本教材基于空管行業(yè)發(fā)展的需要，以及民航局近年來發(fā)布的關于管制員的培訓、管制執(zhí)照考試的要求，在前版的基礎上，對空中交通管理中人的因素進行修訂，增加高空缺氧、飛行錯覺兩章內(nèi)容，以滿足管制員執(zhí)照理論考試的需求。本書第一章首先對空管中人的因素知識體系進行了介紹，隨后探討了第二章威脅和差錯管理以及第三章管制員信息加工的認知因素分

國際航空運輸協(xié)會(IATA)《危險品規(guī)則》是根據(jù)國際民航組織(ICAO)《危險物品安全航空運輸技術細則》制定的一本便于使用的手冊。它融入了附加的操作要求，這為承運人安全有效地接收和運輸危險品提供了統(tǒng)一的規(guī)范。本書以航空運輸領域的危險品為線索，以“定義-分類-識別-包裝-運輸”的模式組織全書內(nèi)容，結(jié)合解決危險品航空客貨運

本書以提升機場道面冬季除冰作業(yè)性能這一實際需求為主題，對混凝土類材料的磁-熱特性進行了系統(tǒng)分析，并提出了利用微波加熱特性進行機場道面除冰作業(yè)的除冰技術。本書分為機場道面微波除冰理論基礎、試驗分析和應用推廣三個部分，其中，理論基礎部分包括道路微波除冰綜述、電磁波傳播理論、微波除冰磁-熱耦合理論和機場道面微波除冰機理四章；

本書首先明確了空管系統(tǒng)等相關概念，總結(jié)了國外的國家空管系統(tǒng)的典型運行模式，主要有一體化、聯(lián)合運行和協(xié)調(diào)運行三種運行模式。從影響國家空管系統(tǒng)運行模式的因素出發(fā)對軍民航空管系統(tǒng)運行的深入分析，探討了軍民航空管系統(tǒng)運行的運行模式特征，隨后對國外典型國家的軍民航空管運行模式進行了詳細總結(jié)。在此基礎上，對我國的空管發(fā)展情況進行梳

本書是國內(nèi)首部空中交通復雜性研究的學術專著，綜合反映了作者十年來的理論研究和實踐成果�？罩薪煌◤碗s性是空中交通態(tài)勢的本質(zhì)屬性，不但是空中交通管制工作負荷的主要驅(qū)動因素，也從基礎上限定了空中交通系統(tǒng)服務能力。空中交通復雜性的科學評價是實現(xiàn)空中交通精細化管理的關鍵，也是智能化空中交通管理得以實現(xiàn)的前提，一直以來是空管領域基

本書屬于叢書“中國大型交通樞紐建設與運營實踐叢書(第1期)”，本書以“大型樞紐機場的綠色機場建設研究”為主題，通過對國內(nèi)外大型樞紐機場的可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀進行梳理，總結(jié)當前大型樞紐機場的可持續(xù)發(fā)展動態(tài)與規(guī)律，探討影響機場可持續(xù)發(fā)展的關鍵問題與成因，并以未來領先機場管理模式為導向，結(jié)合“四型機場”當中關于“綠色機場”的建設要

本書共分11章，主要內(nèi)容包括：空中交通流量管理的基本概念、功能定位、主要特征、流量管理策略等；時隙分配問題提出的背景；概念和屬性；基于容量樣本聚類的有效時隙確定方法；基于單目標優(yōu)化的集權式時隙分配模型與算法；基于多目標優(yōu)化的集權式時隙分配模型與算法等。

本書主要介紹了新航行系統(tǒng)發(fā)展的民航地空數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)、全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)的新技術，詳細闡述了各類新技術的工作原理、功能及特點。同時，對美國發(fā)展的新一代航空運輸系統(tǒng)(NextGen)、歐洲發(fā)展的單一天空空中交通管理研究實施計劃(SESAR)和自動化空中交通管理系統(tǒng)進行了詳細闡述。

本書依托中國航空油料集團公司科技項目,在分析、總結(jié)國內(nèi)外已有研究成果的基礎上,建立了輸油管道-土基-交通荷載三維有限元模型,通過系統(tǒng)的靜力、動力分析,明確了輸油管道荷載應力的分布規(guī)律與影響因素,提出了管土相互作用摩擦系數(shù)推薦值,并通過統(tǒng)計確定了不同埋設方式、不同荷載條件下管土工作應力水平,系統(tǒng)總結(jié)了不同影響因素狀況下管

本書詳細論述了民航機場目視助航涉及的光學、電子、控制、計算機等領域的專門技術以及實際運行系統(tǒng)。講解內(nèi)容包括機場飛行區(qū)地面標志、助航燈光、標記牌與標志物以及直升機場目視助航設施等基礎知識,涵蓋了助航燈光系統(tǒng)的電源與回路技術、燈光控制技術、系統(tǒng)監(jiān)控技術、系統(tǒng)檢測和診斷等內(nèi)容。內(nèi)容融入了LED新型光源、現(xiàn)代感知物聯(lián)、跑道入侵