本書為上海申通地鐵集團有限公司軌道交通培訓中心組織編寫的城市軌道交通專業(yè)培訓系列教材之一。本書立足于城市軌道交通列車運行組織的原理，集合上海地鐵三十余年運營管理工作的經(jīng)驗，從行車組織流程出發(fā)進行編寫，主要內(nèi)容包括行車組織指揮體系、列車開行計劃、列車運行組織、行車設備、車站行車組織、停車場行車組織和城市軌道交通運營安全。

本書的核心內(nèi)容圍繞鐵路信號系統(tǒng)展開，詳細解讀鐵路信號設備系統(tǒng)的可靠性理論、維修性及安全性的重要。書中廣泛涉及現(xiàn)代質(zhì)量管理觀念，以及如何將這些理念應用于鐵路信號系統(tǒng)的設計和維護中。

本書共分十二章，根據(jù)普速鐵路既有的信號設備類型進行劃分。全書章節(jié)按順序依次為：道岔轉(zhuǎn)轍設備、25HZ相敏軌道電路、ZPW2000系列軌道電路、信號機、信號電纜、計算機聯(lián)鎖設備、鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、電源屏、駝峰設備及編組站綜合自動化系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測、車載設備、常用專業(yè)儀表及工具的使用。

本書根據(jù)相關規(guī)章制度，將相關設計施工標準、運營維護經(jīng)驗教訓進行總結(jié)歸納，目的是為介入人員提供技術(shù)參考，強化介入人才隊伍建設，提升介入人員工程設計方案審查、施工質(zhì)量檢查、推進問題整改的工作能力，通過高質(zhì)量的提前介入工作，為建設項目高質(zhì)量高標準開通運營保駕護航，實現(xiàn)“一冊在手，重點不漏，標準統(tǒng)一，結(jié)果創(chuàng)優(yōu)”的目標。本書結(jié)構(gòu)

本書根據(jù)相關規(guī)章制度，將相關設計施工標準、運營維護經(jīng)驗教訓進行總結(jié)歸納，目的是為介入人員提供技術(shù)參考，強化介入人才隊伍建設，提升介入人員工程設計方案審查、施工質(zhì)量檢查、推進問題整改的工作能力，通過高質(zhì)量的提前介入工作，為建設項目高質(zhì)量高標準開通運營保駕護航，實現(xiàn)“一冊在手，重點不漏，標準統(tǒng)一，結(jié)果創(chuàng)優(yōu)”的目標。本書結(jié)構(gòu)

本書以高速鐵路電務專業(yè)工程提前介入指導為主要內(nèi)容，注重內(nèi)容的針對性、實用性和有效性，力求貼近本崗位職工實際工作需要。全書共分五章，分別對電務專業(yè)工程的可行性研究階段、初步設計階段、施工圖階段、工程實施階段、各階段問題管理等方面進行了詳細介紹。詳細介紹了信號機、軌道電路、信號集中監(jiān)測、電源設備、道岔電纜、信號樓及室內(nèi)設備

中國高鐵已成為中國鐵路和中國綜合國力飛躍發(fā)展的見證，成為中國走向世界的名片。近年來，我國高速鐵路工程建設呈現(xiàn)增量快速、體量龐大、設計新穎、設備智能等特點，隨著“建設為運營服務”理念日趨成熟和“建設運維一體化”管理逐漸完善，進一步提升全過程提前介入工作質(zhì)量、強化源頭質(zhì)量管控能力迫在眉睫。本書根據(jù)相關規(guī)章制度，將相關設計施

我國鐵路信號技術(shù)的發(fā)展歷程是從傳統(tǒng)的指揮行車信號設備，逐步發(fā)展成為控制高速列車運行、保證行車安全、提高運輸效率、改善行車組織方式、實現(xiàn)行車指揮自動化的關鍵設施。高速鐵路信號系統(tǒng)是高速鐵路核心系統(tǒng)之一。該書緊密結(jié)合鐵路信號領域的新技術(shù)和現(xiàn)代鐵路對信號高級應用人才的需求，堅持專業(yè)領航、產(chǎn)教融合，校企合作，潛心撰寫，深入研討

本書致力于研究基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡的實時性問題，以我國CRH5型動車組為原型，建立基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)，深入分析了交換機的兩級調(diào)度優(yōu)化算法，并通過排隊論和網(wǎng)絡演算法詳細計算了列車通信網(wǎng)絡的時延構(gòu)成，為列車的實時周期數(shù)據(jù)和實時非周期數(shù)據(jù)傳輸提供了實時傳輸解決方案，對研究基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡的關鍵

本書件為《鐵路工程衛(wèi)星定位與遙感測量技術(shù)規(guī)程》(QCR9158-2020)的英譯本。本規(guī)程是根據(jù)“中國國家鐵路集團有限公司關于印發(fā)《2015年鐵路工程建設標準編制計劃》的通知”(鐵總建設函〔2015〕313號)文的要求，在《鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范》TB10054-2010和《鐵路工程攝影測量規(guī)范》TB10050-20