大萬山隧道位于山西省呂梁市嵐縣與興縣交界的呂梁山脈，橫穿大萬山，最大埋深約690m，平均埋深345m，為左右線分離的單洞兩車道一般跨度隧道，左線長(zhǎng)10379m，右線長(zhǎng)10490m，屬特長(zhǎng)隧道。大萬山隧道是靜興高速公路控制性工程，也是山西省在建最長(zhǎng)隧道，故將其確定為亮點(diǎn)選樹工點(diǎn)，力爭(zhēng)將其打造為山西省精品示范工程。本書記錄

我國早從二十世紀(jì)三十年代開始就嘗試在隧道內(nèi)鋪設(shè)了多種無砟軌道，這些無砟軌道結(jié)構(gòu)型式各異，各有利弊，性能和應(yīng)用效果也存在差異。因此，結(jié)合國內(nèi)外各種無砟軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用情況，研究適合重載鐵路運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和隧道內(nèi)鋪設(shè)基礎(chǔ)和環(huán)境條件的無砟軌道結(jié)構(gòu)型式，對(duì)重載鐵路設(shè)計(jì)中隧道內(nèi)無砟軌道選型具有參考意義。對(duì)于重載鐵路隧道內(nèi)無砟軌道，

本書在國內(nèi)外關(guān)于防排水研究以及《公路隧道新型防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用研究》課題成果基礎(chǔ)上整理而成,旨在使我國的公路隧道新型防排水系統(tǒng)施工工作有方法可循、有標(biāo)準(zhǔn)可依,解決長(zhǎng)期困擾公路隧道運(yùn)營(yíng)期間滲漏水無法維修的一些技術(shù)難題,為我國公路隧道養(yǎng)護(hù)維修管理儲(chǔ)備雄厚的技術(shù)資源、人力資源,增強(qiáng)我省公路隧道養(yǎng)護(hù)維修工作的

本書作者在對(duì)貴州省貴安新區(qū)馬場(chǎng)鎮(zhèn)平寨村八個(gè)寨子進(jìn)行田野調(diào)查的基礎(chǔ)上，嘗試運(yùn)用共時(shí)性與歷時(shí)性兩種視角，綜合研究平寨村歷史文化，并運(yùn)用民族學(xué)、歷史學(xué)、考古學(xué)等多學(xué)科方法對(duì)布依族家族歷史、稻耕主體生計(jì)方式、制度文化、民俗文化的變遷進(jìn)行研究，旨在探討平寨村地域上逐漸形成的村寨共同體及變遷過程中次生性民族文化的生成，并記錄區(qū)域的

本書針對(duì)鐵路高速發(fā)展亟待解決的各種隧道施工監(jiān)控量測(cè)問題，詳細(xì)闡述了隧道施工監(jiān)測(cè)信息管理系統(tǒng)和監(jiān)控量測(cè)配套管理方案，并通過案例分析了該系統(tǒng)在蒙華鐵路（后更名為浩吉鐵路）工程中的應(yīng)用以及配套的管理辦法、制度，取得了良好的效果，希冀為信息化手段管理項(xiàng)目提供類似的可行性經(jīng)驗(yàn)。本書共分5章，主要特點(diǎn)如下：以信息化為主要視角，以案

本書以南京緯三路過江通道工程為依托,全面介紹了大直徑盾構(gòu)隧道穿越圓形風(fēng)井施工新技術(shù),重點(diǎn)從臨江敏感環(huán)境超深圓形風(fēng)井基坑圍護(hù)體系施工技術(shù)、水下開挖及水下大體積混凝土封底施工技術(shù)、盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性改進(jìn)及穿越風(fēng)井施工技術(shù)、工序轉(zhuǎn)換過程超深基坑穩(wěn)定性控制技術(shù)等四個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。本書理論與實(shí)踐相

《隧道工程》力圖吸取近幾年來隧道工程學(xué)科的新進(jìn)展，按照鐵路隧道、公路隧道相關(guān)新規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行編寫，希望可以為高等學(xué)校隧道工程教學(xué)先進(jìn)性略盡綿薄之力�！端淼拦こ獭饭卜�16章，可供32-64學(xué)時(shí)的高校本專科教學(xué)使用�！端淼拦こ獭分饕獌�(nèi)容包括：緒論、隧道工程地質(zhì)環(huán)境與圍巖分級(jí)、隧道總體設(shè)計(jì)、隧道主體建筑物、隧道附屬建筑物、隧

本書比較全面系統(tǒng)地介紹了世界上盾構(gòu)隧道工程的發(fā)展、勘察、盾構(gòu)機(jī)構(gòu)造及工作原理、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、盾構(gòu)選型、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝、壁后注漿、盾構(gòu)渣土改良及資源化再利用、盾構(gòu)泥水處理、地層沉降及控制、運(yùn)營(yíng)管理與病害整治等內(nèi)容。尤其在盾構(gòu)機(jī)選型、復(fù)雜地層盾構(gòu)掘進(jìn)、渣土改良、壁后注漿等方面，結(jié)合技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，通過較多的典型工程案例進(jìn)

本書針對(duì)我國城市地鐵建設(shè)中所遇到的上軟下硬復(fù)合地層,以深圳地鐵12號(hào)線為例,闡述了盾構(gòu)施工中存在的關(guān)鍵問題,從盾構(gòu)選型設(shè)計(jì)階段對(duì)關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行論證;針對(duì)雙模盾構(gòu)的不同施工模式進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、施工預(yù)測(cè)、施工參數(shù)優(yōu)化以及模式快速轉(zhuǎn)換技術(shù)研究;針對(duì)巖石地層盾構(gòu)施工渣土研究渣土再利用技術(shù)。結(jié)合雙模盾構(gòu)及同工區(qū)復(fù)合盾構(gòu)的施工過程研究

本書作者及其團(tuán)隊(duì)以示范引領(lǐng),典型案例,理論精辟,實(shí)踐驗(yàn)證的總體思路,主要以引紅濟(jì)石青峰峽隧洞為例,緊緊圍繞水利項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)展開撰寫,重點(diǎn)突出了雙護(hù)盾TBM選型設(shè)計(jì)、雙護(hù)盾TBM施工技術(shù)、雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)姿態(tài)控制技術(shù)、不良地質(zhì)段雙護(hù)盾TBM卡機(jī)脫困技術(shù)、雙護(hù)盾TBM設(shè)備適應(yīng)性改造技術(shù)等,深入闡述了小直徑雙護(hù)盾TBM隧道施