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本書首先闡述相關(guān)概念和梳理國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展現(xiàn)狀及問題剖析、典型案例解析，其次分析物流公共服務(wù)平臺市場痛點(diǎn)與創(chuàng)新方向，再次在進(jìn)行區(qū)域物流服務(wù)公共平臺的需求分析基礎(chǔ)上，提出一種區(qū)域物流服務(wù)公共平臺的流程與制度一體化設(shè)計，然后以此構(gòu)建了一種區(qū)域物流平臺體系結(jié)構(gòu)及運(yùn)作機(jī)制，再后提出區(qū)域物流服務(wù)公共平臺的發(fā)展對策，最后提出基

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最大爬坡度是指叉車在正常路面條件下，以低速擋行駛時所能爬坡的最大坡度，以度或百分?jǐn)?shù)表示，分為空載和滿載兩種情況。叉車滿載的最大爬坡度一般由原動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩和低速擋的總傳動比決定。叉車空載的最大爬坡度通常取決于驅(qū)動輪與地面的黏著力。由于港口路面場地較平坦，港口叉車最大爬坡度可在10以內(nèi)。載荷中心距是指叉車在確�？v向穩(wěn)定時

低碳經(jīng)濟(jì)視角下易腐品供應(yīng)鏈的運(yùn)營優(yōu)化與協(xié)調(diào)管理

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