本書依托深圳坪鹽通道馬巒山隧道和豎井工程，系統(tǒng)地梳理總結(jié)了項目實施過程中的研究成果，形成了特長隧道和深大豎井設(shè)計與施工的關(guān)鍵技術(shù)體系。本書共12章，主要內(nèi)容包括：緒論、馬巒山隧道工程特點、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、隧道設(shè)計技術(shù)、豎井設(shè)計技術(shù)、隧道施工策劃及組織、隧道施工技術(shù)、隧道施工難點、豎井施工技術(shù)、特長隧道施工通風(fēng)技術(shù)研究、

第1章緒論/11.1工程背景/11.2主要技術(shù)問題及研究工作/6第2章頂管與管幕工法應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀/92.1國內(nèi)外頂管技術(shù)的發(fā)展歷史/92.2曲線頂管技術(shù)現(xiàn)狀/112.3隧道施工引起地層變形研究現(xiàn)狀/392.4群管頂進(jìn)引起地層變形的分析及預(yù)測/442.5國內(nèi)外管幕工法應(yīng)用和研究現(xiàn)狀/51第3章長距離曲線頂管設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)

本書以近年來再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展與全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)再制造工程實踐為基礎(chǔ),全面客觀地對全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)再制造施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用案例進(jìn)行梳理和總結(jié)。全書共分為7章。第1章介紹了全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)再制造乃至整個再制造行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)再制造面臨的問題及對策;第2~5章闡述了全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵部件再制造技術(shù),提

本書對盾構(gòu)施工電瓶機(jī)車組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范和相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過整理做了系統(tǒng)的闡述，內(nèi)容包括乘務(wù)作業(yè)的崗位配備、人員的身體條件要求、崗位職責(zé)、應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容、設(shè)備的檢查標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備的保養(yǎng)周期和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程、紅黃線管理規(guī)定以及應(yīng)急故障處理等一系列規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程，可對盾構(gòu)施工電瓶車組形成管理機(jī)制，即實現(xiàn)全過程的規(guī)范化管理

本專著書主要內(nèi)容包括緒論、隧道圍巖分級及其壓力、隧道施工方法、隧道掘進(jìn)與出渣、襯砌施工與注漿加固、隧道附屬設(shè)施工程、隧道工程風(fēng)險與控制、隧道工程保險理賠與防災(zāi)防損服務(wù)等。本書關(guān)注隧道施工的常用技術(shù)及關(guān)鍵施工節(jié)點，同時對國內(nèi)外隧道施工事故典型案例的情況及原因進(jìn)行詳細(xì)介紹和剖析，可為今后隧道施工風(fēng)險的分析、預(yù)測、防范及規(guī)避

本書由盾構(gòu)工程基本概述、盾構(gòu)的基本構(gòu)造與選型、盾構(gòu)隧道工程施工技術(shù)、復(fù)合地層的盾構(gòu)施工技術(shù)、盾構(gòu)工程常見故障等幾部分組成。全書以盾構(gòu)工程為研究對象，分析盾構(gòu)工程的基本原理、起源與發(fā)展、盾構(gòu)法隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)、基于環(huán)境保護(hù)的盾構(gòu)法施工、復(fù)合地層的盾構(gòu)施工環(huán)境、常見的機(jī)械故障，并結(jié)合施工技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)案例分析。

《懸浮隧道工程技術(shù)研究》是由中交懸浮隧道結(jié)構(gòu)與設(shè)計方法研究攻關(guān)組根據(jù)其在研究懸浮隧道過程中形成了一百萬字的技術(shù)備忘錄進(jìn)行整理提煉而成，涉及結(jié)構(gòu)、流體作用與錨泊系統(tǒng)等問題�！稇腋∷淼拦こ碳夹g(shù)研究》首先介紹了懸浮隧道與水流、波浪作用，對其中涉及的彈振問題與臨近凈浮力，進(jìn)行了橫斷面初步擬定與評估，以及縱向結(jié)構(gòu)受力數(shù)值計算和靜

本書以新疆玉希莫勒蓋隧道為依托，采用現(xiàn)場監(jiān)測、理論分析、數(shù)值模擬以及相似模擬試驗等手段相結(jié)合，對季節(jié)性寒區(qū)隧道的溫度場與變形進(jìn)行了一系列的研究，對季節(jié)性寒區(qū)隧道的建設(shè)具有一定的指導(dǎo)意義。重點在于寒區(qū)隧道溫度場二維和三維的理論求解方法以及圍巖應(yīng)力與變形的解析方法，創(chuàng)造性的提出了凍脹零位移點的概念，較好的解釋了寒區(qū)隧道圍巖

本書分為4個部分，主要包括懸浮隧道的建造方法、新結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)行為機(jī)理試驗及設(shè)計方面的內(nèi)容。本書介紹了內(nèi)陸湖建造世界第一條懸浮隧道原型的實現(xiàn)方法，以及為提高系統(tǒng)剛度改變自振頻率以主動適應(yīng)環(huán)境的懸浮隧道新結(jié)構(gòu)與數(shù)學(xué)證明，提出了行為機(jī)理試驗及其背后的想法，以及懸浮隧道重量設(shè)計與斷面繪圖原則。另外，本書的附錄介紹了過去、現(xiàn)在和未

本書基于隧道噪聲現(xiàn)狀，通過現(xiàn)場實測建立隧道噪聲案例庫，獲得隧道洞內(nèi)與洞口噪聲分布與傳播規(guī)律，結(jié)合理論研究給出隧道噪聲預(yù)測和實測方法。在隧道聲環(huán)境等級劃分的基礎(chǔ)上，從“總體、吸聲、隔聲、裝修、路面與機(jī)電”等方面介紹了隧道噪聲控制方案。對噪聲控制材料（結(jié)構(gòu)）的原理與評價方法進(jìn)行研究，測試并給出了部分材料的吸聲系數(shù)，最后介紹