本書從實際應(yīng)用出發(fā)，通過主動隔振系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用實現(xiàn)艦船機械設(shè)備的振動控制。艦船機械設(shè)備振動控制一直是船舶研制的難點與重點之一，主要是因為艦船機械設(shè)備振動過大，會引起設(shè)備結(jié)構(gòu)的疲勞損傷，會顯著降低設(shè)備本身的使用壽命；導(dǎo)致精密部件的失靈，降低工作性能，影響精密設(shè)備正常工作；影響生活環(huán)境，導(dǎo)致人員無法正常工作及休息，降低航

本選題是輪機工程專業(yè)教材，將船舶動力裝置與生產(chǎn)實際進行有機融合，對推進裝置與傳動裝置的介紹進行了優(yōu)化組合，內(nèi)容選取以“必須夠用”為原則，注重實用性與實踐性，以滿足輪機工程專業(yè)學(xué)生提高輪機管理能力的需要。本書內(nèi)容主要包括船舶動力裝置概述，船舶推進裝置，船舶傳動設(shè)備，船舶管路系統(tǒng)，船、機、槳基本特性及匹配，船舶輔助裝置，船

本書是在遼寧省“十二五”普通高等教育本科省級規(guī)劃教材《船舶電氣設(shè)備管理與工藝》(第3版)的基礎(chǔ)上，結(jié)合近年來對船舶電氣設(shè)備管理與工藝課程的改革與實踐，對第3版教材進一步改寫、補充和修訂而成的。全書共分十章，內(nèi)容包括：船舶電氣系統(tǒng)概述，船舶常用電工儀表與儀器，船舶常用低壓電器及其維護管理，船用電機的管理與維護，船舶輔機電

本書共十一章：第一章走進船舶的心臟--輪機；第二章如何推動船舶前進；第三章船舶管路系統(tǒng)；第四章機艙應(yīng)急設(shè)備；第五章甲板機械；第六章船舶鍋爐；第七章船上沒有淡水怎么辦；第八章船舶制冷與空調(diào)系統(tǒng)；第九章船舶防污染設(shè)備；第十章船舶電力系統(tǒng)；第十一章輪機自動化。

本書分十二章，包括：船舶概況，船舶應(yīng)變部署和應(yīng)急設(shè)備，船舶主動力推進裝置，船舶副機，船舶輔機，船舶通用管路，船舶電力系統(tǒng)以及輪機部管理制度等內(nèi)容。

本書以船體結(jié)構(gòu)在營運過程中可能遇到的各種強度問題為對象，闡述了船舶與海洋工程載荷及材料、船體結(jié)構(gòu)總縱彎曲外力計算方法、船體結(jié)構(gòu)總縱彎曲應(yīng)力計算方法、船體扭轉(zhuǎn)強度計算方法、船體結(jié)構(gòu)局部強度計算方法，以及船體結(jié)構(gòu)的其他強度問題。本書全面深入、系統(tǒng)地展現(xiàn)了船舶強度理論與方法，可作為高等院校船舶與海洋工程專業(yè)的教材，也可供船舶

本書將首先簡要分析船舶與海洋工程的意義和內(nèi)涵，以及船舶與海洋工程的任務(wù)是什么，并在此基礎(chǔ)之上圍繞船舶與海洋工程展開。在海洋貿(mào)易運輸方面，通過對于船舶知識的講解讓讀者從新角度理解海上絲綢之路，并簡述傳統(tǒng)船舶和高技術(shù)船舶的種類和概念。在海洋科考方面，本書將從極地科考技術(shù)與裝備、水下技術(shù)與裝備和水下探測技術(shù)與裝備三個方面來說

《船舶消防》一書，由大連海事大學(xué)航海訓(xùn)練與工程實踐中心的杜林海、陳永盛、喬志主編，共包括船舶消防安全管理、海船消防理論、船舶防火結(jié)構(gòu)、通風(fēng)系統(tǒng)、脫險通道、船舶消防器材、火災(zāi)的探測和報警、固定消防系統(tǒng)、船舶消防組織及其訓(xùn)練九章內(nèi)容。

本書系統(tǒng)、全面介紹艦船過程控制分析設(shè)計方法。分別介紹艦船先進建模、控制理論、分析和設(shè)計方法；艦船過程控制智能檢測儀表、智能執(zhí)行儀表、智能控制儀表原理與選型；艦船典型過程控制系統(tǒng)等。結(jié)合工業(yè)4.0、新工科先進理念和新一代智能技術(shù)引進新技術(shù)。

書本書基于轉(zhuǎn)子動力學(xué)、流體力學(xué)、非線性力學(xué)、電氣工程、控制理論等多學(xué)科交叉和融合，系統(tǒng)闡述了低速、偏載下船舶推進軸系摩擦誘導(dǎo)振動的識別方法和產(chǎn)生機理、推進軸系大長徑比支撐系統(tǒng)分布式動態(tài)特性、推進軸系及其與船體的耦合振動特性、推進軸系振動狀態(tài)評估和優(yōu)化方法、推進軸系先進減振和降噪方法等內(nèi)容，深入總結(jié)了作者及其團隊在國家自