貴陽：貴州交通的樞紐

城鄉(xiāng)交通運輸作為鄉(xiāng)村振興的先決條件，對實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要的先行引領和服務支撐作用。推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化，加強城鄉(xiāng)交通運輸統(tǒng)籌協(xié)調，補齊城鄉(xiāng)交通基礎設施和運輸服務發(fā)展短板，能夠為暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)，促進農(nóng)業(yè)高質高效、鄉(xiāng)村宜居宜業(yè)、農(nóng)民富裕富足，加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供有力支撐。本書全面梳理總結了第一批城鄉(xiāng)交通運輸一體

本書在大數(shù)據(jù)應用的背景下，利用問卷調查數(shù)據(jù)、現(xiàn)場調研數(shù)據(jù)、官方普查數(shù)據(jù)、興趣點數(shù)據(jù)、自動售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)、全球定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)，以北京市為例，基于不同空間尺度，試圖通過空間分析方法和多種數(shù)學建模闡釋軌道交通通勤與職住平衡狀況的相互關系，并對影響二者之間關系的動態(tài)因素(共享單車接駁)和靜態(tài)因素(站點周邊建成環(huán)境)進行

為了全面貫徹黨的二十大精神，邁向全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程，由北京交通發(fā)展研究院牽頭，中國城市交通發(fā)展論壇秘書處統(tǒng)籌協(xié)調，中國城市規(guī)劃設計研究院、深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司、北京交通發(fā)展研究院和同濟大學城市交通研究院等單位共同編制《面向2035年城市交通發(fā)展指南》(以下簡稱“《指南》”)�！吨改稀�

全書共有5章，匯總整理了國外典型城市的定制公交發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，分析總結可供國內(nèi)城市借鑒和參考的經(jīng)驗，通過對國內(nèi)城市定制公交發(fā)展現(xiàn)狀的梳理，分析發(fā)展過程中所處的宏觀環(huán)境以及面臨的問題與挑戰(zhàn)，提出中心城市定制公交的定義邊界、行業(yè)定位、發(fā)展模式、服務模式分類和促進城市定制公交可持續(xù)發(fā)展的對策措施。本書能夠為城市政府和交通運輸

全書共有5章，匯總整理了國外典型城市的定制公交發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，分析總結可供國內(nèi)城市借鑒和參考的經(jīng)驗，通過對國內(nèi)城市定制公交發(fā)展現(xiàn)狀的梳理，分析發(fā)展過程中所處的宏觀環(huán)境以及面臨的問題與挑戰(zhàn)，提出中心城市定制公交的定義邊界、行業(yè)定位、發(fā)展模式、服務模式分類和促進城市定制公交可持續(xù)發(fā)展的對策措施。

本書共分為8個章節(jié)：第1章主要對地下物流系統(tǒng)和地鐵-貨運系統(tǒng)的概念、特征、發(fā)展歷程和研究趨勢進行了概述；第2章定義了地鐵-貨運系統(tǒng)網(wǎng)絡的概念、適用范圍和運輸制式，并對本書中的南京市和北京城市副中心案例的背景情況進行介紹；第3章從宏觀層面設計了貨物在地鐵-貨運系統(tǒng)網(wǎng)絡內(nèi)的運輸流程，按“分離式”和“拖掛式”兩種模式構建網(wǎng)絡

交通強國戰(zhàn)略指明了“出行通達、經(jīng)濟高效、安全可靠、社會公平、環(huán)境友好、資源節(jié)約”的城市交通發(fā)展方向。城市交通治理的探索與創(chuàng)新是落實交通強國戰(zhàn)略背景下城市交通建設的關鍵一環(huán)。交通強國戰(zhàn)略為我國城市可持續(xù)交通提供了新的發(fā)展方向。結合當前城市交通現(xiàn)狀，將“可持續(xù)交通”落到實處，對城市交通建設意義重大。本書在總結、借鑒已有研究

本書以呼和浩特市地鐵系統(tǒng)為研究對象，在SERVQUAL量表的基礎上，建立包含有形性、可靠性、響應性、保證性、移情性、安全性、便捷性以及安全性共八個維度的地鐵系統(tǒng)乘客滿意度評價指標體系，同時，針對呼和浩特市的具體情況制定了相應的調查問卷，利用隨機在地鐵站點分發(fā)問卷的方式獲取相關信息。

上海地鐵(ShanghaiMetro)是指服務于中國上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)，是世界范圍內(nèi)線路總長度最長的城市軌道交通系統(tǒng)，是國際地鐵聯(lián)盟(CoMET)的成員之一，其第一條線路上海地鐵1號線于1993年5月28日正式運營，使上海成為中國內(nèi)地第三座開通地鐵的城市。截至2021年12月30日，上海地鐵運營里程