該項目為瀾湄合作藍皮書的延續(xù)，瀾湄合作藍皮書從2011年起每年出版1本。自2022年起，每兩年出一本。本報告對瀾滄江-湄公河合作這一新型合作機制的主要進展、面臨問題和發(fā)展趨勢進行全面分析、總結和展望，并對新形勢下我國推進瀾滄江—湄公河合作的策略、重點和路徑提出相關對策建議。本報告分為“總報告”“專題篇”“國別合作篇”三

1907年，山西境內(nèi)第一條鐵路——正太鐵路通車運營，此后三十年間，平綏鐵路通行，同蒲鐵路基本建成，以鐵路為主，公路、驛路及水路為輔的近代交通體系逐漸形成，并取代傳統(tǒng)交通體系成為山西與外界經(jīng)貿(mào)往來的主要通道，山西這一內(nèi)陸省份借此沖破封閉地理環(huán)境的桎梏與東部沿海港口聯(lián)系起來，成為華北市場乃至世界市場的重要組成部分。這一變化

本書回答了政府應當做什么這一根本問題，說明了政府在過去和近期的經(jīng)濟活動中所發(fā)揮的不同作用。本書還對政府未來的經(jīng)濟職能進行了構想。雖然市場上也有其他經(jīng)濟學著作考察了規(guī)范理論、公共選擇理論、福利國家理論等，但到目前為止，還沒有任何著作能夠如此廣泛而深入地分析政府的經(jīng)濟職能。本書作者通曉幾國語言，這使他可以綜合借鑒前人的諸多

.本書由國家自然科學基金項目我國經(jīng)濟高質量發(fā)展與加強生態(tài)環(huán)境保護研究（編號：71841016）提供資助。全書共分十二章，涵蓋我國參與全球價值鏈位置和地位、全球價值鏈與碳排放、全球價值鏈與收入不平等、全球價值鏈與產(chǎn)業(yè)競爭力、數(shù)字全球價值鏈測度構建與特征、全球數(shù)字服務網(wǎng)絡布局及我國地位、中國數(shù)字服務貿(mào)易影響機制、數(shù)字服務出

中國社會科學院國家高端智庫首席專家、學部委員，第十三屆全國人民代表大會常務委員會委員、農(nóng)業(yè)與農(nóng)村委員會副主任委員，中國人民銀行貨幣政策委員會委員，中國社會科學院原副院長。長期致力于中國經(jīng)濟問題研究，主要研究領域包括中國經(jīng)濟改革和發(fā)展、人口和勞動經(jīng)濟學、經(jīng)濟增長、收入分配、減貧等。著有《讀懂未來中國經(jīng)濟》《雙循環(huán)論綱》《

多學科視野下的共同富裕

伊懋可在《中國的歷史之路》（或譯《中國歷史的模式》，ThePatternoftheChinesePast，1973）一書中主要圍繞三個問題展開論述：中華帝國為何能長期維持統(tǒng)一而沒有像羅馬帝國那樣最終分裂？中國如何執(zhí)中世紀各國經(jīng)濟之牛耳，并成為當時人口最多的國家？古代中國如何在科學和技術方面從落后于歐洲到處于領先地位

經(jīng)濟活動的集聚帶來了經(jīng)濟增長，也帶來了核心與外圍的巨大差距。對外開放是重塑國內(nèi)經(jīng)濟活動空間結構的重要力量。本書從產(chǎn)業(yè)競爭異質性出發(fā)，在國際區(qū)域合作的背景下，依據(jù)不同產(chǎn)業(yè)市場結構屬性，分別在完全競爭市場、壟斷競爭市場、寡頭壟斷市場和完全壟斷市場中揭示貿(mào)易成本對國內(nèi)經(jīng)濟活動空間結構影響的微觀機制，為核心與外圍經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展提

本書主要內(nèi)容由上、下兩篇構成。上篇在闡述研究背景、研究意義、相關理論基礎以及國外和中國低碳經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀的基礎之上，主要從國家、區(qū)域、省域和城市四個維度構建了中國低碳經(jīng)濟發(fā)展水平多維評價指標體系，并結合多種評價方法，建立了中國低碳經(jīng)濟發(fā)展水平多維評價模型。下篇對中國低碳經(jīng)濟發(fā)展水平多維評價的可視化平臺實現(xiàn)過程進行了描述，

小成靠勤奮，大成靠周期。在變化的周期中取得成就，需要的是觀念的更新、方法的變革以及對未來的信心。全書共三篇：宏觀篇：如何理解我們所處的時代，從宏觀角度，基于經(jīng)濟、金融視角討論周期觀；中觀篇：如何把握產(chǎn)業(yè)機會，從中觀角度，探討全球重點行業(yè)的發(fā)展周期及機會；微觀篇：企業(yè)與個人如何抗周期成長，從微觀角度，結合鮮活案例，講述企