本教材內(nèi)容涵蓋了綜合駕駛臺系統(tǒng)，船舶導航雷達，船載GPS定位系統(tǒng)，船舶自動識別AIS系統(tǒng)，船用陀螺羅經(jīng)，船用測深儀、計程儀，船載航行數(shù)據(jù)記錄儀VDR。教材從工作任務、知識要求與技能要求三個維度對教材內(nèi)容進行規(guī)劃與設計，從船舶通信導航系統(tǒng)各個設備認知、操作和維護保養(yǎng)三個方面，分項目分任務進行教材內(nèi)容開發(fā)。

本書主要介紹了電動船的相關(guān)知識。第一章綜合介紹了航運業(yè)碳減排的現(xiàn)狀和技術(shù)、管理手段。第二章簡要介紹了電動船的發(fā)展背景、現(xiàn)狀、分類以及電動化的必要性。第三章講述了電動船所涉及的電力電子技術(shù)基礎(chǔ)知識，包括各種電力電子器件的工作原理、電路及波形圖等。第四章著重介紹了電動船的電力系統(tǒng)、直流與交流配電系統(tǒng)、綜合控制系統(tǒng)等內(nèi)容。第

本書在智能船舶“一個平臺+N個智能應用”研究成果的基礎(chǔ)上，開展船用配套設備智能化集成設計、船岸遠程運維系統(tǒng)開發(fā)、岸基遠程分析與管控系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)輕量化安全傳輸、商用密碼應用、設備運維數(shù)據(jù)標準與管理等關(guān)鍵技術(shù)研究，開發(fā)船用配套設備智能化集成與遠程運維平臺，實現(xiàn)示范應用。本書收錄了12項智能集成與遠程運維技術(shù)標準，是針對船

本書給出了廣義坐標系統(tǒng)的數(shù)學基礎(chǔ)，并給出了應用實例，用于分析球型和球型磁船模型。此外，還將討論使用復雜的有限元和邊元數(shù)值技術(shù)預測高階近場船舶特征的優(yōu)點和缺陷，然后簡要說明互補物理尺度模型的設計和測試。將提出利用半經(jīng)驗數(shù)學模型從測試環(huán)境到威脅區(qū)的測量磁簽名的外推，并解釋其固有的不穩(wěn)定性和使其規(guī)范化的方法。這些磁船簽名建模

本書主要介紹船體結(jié)構(gòu)振動與噪聲控制方面的有關(guān)知識，包含結(jié)構(gòu)動力學基礎(chǔ)理論及背景知識的介紹。 本書按內(nèi)容可分為三大部分，第一部分為動力學基礎(chǔ)理論，該部分系統(tǒng)地介紹了線性系統(tǒng)的振動基本理論，第二部分為為動力學進階理論部分，分別介紹結(jié)構(gòu)波動學、結(jié)構(gòu)動塑性理論，第三部分為振動、噪聲控制和實踐應用部分，對船體結(jié)構(gòu)振動與噪聲控制理

本書主要有兩個模塊，第一個模塊分別為船舶常識、船體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識、起重設備、檢查和報告貨艙、艙蓋和壓載艙的缺陷和損壞、錨設備及其運用、舵設備及其運用、系泊設備。第二個模塊分別為船舶貨運基礎(chǔ)、船舶載貨能力、船舶穩(wěn)性、船舶吃水差、船舶抗沉性、船舶強度、國際危規(guī)、普通雜貨運輸、特殊貨物運輸、集裝箱貨物運輸、散裝谷物運輸、散裝固

本書系統(tǒng)地講述船舶與海洋工程流體力學的基本理論，重點講述水為代表的不可壓縮流體。全書共分為六章。主要內(nèi)容有：流體的基本性質(zhì)、流體力學基本方程、流體力學相似理論、粘性流體的流動、理想流體的流動、水波流動。本書各章均有一定數(shù)量的程序源代碼、物理試驗介紹、觀看數(shù)值模擬和物理試驗的二維碼、船舶與海洋工程領(lǐng)域的例題和習題。本書可

本書包括熱力學基本理論與基本參數(shù)、熱力學基本定律及應用、理想氣體熱力過程及工程應用、工質(zhì)的熱物理性質(zhì)、熱機的理論循環(huán)與分析等內(nèi)容，使學生對工程熱力學基本原理有清晰深入理解的基礎(chǔ)上，掌握應用工程熱力學理論綜合分析、解決工程實際問題的方法。在充實并強化基本概念與基本定律的基礎(chǔ)上，著力強調(diào)基礎(chǔ)理論與船舶動力工程的有機結(jié)合、基

本教材共有七章，主要內(nèi)容包括：直流電路與電子器件及電路、電與磁、正弦交流電路、船舶電機與電力拖動系統(tǒng)、異步電動機常見控制電路、船舶發(fā)電機和配電系統(tǒng)、船舶電氣安全維護與管理。本教材將思政教育與技能教育相結(jié)合，體現(xiàn)了教育的本質(zhì)目標。其內(nèi)容上涵蓋了“船舶電氣”二管輪/三管輪必修項目，以及軍士生入伍前必備的知識與技能儲備。

本書聚焦船型設計技術(shù)發(fā)展前沿，圍繞船型最優(yōu)化的本質(zhì)特征，系統(tǒng)地介紹了以數(shù)學建模、數(shù)值評估、數(shù)理尋優(yōu)為特征的船型設計模式。重點闡述了融合船體幾何重構(gòu)技術(shù)、船舶水動力數(shù)值預報技術(shù)、粒子群全局優(yōu)化算法的“精細流場優(yōu)化驅(qū)動的船型設計方法”，可用于解決船舶阻力、流場、波浪增阻、運動響應等多目標綜合優(yōu)化設計問題。同時，本書介紹了該