī)范了鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度的檢測(cè)技術(shù)和方法，為提高檢測(cè)水平、保證檢測(cè)質(zhì)量提供重要技術(shù)支撐。在全面總結(jié)鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土檢測(cè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果的基礎(chǔ)上，本次對(duì)《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》TB104

鐵路大型清篩設(shè)備及運(yùn)用

本書(shū)為朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司工務(wù)專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，分為線路、橋隧、探傷及機(jī)械化四大部分部分，內(nèi)容涵蓋工務(wù)巡檢作業(yè)、線路手工綜合檢查作業(yè)、曲線檢查作業(yè)、軌檢儀檢查作業(yè)、單開(kāi)道岔檢查作業(yè)、明橋面護(hù)軌檢查作業(yè)、橋梁偏心超限檢查作業(yè)、高強(qiáng)度螺栓檢查作業(yè)、鋼梁桿件彎曲檢查作業(yè)、鋼梁裂紋檢查作業(yè)、雙軌式鋼軌超聲波探傷儀作業(yè)、鋼軌探