東京通勤鐵路網(wǎng)是地球上最復雜的技術基礎設施之一，塞得滿滿的車廂和那些遵守紀律的通勤乘客也是其中為人稱道的特色。本書作者細致入微地透視了東京通勤鐵路網(wǎng)，向我們展示了，融入一種一直在超負荷邊緣運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)將如何對一個共同體帶來生理和心理的嚴重不良影響，但與此同時，融入這種系統(tǒng)也創(chuàng)造了一種集體的生活方式這種生活方式有著獨特的局

本教材為職業(yè)教育城市軌道交通類專業(yè)教材，其主要內(nèi)容包括城市軌道交通發(fā)展及車輛基本知識、車體及司機室與客室、轉(zhuǎn)向架、車門、車輛連接裝置、制動與供風系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)裝置、輔助供電系統(tǒng)裝置、乘客信息系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)10個項目。本教材旨在讓城市軌道交通類專業(yè)學生了解崗位技能要求,系統(tǒng)認知城市軌道交通車輛系統(tǒng)的結構,掌握重要總成和部

本教材主要介紹了城市軌道交通系統(tǒng)線路、車輛、通信信號、牽引供電、環(huán)控消防、售檢票、電梯屏蔽門等基礎設備和機電設備的構成、原理、功能及管理方法。

本書共13章，分上下兩篇。上篇地鐵盾構施工微擾動掘進關鍵技術及應用包括：緒論、鄭州地鐵12號線施工技術背景、盾構施工對地層及構筑物的擾動理論研究、下穿既有5號線地鐵隧道擾動及掌子面涌水分析、近距離下穿既有1號線地鐵車站擾動及控制分析、側穿具有高精密儀器的頤和醫(yī)院門診樓擾動分析。下篇盾構隧道襯砌背后空洞智能識別關鍵技術與

本書以輕型跨座式單軌交通系統(tǒng)的設計與創(chuàng)新技術為主要研究內(nèi)容，依托了蕪湖市軌道交通系統(tǒng)的工程實踐與科研創(chuàng)新成果，針對工程面臨的發(fā)展規(guī)劃、選型設計、施工模式等挑戰(zhàn)，開展了輕型跨座式單軌交通系統(tǒng)規(guī)劃設計、土建工程創(chuàng)新、智能建造技術的引入等多個方面的技術研究，提出了輕型單軌針對站城一體化、機電設備設計與創(chuàng)新、全自動運行等創(chuàng)新理

本書針對富水復合地層地質(zhì)環(huán)境，從盾構選型、復合地層盾構刀盤受力特征、掘進參數(shù)控制、復合地層渣土改良方案、渣土改良參數(shù)與掘進參數(shù)的相關性、復合地層盾構下穿既有隧道結構沉降規(guī)律和控制標準、人工地層凍結法下穿車站施工技術、城市敏感環(huán)境盾構施工克泥效沉降控制新技術、富水復合地層盾構下穿既有區(qū)間隧道和車站的風險評估等方面詳細介紹

本書系統(tǒng)地介紹了“高速飛車”(超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng))這一利用磁浮技術和低真空管道技術實現(xiàn)“近地飛行”的新型交通工具。包含了該系統(tǒng)的基本概念、發(fā)展定位、發(fā)展歷程、技術路線選型和發(fā)展意義，以及該系統(tǒng)的頂層指標和總體方案，并對其中五個分系統(tǒng)(航行器、真空管線系統(tǒng)、懸浮推進系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、智能運維系統(tǒng))的工作原理、

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質(zhì)環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號線建造工法與工程應用，如特大斷面暗挖地鐵車站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對既有隧道和建筑的影響、安全風險模糊評價等。全書共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國內(nèi)外研究進展和研究內(nèi)容；第二章介紹了地鐵9號線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第

本書基于寧波地區(qū)地鐵深基坑土層分布情況，開展基于地層分區(qū)的寧波軟土基坑變形性狀研究。主要研究內(nèi)容包括寧波軟土地層分區(qū)劃分研究、不同分區(qū)軟土基坑變形規(guī)律研究、不同分區(qū)軟土基坑變形控制值研究。

按照課程內(nèi)容與職業(yè)崗位標準對接、教學過程與生產(chǎn)服務過程對接的要求，編寫《城市軌道交通突發(fā)事件應急處理》一書。在編寫過程中，企業(yè)人員和學校教師進行深度探討，既按照學校課程設計的要求，又參照企業(yè)工作標準流程，力求知識技能的學習更貼近企業(yè)的實際需求。本書共分為9個項目，具體內(nèi)容為車站大客流應急處理、消防應急處理、車站大面積停