本書為融合地質(zhì)勘察類學(xué)術(shù)著作。書稿以西南山區(qū)典型線路川藏鐵路地質(zhì)問題突出段為基礎(chǔ),系統(tǒng)而全面地論證了天、空、地、井勘察方式的融合技術(shù)體系的必要性,及各技術(shù)在綜合勘察體系中的功能和作用,并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)沿線表生不良地質(zhì)作用如滑坡、泥石流、巖屑坡、巖溶塌陷、涎流冰,以及深部地質(zhì)災(zāi)害如高溫、高地應(yīng)力、巖爆、大變形、突涌水等的
本書為學(xué)術(shù)專著。本書對(duì)地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)性能、管片與地層耦合作用等問題進(jìn)行研究,結(jié)合地鐵盾構(gòu)隧道工程實(shí)例,首先對(duì)管片病害進(jìn)行調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析,然后按照從局部到整體的研究思路展開,以單只管片模型→管片接頭模型→橫向管片環(huán)結(jié)構(gòu)模型→縱向管片環(huán)結(jié)構(gòu)模型為研究主線,運(yùn)用數(shù)學(xué)建模、彈塑性力學(xué)、流體力學(xué)、動(dòng)力學(xué)和有限元等理論對(duì)盾構(gòu)隧
城市軌道交通的運(yùn)維規(guī)模巨大,復(fù)雜化的運(yùn)營需求對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)提出更高的要求。但由于行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景以及業(yè)務(wù)的特殊性,還未有城市軌道交通供電智能運(yùn)維方向的細(xì)分領(lǐng)域數(shù)據(jù),本書是首部提出了供電智能運(yùn)維的概念以及技術(shù)架構(gòu),并給出了故障預(yù)警、智能巡檢、故障處理、狀態(tài)的具體系統(tǒng)理念以及工程實(shí)施方案的專著。本書包括8大部分
本書首先以“四電”工程各專業(yè)發(fā)展歷程、系統(tǒng)技術(shù)原理、現(xiàn)場(chǎng)工程構(gòu)成和常見問題入手,結(jié)合中國高鐵建設(shè)歷程,梳理了頻次高、影響大、與站前工程區(qū)別大的問題,探討對(duì)“四電”施行標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性。在此基礎(chǔ)上,從過程管控標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)體工程管控標(biāo)準(zhǔn)化、接口管控標(biāo)準(zhǔn)化以及標(biāo)準(zhǔn)管理的實(shí)踐與探索四個(gè)方面,分別闡述施行“四電”系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化管理的
本書共6章,主要內(nèi)容包括緒論、項(xiàng)目管理概念、高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理概念、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式簡(jiǎn)介、我國鐵路建設(shè)歷程、我國鐵路建設(shè)發(fā)展脈絡(luò)、鐵路建設(shè)管理模式沿革、我國鐵路建設(shè)展望、我國鐵路建設(shè)規(guī)模、鐵路建設(shè)管理模式和政策、鐵路建設(shè)“走出去”戰(zhàn)略第四章工期管理、工期概念、工期計(jì)算、工期(進(jìn)度)計(jì)劃編制、工期計(jì)劃執(zhí)行、工期(進(jìn)
本選題從全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)開發(fā)的方法基礎(chǔ)、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能、關(guān)鍵技術(shù)等視角,系統(tǒng)性地介紹全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成,旨在完整地呈現(xiàn)自主化全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)的發(fā)展過程。同時(shí)還從建設(shè)管理、運(yùn)營管理視角,提出了全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)在建設(shè)過程中的管理方法與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合我國城市軌道交通的運(yùn)營特點(diǎn),整體介紹了全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的運(yùn)營管理體系
本書的成稿在業(yè)界前期進(jìn)行了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上完成,力求深入探索高速鐵路國際聯(lián)營體的競(jìng)合關(guān)系、跨層面影響因素演化機(jī)理、競(jìng)合的形成路徑;并且在對(duì)競(jìng)合關(guān)系、競(jìng)合能力進(jìn)行量化論證的基礎(chǔ)上,探索不同的“關(guān)系與能力”環(huán)境下的最優(yōu)競(jìng)合策略及關(guān)鍵成功因素。本書力求以充實(shí)的研究成果來豐富現(xiàn)有的競(jìng)合理論,力求為確立中國高鐵企業(yè)在國際聯(lián)營體競(jìng)
本書為高等職業(yè)教育城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)系列教材之一,面向城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)學(xué)生而編寫的。本書全面、系統(tǒng)地介紹了信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、采集原理、接口、網(wǎng)絡(luò)管理、運(yùn)用與維護(hù)和轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測(cè)等。本書可作為高等職業(yè)院校城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)的教材及城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)的培訓(xùn)用書,也可作為從事城市
中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部,是2008年中央“大部制”改革背景下新成立的中央部委,是中華人民共和國負(fù)責(zé)建設(shè)行政管理的國務(wù)院組成部門,負(fù)責(zé)國家建設(shè)方面的行政管理事務(wù)。其前身是1979年3月12日中共中央批準(zhǔn)成立“國家城市建設(shè)總局”,直屬國務(wù)院,由國家基本建設(shè)委員會(huì)代管。2008年3月15日,根據(jù)十一屆全國人大一次會(huì)議
本圖書根據(jù)城市軌道交通供電系統(tǒng)一次設(shè)備的分類,分別對(duì)變壓器類、開關(guān)類、電纜類,以及其他類(如整流器、同相供電裝置、過分相裝置等)進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估,系統(tǒng)整理了對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)一次設(shè)備的智能化運(yùn)維的新認(rèn)識(shí)。全書共分為三部分,第一部分詳細(xì)介紹對(duì)城市軌道交通的構(gòu)成,以及各類設(shè)備的基本原理與功能,提出電氣設(shè)備狀態(tài)評(píng)估體系,并闡