這是教育部人文社科一般項目結(jié)題成果，是一部研究中國文學(xué)范疇的學(xué)術(shù)著作。選題主要介紹佛教自兩漢之際傳入，經(jīng)魏晉六朝發(fā)展，到唐代走向成熟和繁榮的背景下，晉唐時期文言小說作者的思想和行為深受其影響；宣佛小說作為這期間文言小說的一大類別，表現(xiàn)出明顯的隨時代奉佛風(fēng)氣不同而演變的軌跡；仙道類小說隨著道釋交融的進程，表現(xiàn)出不斷釋家化

本書在內(nèi)容體系上與編者編寫的《Python程序設(shè)計項目化教程》（中國鐵道出版社有限公司出版）緊密配合,主要包括8個實驗。每個實驗包括實驗?zāi)康�、實驗預(yù)備知識和實驗內(nèi)容。其中，實驗內(nèi)容包括基礎(chǔ)實驗、延伸實驗和綜合實驗三個部分�；�礎(chǔ)實驗的目標是強化概念理解，分步啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生在編程調(diào)試過程中進行自我知識總結(jié)；延伸實驗是基于幾個

動車組概論是鐵道機車車輛類專業(yè)學(xué)生的必修課程，其任務(wù)是比較全面、系統(tǒng)地介紹國內(nèi)外高速動車組的基本知識與基本原理。本書從鐵路生產(chǎn)實際需要出發(fā)，以動車組九大關(guān)鍵技術(shù)為基石，結(jié)合現(xiàn)用型號的動車組，重點介紹近幾年高速動車組的新技術(shù)，內(nèi)容包括動車組車體、動車組轉(zhuǎn)向架、動車組車端連接裝置、動車組制動系統(tǒng)、動車組電力牽引傳動控制系統(tǒng)

目前國內(nèi)外高速列車制造主要采用的電弧焊接技術(shù)，在高速列車焊接結(jié)構(gòu)存在焊接殘余應(yīng)力高、變形嚴重、焊接效率低、缺陷率高等突出問題。激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)是一種高質(zhì)量、高適應(yīng)、高可控的高效焊接技術(shù)，是高速列車焊接技術(shù)再創(chuàng)新的主要發(fā)展方向。本書通過對高速列車激光-電弧復(fù)合焊過程機理和焊接關(guān)鍵工藝技術(shù)的研究，結(jié)合激光-MIG復(fù)合

為了總結(jié)滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項目的實踐經(jīng)驗，為有軌電車施工、驗收統(tǒng)一標準提供參考，叢書按照有軌電車的建設(shè)階段、施工工序的特點，全面總結(jié)和系統(tǒng)提升現(xiàn)場積累的工程施工技術(shù)管理成果，逐步形成一整套具有較高操作性與實用性的現(xiàn)代有軌電車施工適用技術(shù)系列指導(dǎo)叢書，以期對同類建設(shè)項目施工提供指導(dǎo)和借鑒作用。本書是叢書中第

本標準規(guī)定了鐵路信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的一般要求、組網(wǎng)要求、組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、組網(wǎng)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)接口、網(wǎng)絡(luò)管理、網(wǎng)絡(luò)地址分配管理和網(wǎng)絡(luò)安全。本標準適用于信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的設(shè)計、產(chǎn)品制造、運用和維護。

本書內(nèi)容包括：復(fù)合材料的復(fù)合原則及界面、SiC－金屬復(fù)合材料、SiC3D/Al復(fù)合材料液態(tài)成型有限元計算、低壓鑄造SiC3D/Al凝固過程數(shù)值模擬、SiC3D/Al復(fù)合材料單元體機械行為數(shù)值模擬、高鐵用SiC3D/Al盤與不同摩擦片匹配的摩擦副摩擦行為數(shù)值模擬、高鐵用SiC3D/Al盤制備與性能、SiC3D/Al制動盤

全書共分4篇。第一篇動車組管理與運用常識，內(nèi)容包括動車組運用管理、運用指標的統(tǒng)計、列車運行圖及周轉(zhuǎn)圖等常識，是學(xué)生需要系統(tǒng)掌握的知識。第二篇鐵路行車規(guī)章，內(nèi)容包括行車信號、列車編組、列車運行及防護、行車閉塞法、非正常情況下的行車等，使學(xué)生掌握行車有關(guān)規(guī)定，增強安全意識。第三篇動車組司機一次乘務(wù)作業(yè)過程及安全生產(chǎn)，主要內(nèi)

本書為鐵道行業(yè)標準TBT3530-2018。本標準適用于C3列控系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備研發(fā)、工程設(shè)計、調(diào)試、試驗、運用和維護。本標準從技術(shù)上詳細規(guī)定了為實現(xiàn)互聯(lián)互通所要求的報文信息編碼和解碼、專門規(guī)則及處理方法。

CRH380D型動車組以故障導(dǎo)向安全為設(shè)計原則和指導(dǎo)方針，采用系統(tǒng)集成、輕量化車體、高速轉(zhuǎn)向架、交流傳動技術(shù)、高速受流技術(shù)、高速制動技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制、人機工程和節(jié)能環(huán)保等世界先進技術(shù)，其設(shè)計運營時速為350公里，試驗時速為420公里。全書共十五章，分為上、下兩冊對CRH380D型動車組總體和各個系統(tǒng)進行了全面翔實的介紹，