本書(shū)針對(duì)動(dòng)態(tài)性能正向設(shè)計(jì)體系中的基礎(chǔ)理論展開(kāi)敘述，系統(tǒng)闡述高速列車動(dòng)態(tài)性能正向設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)問(wèn)題，是作者最新研究成果及其應(yīng)用的總結(jié)。正向設(shè)計(jì)以分析和歸納運(yùn)用環(huán)境、模態(tài)族群揀選、模態(tài)規(guī)劃與匹配設(shè)計(jì)作為出發(fā)點(diǎn)，包括模態(tài)對(duì)標(biāo)、快速設(shè)計(jì)、模型校驗(yàn)、模型參數(shù)辨識(shí)和性能設(shè)計(jì)與校驗(yàn)等環(huán)節(jié)，并通過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)，然后通過(guò)在線測(cè)試

本書(shū)系統(tǒng)論述了深埋高速鐵路地下車站施工關(guān)鍵技術(shù)，共分6章，第1章介紹了八達(dá)嶺長(zhǎng)城站的施工基本概況；第2章介紹了車站的重點(diǎn)工程，包括三洞分離段、三連拱段、進(jìn)出站通道和通風(fēng)豎井的施工方案；第3章介紹了大跨過(guò)渡段超大斷面隧道的施工技術(shù)；第4章介紹了車站整體通風(fēng)方案的改進(jìn)和通風(fēng)管理；第5章介紹了錨固技術(shù)在車站施工中的應(yīng)用；第6

本書(shū)從車站組織非正常接發(fā)列車程序出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)際情況，將接發(fā)列車過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障，按照接車和發(fā)車兩個(gè)方面進(jìn)行操作程序介紹，并對(duì)行車組織過(guò)程中出現(xiàn)的列車運(yùn)行條件變化情況下如何組織行車進(jìn)行說(shuō)明。本書(shū)體例規(guī)范，結(jié)構(gòu)安排合理，以表格的形式將涉及的工種以及作業(yè)程序進(jìn)行詳細(xì)羅列，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用率較高的調(diào)度命令等內(nèi)容進(jìn)行匯總。

《接發(fā)列車工作》是根據(jù)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力要求和職業(yè)發(fā)展需要，按照專業(yè)理論與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐相結(jié)合的模式編寫的教材�；�于崗課賽證理念，將車站值班員技能鑒定內(nèi)容納入教材建設(shè)，同時(shí)有效融入課程思政元素。本書(shū)注重吸收鐵路接發(fā)列車工作的新知識(shí)、新技術(shù)，與鐵路現(xiàn)場(chǎng)新的行車組織方法、新的行車規(guī)章保持一致，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程

本書(shū)共七篇，分別為：鐵路客流組織與貨流組織、車站工作組織、車流組織、列車運(yùn)行圖、鐵路運(yùn)輸能力計(jì)算與加強(qiáng)、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作。

本書(shū)梳理了當(dāng)前高速列車自動(dòng)駕駛控制技術(shù)的最新成果，系統(tǒng)論述了高速列車駕駛特征及功能需求、高速列車駕駛控制的人機(jī)功能分配理論、高速列車建模理論與方法、高速列車駕駛策略優(yōu)化方法、高速列車跟蹤控制與精確停車方法、高速列車協(xié)調(diào)運(yùn)行控制方法等。

本書(shū)將《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》每一章鐵路客運(yùn)人員必須掌握的內(nèi)容以習(xí)題的形式表現(xiàn)出來(lái)，方便鐵路客運(yùn)人員通過(guò)習(xí)題的練習(xí)，更好地理解和掌握《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》。本書(shū)包括《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》習(xí)題和《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》習(xí)題解答兩部分，習(xí)題

內(nèi)容：本書(shū)構(gòu)建了包括城市軌道交通常態(tài)與非常態(tài)場(chǎng)景下車站級(jí)和網(wǎng)絡(luò)級(jí)短時(shí)進(jìn)站流預(yù)測(cè)、短時(shí)OD流預(yù)測(cè)、短時(shí)斷面流預(yù)測(cè)、以軌道交通為骨干的多模式交通短時(shí)客流預(yù)測(cè)、基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的軌道交通站內(nèi)關(guān)鍵設(shè)施處短時(shí)客流預(yù)測(cè)等在內(nèi)的一整套智能城市軌道交通短時(shí)客流預(yù)測(cè)體系。具體章節(jié)內(nèi)容安排如下：第1章為緒論。第2章為城市軌道交通車站級(jí)常態(tài)短

進(jìn)入新時(shí)代以來(lái)，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已突破4萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。我國(guó)高速鐵路已形成了成套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)體系，高速鐵路站場(chǎng)及樞紐設(shè)計(jì)是高速鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)體系的重要組成部分。本書(shū)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目工程實(shí)踐和科研成果，首次系統(tǒng)性地總結(jié)了高速鐵路站場(chǎng)及樞紐設(shè)計(jì)技術(shù)。本書(shū)本書(shū)共六篇三十五章，內(nèi)容涵蓋了高速鐵路站場(chǎng)及樞紐

本書(shū)對(duì)高速鐵路客運(yùn)組織工作的理論與實(shí)務(wù)進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹。本書(shū)分為六個(gè)項(xiàng)目：高速鐵路旅客運(yùn)輸（客運(yùn)）工作認(rèn)知，高速鐵路客流調(diào)查、列車開(kāi)行方案、列車運(yùn)行圖及動(dòng)車組運(yùn)用計(jì)劃，高速鐵路站務(wù)工作組織，高速鐵路乘務(wù)工作組織，高速鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)、客運(yùn)管理信息系統(tǒng)，鐵路客運(yùn)記錄、鐵路電報(bào)。 本書(shū)可作為應(yīng)用型本科院校、高職高專院校