本書編寫組經(jīng)過深入調(diào)研，通過理論研究、計算機仿真分析、實車足尺碰撞試驗和工程實踐，并在充分吸收國內(nèi)外最新研究成果的基礎上，編寫本書。本書共分為6章，主要圍繞金屬梁柱式護欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)、混凝土護欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)、組合式護欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)介紹了設計、施工、安裝、工程質(zhì)量控制、工程維護等相關內(nèi)容。為便于讀者使用，本書結(jié)尾附

本書是在系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)公路橋梁體外預應力加固工程實踐經(jīng)驗，同時全面調(diào)研、吸收國內(nèi)外相關研究成果的基礎上編寫而成，目的是指導公路橋梁體外預應力加固工作。全書共分為8章，主要內(nèi)容包括：加固材料及組件、體外預應力加固設計、加固計算、加固施工、施工監(jiān)控、施工質(zhì)量檢驗、施工養(yǎng)護。本書結(jié)尾附有體外預應力加固質(zhì)量檢驗評定表。本書可供公

為推動公路橋梁頂升工程施工，促進橋梁頂升施工技術水平的提高，本書編寫組在認真調(diào)查研究國內(nèi)外橋梁頂升技術發(fā)展現(xiàn)狀并系統(tǒng)總結(jié)橋梁頂升工程成功案例經(jīng)驗的基礎上編寫了本書。全書共分為7章，主要內(nèi)容包括：調(diào)查與分析、技術設計、施工準備、施工要求、施工監(jiān)控、檢驗與驗收。為便于讀者閱讀使用，本書結(jié)尾附有頂升準備工作關系圖、頂升施工記

《大跨度公路橋梁風-車-橋系統(tǒng)耦合振動分析理論及應用》的緒論為風-車-橋耦合振動問題與分析方法概論。除了緒論以外，《大跨度公路橋梁風-車-橋系統(tǒng)耦合振動分析理論及應用》共13章，分為3篇，按照多動力作用下風-車-橋系統(tǒng)的氣動/動力特性研究（第1篇）、多動力作用下大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的腐蝕疲勞性能研究（第2篇）、多動力作用下大

本書介紹了作者在橋梁工作模態(tài)測點布設、辨識分析和異常診斷等方面的階段性研究成果，內(nèi)容包括緒論、模態(tài)識別理論基礎、橋梁振動響應測試理論、橋梁模態(tài)辨識分析理論和橋梁模態(tài)異常診斷理論等。

《500米級鋼管混凝土拱橋建造創(chuàng)新技術》介紹了大跨徑鋼管混凝土拱橋及以其為勁性骨架的混凝土拱橋的建造數(shù)量、跨徑及重要關鍵施工技術。鋼管混凝土拱橋是鋼拱橋拱圈中一部分鋼被混凝土代替，以混代鋼部分只用鋼價1/27，拱圈架設重量只為鋼拱的1/2，所以架設速度快、風險低，造價低，地基能提供有效抗力時，代替鋼拱是必然趨勢，在軟弱

30年來，作者帶領所在單位四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司研究團隊，對鋼管混凝土（本書僅討論圓形鋼管混凝土）在溫度、車輛、收縮、徐變、疲勞等作用下的結(jié)構(gòu)受壓、受彎、受剪等材料與結(jié)構(gòu)力學性能開展研究，結(jié)合鋼管混凝土拱橋、鋼管混凝土強勁骨架成拱法的鋼筋混凝土拱橋、鋼管混凝土組合墩（塔）梁式橋、鋼管混凝土桁梁橋等具體工程

本書對高速公路橋梁的安全評價及應用作了系統(tǒng)的介紹，旨在形成一套具有綜合功能的橋梁安全狀態(tài)傳感網(wǎng)絡系統(tǒng)，進而對橋梁的安全運營狀況作出綜合性評價，為橋梁的養(yǎng)護和管理提供科學的依據(jù)。本書主要內(nèi)容包括橋梁危險性分析、橋梁安全狀態(tài)監(jiān)測技術研究、橋梁安全狀態(tài)傳感網(wǎng)絡構(gòu)建、橋梁安全暢通管理信息系統(tǒng)設計等。本書可供交通運輸工程領域特別

溫度作用是橋梁結(jié)構(gòu)上一種重要的可變作用形式,其形成機理和計算方法與汽車荷載等其他作用形式截然不同。本書介紹了橋梁溫度問題的傳熱學基礎和主要研究方法,揭示了橋梁溫度的作用規(guī)律,提出了溫度作用的基本形式,建立了橋梁施工及運營階段溫度效應的計算理論與控制方法。本書可供從事橋梁工程設計、施工、科研和管理的相關人員參考,亦可供高

新建福州至廈門鐵路設計時速350km/h，建設條件復雜，橋梁結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了安全、適用、經(jīng)濟、美觀的特點。本書全面介紹了福廈鐵路的橋梁工程技術特點、橋位及橋式方案，橋梁結(jié)構(gòu)設計、橋梁施工技術、BIM技術和健康監(jiān)測等橋梁創(chuàng)新技術，系統(tǒng)總結(jié)了大跨度高低塔混合梁斜拉橋、大跨度結(jié)合梁(400m)斜拉橋、整體式連續(xù)剛構(gòu)、大跨橋梁無