本書概述了目前國內幾大類海上大型工程船的主要技術特征和關鍵設備、發(fā)展歷程和趨勢，著重解決了工程船的定位、挖掘、輸送和控制等關鍵性技術；總結了海上大型工程船的共性技術和制造特點；同時，本書對我國的海上大型工程船的發(fā)展提出了長遠規(guī)劃和指導建議。

本書作者為譚家華，為2019年度國家科學技術進步獎特等獎第一完成人。本書概述了目前國內幾大類海上大型工程船的主要技術特征和關鍵設備、發(fā)展歷程和趨勢，著重解決了工程船的定位、挖掘、輸送和控制等關鍵性技術；總結了海上大型工程船的共性技術和制造特點；同時，本書對我國的海上大型工程船的發(fā)展提出了長遠規(guī)劃和指導建議。本書可供海上

全書將湛江港引航站多年來的實踐經(jīng)驗和理論研究相結合，針對湛江港口典型水域的船舶引航技術，著重討論航運經(jīng)濟進入新時期、船舶引航作業(yè)進入新常態(tài)下信息化引航、數(shù)字化引航、標準化引航問題，以促進船舶航行的智能化、智慧化發(fā)展。其中包括航道航行、錨地引航、泊位作業(yè)、大型船舶引航、特殊船舶引航、應急操作等。全書將湛江引航站多年來的實

中國氣墊船研發(fā)史

本書主要內容包括異種金屬的焊接特點、鋼-鋁異種金屬焊接國內外研究現(xiàn)狀及旁路耦合MIG電弧熔釬焊接技術，船用鋼-鋁異種金屬材料及其焊接性，旁路分流MIG電弧熔釬焊接工藝研究，旁路等離子MIG電弧焊接工藝研究，鋼-鋁旁路分流MIG電弧熔釬焊接頭組織與力學性能，旁路等離子MIG焊接頭組織與力學性能分析，船用鋼-鋁異種金屬接頭

本書詳細地介紹了水下多源融合定位的基本原理、基礎理論和相關技術。首先概述了水下定位技術和多源融合定位技術；然后介紹了水聲技術基本原理，包括長基線、短基線、超短基線在內的多種水聲定位技術，水下重力／磁力匹配定位技術，以及水下慣性導航技術；最后結合單一水下定位技術的特點，分析了水下多源融合定位技術的理論基礎和典型算法。本書

本書分別從基本原理、技術方法和開發(fā)平臺等方面對大型港口深水航道全流程安全監(jiān)測預警理論與關鍵技術進行全面闡述。書中首先簡述港口航道安全基本知識，以及港口航道安全監(jiān)測預警研究目標、內容和關鍵技術。然后系統(tǒng)地詳述陸海一體化港口航道安全監(jiān)測高精度三維空間基準框架、港口航道區(qū)域地質結構穩(wěn)定性監(jiān)測技術、港口航道全息掃描安全監(jiān)測技術

本書主要介紹江海直達船舶船體結構安全性和輕量化設計。首先，從江海直達船舶船體結構特點出發(fā)，闡述結構強度注意事項、結構規(guī)范法設計，以及結構強度直接計算。然后，介紹航線波浪特征參數(shù)、波浪載荷計算理論和波浪載荷直接計算等內容。通過對寬扁型江海直達船舶船體結構極限強度、砰擊強度和疲勞強度計算及評價方法進行闡述，構建結構安全性評

何春榮，博士，中國船舶科學研究中心研究員，現(xiàn)任中國船舶重工集團公司第七0二研究所所長。本書面向船舶總體性能CAE軟件的創(chuàng)新發(fā)展，在船舶總體性能CAE軟件發(fā)展戰(zhàn)略、復雜幾何表達與跨應用共模、CAE軟件視覺增強與智能交互、船舶總體性能研究中的新一代信息化技術融合與應用、船舶總體性能預報/評價/優(yōu)化的新方法與新模型等重點研究

本書共9章。第1章為緒論，第2章介紹研究對象概況及基本假設，第3章為基礎理論和方法，第4章論述基于流固耦合理論的流體-船舶動力學研究，第5章論述主機激勵下軸系振動建模研究，第6章論述船體變形下軸系振動建模及耦合特性研究，第7章論述船舶軸系耦合振動研究，第8章論述船舶推進系統(tǒng)動態(tài)特性影響因素的仿真研究，第9章論述船舶軸系