本書第1章介紹了橋梁設(shè)計中的混凝土徐變問題、組合構(gòu)件與組合構(gòu)件體系中混凝土徐變變形與內(nèi)力重分配計算以及混凝土組合構(gòu)件徐變應(yīng)力重分布計算等，主要包括混凝土徐變系數(shù)影響因素、徐變理論、徐變數(shù)學(xué)表達方式、徐變變形與內(nèi)力重分布分析計算、結(jié)構(gòu)在強迫位移時的內(nèi)力衰減、徐變變形與內(nèi)力有限單元求解、鋼筋混凝土受壓構(gòu)件應(yīng)力重分配計算、預(yù)

《復(fù)雜地形地貌橋址區(qū)風(fēng)特性現(xiàn)場實測與數(shù)值模擬》以西部復(fù)雜山區(qū)兩個典型的深切峽谷橋址區(qū)地形為工程背景，采用現(xiàn)場實測和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法，對峽谷地形橋址區(qū)的風(fēng)特性進行了深入、系統(tǒng)的分析，重點討論了橋址區(qū)熱力效應(yīng)、局部地形、來流風(fēng)向等對橋址區(qū)風(fēng)特性的影響規(guī)律，其研究成果可供相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員參考。

橋隧維護

本書為職業(yè)教育道路運輸類專業(yè)教材。本書共分7章，主要對簡支體系混凝土橋梁、懸臂體系和連續(xù)體系混凝土梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋、橋梁墩臺、涵洞的類型和構(gòu)造、設(shè)計計算及施工方面的內(nèi)容進行了講述。另外，本書配套了AR資源和案例，學(xué)生可更加立體直觀的了解相關(guān)橋梁構(gòu)造。

本書力求體現(xiàn)以應(yīng)用能力為核心，以解決實際問題為目標(biāo)，緊密聯(lián)系公路工程實際，及時反映交通行業(yè)對公路橋梁工程技術(shù)人員的要求，力爭使內(nèi)容達到適應(yīng)當(dāng)前工作實際需要，加強內(nèi)容的先進性、針對性和實用性，理論和實踐并重，注重綜合素質(zhì)的提高。

橋涵施工是從事道路工程施工的技術(shù)人員必須要了解和掌握的一項技術(shù)，橋涵施工技術(shù)的高低直接影響橋涵工程建設(shè)的發(fā)展，特別是隨著我國高等級公路的大規(guī)模興建，在一條公路上橋涵所占的比例急劇增加，因而科學(xué)合理地進行橋涵的施工是現(xiàn)場技術(shù)人員進行施工驗算、施工操作必不可少且十分重要的環(huán)節(jié)。本教材在編寫中注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，基礎(chǔ)理論

本書共分十章,包含概述、總則、材料及基本容許應(yīng)力、結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算、桿件的計算長度、長細(xì)比和構(gòu)件截面、構(gòu)件連接、橋面系及聯(lián)結(jié)系、鋼板梁、鋼桁梁、支座、鐵路橋梁用鋼主要技術(shù)指標(biāo)、橫梁面內(nèi)閉合框架在橫梁受豎向荷載時的結(jié)點彎矩計算、焊接接頭超聲波探傷質(zhì)量要求、焊縫外觀質(zhì)量要求、關(guān)于“桿件的計算長度”的思考等內(nèi)容,闡述了《鐵路橋梁

全書共分8章，主要內(nèi)容有：第1章緒論，主要包括：研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析、研究內(nèi)容與技術(shù)路線；第2章興康特大橋地質(zhì)環(huán)境條件，主要包括：地形地貌、地層巖性、構(gòu)造特征、水文地質(zhì)特征和風(fēng)場條件；第3章隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級，主要包括：隧道錨圍巖風(fēng)化卸荷特征、隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級影響因素、隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級；第4章基

本書對城市橋梁養(yǎng)護管理工作進行了詳細(xì)的介紹，主要內(nèi)容包括城市橋梁養(yǎng)護概述、城市橋梁基本知識、養(yǎng)護項目管理、橋梁巡查檢查、橋梁養(yǎng)護維修施工、橋梁養(yǎng)護作業(yè)安全、橋梁養(yǎng)護資料、橋梁設(shè)施管理、橋梁養(yǎng)護機械、橋梁防災(zāi)應(yīng)急管理、橋梁養(yǎng)護信息化，以及相關(guān)的表格。通過閱讀本書，能對城市橋梁養(yǎng)護管理知識有一個清晰全面的認(rèn)識，可作為從事城

本書是茅以升橋梁大獎獲得者、著名橋梁科普專家唐寰澄的科普代表作。書中以建橋材質(zhì)分類，石橋、木橋、藤竹吊橋、金屬橋、鋼筋混凝土橋等等應(yīng)有盡有，內(nèi)容涵蓋古今中外各種名橋，加以言簡意賅的論述。本書隨文有兩百余張精美的插圖，其中尤以數(shù)十幅作者手繪橋梁線圖為特色。作為著名橋梁科普專家，唐寰澄行文深入淺出，筆法蒼勁幽默，結(jié)合古今中