主要內容包括：1）壁板非線性顫振問題的工程背景；2）結構動力學建模方法；3）非定常氣動力計算方法；4）非線性動力學經(jīng)典理論；5）簡支壁板非線性顫振分析；6）懸臂板非線性顫振分析；7）模型降階技術的應用；8）考慮結構損傷的壁板非線性顫振特性分析；9）基于力-熱-結構多場耦合的壁板熱顫振分析；10）考慮工程中典型飛行彈道下

《機場阻機砂攔阻系統(tǒng)》系統(tǒng)研究了機場阻機砂攔阻系統(tǒng)的基本理論和設置方法。全書共分10章，主要內容包括飛機沖出跑道的原因、滑水問題分析、飛機沖出跑道的概率分析、飛機輪胎在砂土中運動的力學理論、阻機砂堤的數(shù)值分析、阻機砂堤設置方法、阻機砂堤設計理論的試驗驗證、阻機砂堤設計指標等。《機場阻機砂攔阻系統(tǒng)》可以供機場維護管理人員

葉柵理論是流體機械、動力機械以及其他葉輪機械相關專業(yè)的基礎課。本書較系統(tǒng)地介紹了機翼與葉柵理論相關的基本概念、方程和理論，以及機翼與葉柵理論在實際工程中的具體應用。全書共6章，第1章為機翼與葉柵理論中用到的流體力學基礎知識，第2章和第3章為機翼理論部分，第4章和第5章為葉柵理論部分，第6章為機翼與葉柵理論在工程中的應用

飛行器成像光學系統(tǒng)在滿足空氣動力學性能的同時提升系統(tǒng)的飛行速率及飛行距離是目前的主要矛盾，共形光學系統(tǒng)的研究在飛行器成像方面有著重要的應用價值，逐漸成為近幾年來國內外眾多科研單位競相研究的課題。共形光學系統(tǒng)是光學系統(tǒng)與窗口整流罩的一體化結合，目前很難找到一本書能夠涵蓋共形光學系統(tǒng)的設計、加工與檢測等技術。本書以共形整流

飛機結構長壽命連接與整體化技術工程應用研究

《自適應旋翼性能研究》較全面、系統(tǒng)地介紹了自適應旋翼性能方面研究進展和研究成果，主要包括變轉速旋翼和變轉速尾槳、變直徑旋翼、智能扭轉旋翼、槳葉變弦長旋翼和尾槳、加裝格尼襟翼旋翼和獨立槳距控制旋翼等，并對比了多種構型自適應旋翼性能提升效果。重點分析了變轉速旋翼、智能扭轉旋翼、槳葉變弦長旋翼和加裝格尼襟翼旋翼的性能，這幾種

本書介紹了可變體翼梢小翼的相關知識扣基本設計方法。全書分為6章。第l章介紹了變體機翼的研究背景和國內外研究現(xiàn)狀，并重點介紹了變體翼梢小冀的研究價值：第2章系統(tǒng)闡述了變體翼梢小翼的變形方式和變形范圍，為變體翼梢小翼驅動機構的設計指明了方向；第3章、第4章和第5章分別詳細介紹了變高度、變傾斜角和高度傾角復合變形的翼梢小翼驅

本書是從理解整十適航領域的相關規(guī)章、適航文件資料的角度出發(fā)，針對適航專業(yè)領域學生和從業(yè)技術人員理解FAA、EASA頒布的規(guī)章條款、咨詢通告等英文資料的需求．系統(tǒng)地詮釋航空器性能適航、結構適航、系統(tǒng)適航、審定程序、輔助動力裝置安裝等適航規(guī)章條款的核心、關鍵和難點詞匯及其應用。本書可用作適航專業(yè)英語教材，也可為航空領域從業(yè)

本書是結合軍隊院校特點編寫的工科航空機械設計課程教材,系統(tǒng)介紹了航空機械中常用機構和通用零件的工作原理、結構特點、基本設計理論和設計方法,簡明實用。全書共10章。第1章介紹機械的基本概念;第2章主要介紹機構的分析方法;第3章到第6章,主要介紹常用機構的設計;第7章到第10章,主要介紹機械零件的設計。

《民航客機設備介紹與操作》以國內各航空公司引進的新機型為例，涵蓋了中短程、單通道窄體客機A320neo和波音737-8，以及遠程、雙通道客機A350機型，對民用客機的客艙設備進行了全面闡述。《民航客機設備介紹與操作》首先介紹了空客A320型飛機的基本數(shù)據(jù)、艙門與出口、客艙設備操作、衛(wèi)生間和廚房的設備操作、客艙交互通信數(shù)