本書基于作者在礦山法隧道工程修建中積累的經(jīng)驗和教訓(xùn)，以圍巖穩(wěn)定性和力學(xué)行為的控制、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計模型、擠壓性圍巖大量級變形、地下水處治、襯砌結(jié)構(gòu)形式的拓展等為主要內(nèi)容，對礦山法隧道工程修建理念及其技術(shù)背景進行了論述，并就若干認識上的模糊點進行探討。本書可供隧道工程設(shè)計人員、施工人員、管理者以及相關(guān)專業(yè)研究生參考。

全書共分為兩篇6章。上篇為鐵路盾構(gòu)隧道施工技術(shù)及實例,分為3章,主要介紹了鐵路盾構(gòu)隧道發(fā)展及應(yīng)用情況、鐵路盾構(gòu)隧道總體設(shè)計,結(jié)合典型案例,著重介紹了地中對接、上軟下硬地層、淺埋下穿河流、下穿建(構(gòu))筑物、地下障礙物處治、軌下結(jié)構(gòu)等盾構(gòu)隧道施工技術(shù)。下篇為鐵路TBM隧道施工技術(shù)及實例,主要介紹了鐵路TBM隧道發(fā)展及應(yīng)用情

2024年6月30日，深中通道正式通車，習(xí)近平主席致賀信。“交通強國”是中國的發(fā)展愿景，自十九大以來，國家對交通強國戰(zhàn)略的重視程度持續(xù)加深，創(chuàng)新發(fā)展的步伐加快。本書主要介紹“‘交通強國’指引下深中通道工程管理”主題研究的學(xué)理邏輯，強調(diào)了“交通強國”戰(zhàn)略如何指引著深中通道工程管理在整體上形成新的理念與格局，并且在新的理念

本書主要介紹“數(shù)智賦能驅(qū)動下深中通道工程管理”主題研究理論成果。“數(shù)智賦能驅(qū)動下深中通道工程管理”的研究強調(diào)了數(shù)智技術(shù)如何為深中通道建設(shè)管理主體增加和提升基于數(shù)字化、智能化能力，并且主體通過什么樣的路徑，形成更高水平的驅(qū)動抓手將這類能力深度融入打造深中品質(zhì)工程的實踐之中，即實現(xiàn)使原本潛在的數(shù)智能力轉(zhuǎn)換成現(xiàn)實化、外部化的

本書以橋梁、隧道之最，中外古橋，橋梁結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代名橋，古隧道、交通隧道和市政隧道，水底隧道等為主題，向小讀者們介紹了古今中外各類橋梁和隧道的知識。內(nèi)容涵蓋中外古代橋梁的歷史，橋梁的基本結(jié)構(gòu)與類型，如拱橋、懸索橋和梁橋等，介紹了現(xiàn)代著名橋梁的建設(shè)與設(shè)計，探討它們在交通運輸和城市發(fā)展中的重要作用等。本書圖文并茂，語言生動，趣

Thisbookconductsresearchontheoveralldesignofthesubmergedfloatingtunnel,structuralsafetystandards,environmentalloadcalculationmethods,pipestructureselection,join

類巖堆體隧道施工關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與實踐

本書是在總結(jié)陽澄西湖南隧道施工與管理技術(shù)等多項研究成果基礎(chǔ)上完成的，主要內(nèi)容包括復(fù)雜環(huán)境超寬疊型下穿陽澄西湖建設(shè)管理、復(fù)雜環(huán)境超深地下連續(xù)墻槽壁坍塌防控技術(shù)、富水區(qū)深基坑開挖對緊鄰建/構(gòu)筑物影響的控制技術(shù)、大斷面明挖隧道防滲抗裂控制技術(shù)及長大尺度明挖隧道施工信息化管理技術(shù)等。

本書共分為6章，系統(tǒng)闡述了全斷面巖石掘進機法鐵路隧道工程地質(zhì)勘察技術(shù)體系。第一章為遙感解譯與地質(zhì)調(diào)繪，闡述了遙感解譯與地質(zhì)調(diào)繪的一般規(guī)定；第二章為為勘探，重點解析了物探和鉆探的應(yīng)用情況；第三章為測試與實驗，闡述了工程項目現(xiàn)場測試和室內(nèi)試驗的基本情況；第四章為工程地質(zhì)條件適宜性評價，針對具體工程提供解決方案和技術(shù)指導(dǎo)；第

隨著我國水下盾構(gòu)隧道建設(shè)的蓬勃發(fā)展，盾構(gòu)隧道雙層襯砌結(jié)構(gòu)體系開始受到重視并逐漸在工程實踐中得到應(yīng)用和推廣。本書以廣深港客運專線獅子洋隧道為工程背景，通過相似模型試驗較為系統(tǒng)地研究了水下盾構(gòu)隧道雙層襯砌結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，揭示了管片襯砌結(jié)構(gòu)與二次襯砌間的荷載傳遞與相互作用機制，探討了地層條件、結(jié)構(gòu)參數(shù)及施工方式等因素對水下盾