本書(shū)主要介紹汽車(chē)道路試驗(yàn)的原理、試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法,結(jié)合編者多年的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),針對(duì)目前汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生和汽車(chē)研發(fā)人員缺乏整車(chē)試驗(yàn),特別是道路試驗(yàn)相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況,從基礎(chǔ)開(kāi)始,系統(tǒng)地介紹汽車(chē)試驗(yàn)的理論、方法、過(guò)程和具體應(yīng)用場(chǎng)景。
本書(shū)系統(tǒng)介紹了汽車(chē)電路基礎(chǔ)、電磁學(xué)原理及應(yīng)用和電子電路相關(guān)內(nèi)容,注重基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能訓(xùn)練,通過(guò)任務(wù)把電工電子原理融入汽車(chē)電路,把基礎(chǔ)理論知識(shí)融入實(shí)際操作,注重"做中學(xué)、學(xué)中做”,旨在提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。全書(shū)共有三個(gè)項(xiàng)目,三十一個(gè)任務(wù),包括數(shù)字萬(wàn)用表的使用,簡(jiǎn)單汽車(chē)照明電路的安裝,測(cè)量汽車(chē)電路的電流、電壓,檢測(cè)汽車(chē)電路
本書(shū)論述了基于六相永磁同步電機(jī)(PermanentMagentSynchronousMotor,PMSM)的車(chē)載充電與驅(qū)動(dòng)一體化系統(tǒng),包括基于雙Y移30°PMSM的單相集成車(chē)載充電器及解耦控制、單相集成車(chē)載充電器充電電流不平衡及減弱二次諧波影響的解耦控制、基于九開(kāi)關(guān)變換器的雙Y移30°PMSM三相集成車(chē)載充電器SVPW
本書(shū)全面、系統(tǒng)地闡述了汽車(chē)電氣設(shè)備在現(xiàn)代汽車(chē)上的應(yīng)用情況,在簡(jiǎn)單介紹汽車(chē)電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)之后,著重闡述蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明信號(hào)系統(tǒng)、儀表信息系統(tǒng)、安全與舒適系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理及使用和維修等基礎(chǔ)知識(shí),并對(duì)汽車(chē)電路分析等內(nèi)容作了充分的介紹。 本書(shū)可作為高等學(xué)校汽車(chē)、車(chē)輛工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教材,也
"本書(shū)提出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)智能測(cè)試?yán)碚摗Q芯亢涂偨Y(jié)了智能測(cè)試的基礎(chǔ)概念、科學(xué)問(wèn)題、研究方法和規(guī)律定理,提出了智能測(cè)試的方法框架,并論證了智能測(cè)試的準(zhǔn)確性定理和高效性定理,為系統(tǒng)解決自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試問(wèn)題提供了理論基礎(chǔ)。本書(shū)提出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)生成方法體系。針對(duì)低復(fù)雜度、中復(fù)雜度、高復(fù)雜度和自適應(yīng)場(chǎng)景庫(kù)生成問(wèn)題,分
本書(shū)立足當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)發(fā)展需要,緊密結(jié)合國(guó)家和相關(guān)行業(yè)政策,內(nèi)容智能駕駛仿真與應(yīng)用為主題,從車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型原理與仿真應(yīng)用、智能駕駛感知系統(tǒng)與仿真應(yīng)用、場(chǎng)景建模、智能駕駛功能仿真以及聯(lián)合仿真測(cè)試綜合實(shí)例五大方面,系統(tǒng)全面介紹ModelBase智能駕駛仿真軟件,為讀者提供智能駕駛仿真理論知識(shí)與工程應(yīng)用實(shí)例,幫助讀者提高對(duì)智能
本書(shū)主要圍繞汽車(chē)熱管理主題,從部件、子系統(tǒng)、整車(chē)三個(gè)層面詳細(xì)介紹汽車(chē)熱管理的建模與仿真技術(shù)。全書(shū)分為7章,主要內(nèi)容包括緒論、動(dòng)力系統(tǒng)熱管理、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理、空調(diào)系統(tǒng)、整車(chē)熱管理、AI技術(shù)與汽車(chē)熱管理、相關(guān)軟件技術(shù)展望。依托國(guó)產(chǎn)汽車(chē)熱管理仿真分析軟件,本書(shū)第2~5章分別提供了動(dòng)力系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、整車(chē)熱管理系
本書(shū)專(zhuān)注于國(guó)產(chǎn)CAE軟件MxSim在汽車(chē)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的應(yīng)用,系統(tǒng)介紹CAE分析的基礎(chǔ)理論、操作流程及實(shí)例,可以幫助讀者全面掌握MxSim在車(chē)輛結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用。書(shū)中詳細(xì)闡述了MxSim從前處理到后處理的全流程,并結(jié)合靜力分析、模態(tài)分析、瞬態(tài)分析、諧響應(yīng)分析、碰撞安全性分析等實(shí)例,深入講解了仿真精度與效率控制。同時(shí),本書(shū)展望
本書(shū)以MWORKS軟件為平臺(tái),圍繞汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證,首先介紹了多領(lǐng)域統(tǒng)一建模與仿真的背景,引出國(guó)產(chǎn)軟件平臺(tái)MWORKS,接著介紹了平臺(tái)三大系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品——系統(tǒng)建模仿真環(huán)境MWORKS.Sysplorer、控制策略建模環(huán)境MWORKS.Sysblock以及科學(xué)計(jì)算環(huán)境MWORKS.Syslab,然后介紹了汽車(chē)工具箱,最后
能量管理技術(shù)是新能源汽車(chē)整車(chē)控制技術(shù)的核心和關(guān)鍵!缎履茉雌(chē)能量管理》結(jié)合目前新能源汽車(chē)能量管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,系統(tǒng)介紹了新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電力電子器件,以及新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)、動(dòng)力蓄電池管理技術(shù)、動(dòng)力蓄電池?zé)峁芾砑夹g(shù)和復(fù)合電源系統(tǒng);總結(jié)了純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的基本構(gòu)型和能量管理策略。