本書主要研究江海直達船舶砰擊載荷及結(jié)構(gòu)響應的數(shù)值仿真與試驗方法，從江海直達船舶船型特點出發(fā)，主要介紹江海直達船舶船首結(jié)構(gòu)形式與特點、三維彈性楔形體結(jié)構(gòu)與三維船首入水砰擊載荷模型試驗研究，楔形體結(jié)構(gòu)與船首典型剖面入水砰擊過程的理論分析方法，江海直達船首砰擊載荷特性及其數(shù)值仿真方法，不同艏型及結(jié)構(gòu)形式的砰擊載荷與結(jié)構(gòu)響應數(shù)

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本文圍繞港口集疏運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中所涉及的鐵路引入對港口和貨主的影響、港口集疏運網(wǎng)絡(luò)布局和服務定價的同步?jīng)Q策，以及港口集疏運的節(jié)能減排等關(guān)鍵問題，研究了多方博弈下港口集疏運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論及方法。基于博弈獲得的鐵路運輸企業(yè)最優(yōu)邊際利潤和港口企業(yè)均衡定價策略解析解，研究了鐵路引入對港口吞吐量、利潤和用戶剩余價值的影響。其次，構(gòu)建了

本書以船舶總體設(shè)計為主線，重點涵蓋船舶重量、重心與容量，船舶主要要素確定，船舶型線設(shè)計，船舶總布置設(shè)計，船舶快速性與螺旋槳設(shè)計等相關(guān)基礎(chǔ)內(nèi)容，同時合理補充法規(guī)和規(guī)范的相關(guān)要求。除了在基礎(chǔ)章節(jié)中設(shè)有相關(guān)例題外，還專門增設(shè)了典型船型總體設(shè)計案例和與總體設(shè)計相關(guān)的附錄內(nèi)容。

本書由上海海事大學商船學院特種液貨船模擬教學平臺副主任張華武主編，共分為十個章節(jié)，內(nèi)容主要包括液化氣體的理化性質(zhì)、危害特性與防護、液化氣船的設(shè)計及構(gòu)造原則、液化氣體船貨物操作設(shè)備及附屬系統(tǒng)、液化氣體再液化原理及再液化裝置、液化天然氣船的技術(shù)特征和液貨艙技術(shù)、液化氣體船液貨裝卸作業(yè)、液化氣船的安全管理、液化氣船舶防污染等

于俊崇，男，中國工程院院士，參加了中國第一代壓水堆型核動力裝置、第一座脈沖反應堆、乏燃料研究堆等工程研制；參加了秦山二期核電站、新型反應堆等的方案研究及立項論證工作，在負責策劃、組織工程設(shè)計、支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，做出了重大貢獻。獲全國五一獎章、國家科技進步二等獎2項、國防科技進步一等獎5項，榮獲國防科

本書針對智能船舶集中化運維管理中的狀態(tài)監(jiān)測和遠程技術(shù)支持需要，從數(shù)據(jù)來源、岸基支援中心和船舶之間的數(shù)據(jù)通道、岸基知識庫等方面，詳細描述了船舶設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、船舶技術(shù)狀況綜合評估系統(tǒng)和船舶遠程故障報警系統(tǒng)，作為數(shù)據(jù)傳輸通道的船舶遠程診斷系統(tǒng)和數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，岸基支援中心端的船舶遠程保障知識管理系統(tǒng)、船舶設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)搜索排

本書第三版補充了新的內(nèi)容，刪掉已經(jīng)過時的案例和附錄八的內(nèi)容，重寫第六章第五節(jié)、第七章第一節(jié)以及第九章第一節(jié)，增加了兩個章節(jié)：跨境電商物流概述、第八章中歐中亞班列的概括及發(fā)展趨勢，刪掉原來的附錄，新增8個附錄。同時，還增加了前言。修改后的書稿包括“企業(yè)文化”“如何贏在職場起跑線上”“打造自燃型的團隊”“如何成為部屬愿意追

本書作為“上海市工程建設(shè)規(guī)范”,嚴格按照《工程建設(shè)標準編寫規(guī)定》,在上海市水務局標準化指導性技術(shù)文件《上海市海塘維修養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程》SSH/Z10010-2017多年應用基礎(chǔ)上,總結(jié)海塘工程科研成果和維修養(yǎng)護經(jīng)驗,廣泛征詢意見,經(jīng)多次研討和反復修改,編制形成本標準。其主要內(nèi)容有:總則、術(shù)語、海塘巡查、海塘觀測、海塘維修養(yǎng)

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