本書為城市軌道交通專業(yè)培訓(xùn)系列教材之一，內(nèi)容包括軌道交通橋隧基礎(chǔ)知識(shí)、橋梁結(jié)構(gòu)維護(hù)、橋隧結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)、上海地鐵安全保護(hù)區(qū)管理、橋隧安全施工、橋隧智能運(yùn)維技術(shù)、橋隧維護(hù)常用設(shè)備簡(jiǎn)介。本書第一版與2012年出版，本書在第一版基礎(chǔ)上進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整，更新了數(shù)據(jù)，刪除了陳舊過(guò)時(shí)的內(nèi)容，增加了上海地鐵安全保護(hù)區(qū)管理(第四章)，增加

本書是在充分調(diào)研和總結(jié)公路橋梁掛籃設(shè)計(jì)與施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和科研成果，經(jīng)分析梳理、試驗(yàn)論證的基礎(chǔ)上編寫而成，目的是指導(dǎo)公路橋梁掛籃的設(shè)計(jì)與施工，更好地保障橋梁施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)。全書共分為8章，主要內(nèi)容包括：掛籃設(shè)計(jì)，掛籃的制作與安裝，掛籃的檢驗(yàn)與使用，掛籃工程數(shù)字化，施工安全與環(huán)境保護(hù)。為了便于讀者使用，本書結(jié)尾附有掛籃前

本書編寫組經(jīng)過(guò)深入調(diào)研，通過(guò)理論研究、計(jì)算機(jī)仿真分析、實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)和工程實(shí)踐，并在充分吸收國(guó)內(nèi)外最新研究成果的基礎(chǔ)上，編寫本書。本書共分為6章，主要圍繞金屬梁柱式護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)、混凝土護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)、組合式護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)介紹了設(shè)計(jì)、施工、安裝、工程質(zhì)量控制、工程維護(hù)等相關(guān)內(nèi)容。為便于讀者使用，本書結(jié)尾附

本書是在系統(tǒng)總結(jié)國(guó)內(nèi)公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)全面調(diào)研、吸收國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上編寫而成，目的是指導(dǎo)公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固工作。全書共分為8章，主要內(nèi)容包括：加固材料及組件、體外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)、加固計(jì)算、加固施工、施工監(jiān)控、施工質(zhì)量檢驗(yàn)、施工養(yǎng)護(hù)。本書結(jié)尾附有體外預(yù)應(yīng)力加固質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表。本書可供公

為推動(dòng)公路橋梁頂升工程施工，促進(jìn)橋梁頂升施工技術(shù)水平的提高，本書編寫組在認(rèn)真調(diào)查研究國(guó)內(nèi)外橋梁頂升技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀并系統(tǒng)總結(jié)橋梁頂升工程成功案例經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上編寫了本書。全書共分為7章，主要內(nèi)容包括：調(diào)查與分析、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備、施工要求、施工監(jiān)控、檢驗(yàn)與驗(yàn)收。為便于讀者閱讀使用，本書結(jié)尾附有頂升準(zhǔn)備工作關(guān)系圖、頂升施工記

《大跨度公路橋梁風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合振動(dòng)分析理論及應(yīng)用》的緒論為風(fēng)-車-橋耦合振動(dòng)問(wèn)題與分析方法概論。除了緒論以外，《大跨度公路橋梁風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合振動(dòng)分析理論及應(yīng)用》共13章，分為3篇，按照多動(dòng)力作用下風(fēng)-車-橋系統(tǒng)的氣動(dòng)/動(dòng)力特性研究（第1篇）、多動(dòng)力作用下大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的腐蝕疲勞性能研究（第2篇）、多動(dòng)力作用下大

本書介紹了作者在橋梁工作模態(tài)測(cè)點(diǎn)布設(shè)、辨識(shí)分析和異常診斷等方面的階段性研究成果，內(nèi)容包括緒論、模態(tài)識(shí)別理論基礎(chǔ)、橋梁振動(dòng)響應(yīng)測(cè)試?yán)碚�、橋梁模態(tài)辨識(shí)分析理論和橋梁模態(tài)異常診斷理論等。

《500米級(jí)鋼管混凝土拱橋建造創(chuàng)新技術(shù)》介紹了大跨徑鋼管混凝土拱橋及以其為勁性骨架的混凝土拱橋的建造數(shù)量、跨徑及重要關(guān)鍵施工技術(shù)。鋼管混凝土拱橋是鋼拱橋拱圈中一部分鋼被混凝土代替，以混代鋼部分只用鋼價(jià)1/27，拱圈架設(shè)重量只為鋼拱的1/2，所以架設(shè)速度快、風(fēng)險(xiǎn)低，造價(jià)低，地基能提供有效抗力時(shí)，代替鋼拱是必然趨勢(shì)，在軟弱

30年來(lái)，作者帶領(lǐng)所在單位四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司研究團(tuán)隊(duì)，對(duì)鋼管混凝土（本書僅討論圓形鋼管混凝土）在溫度、車輛、收縮、徐變、疲勞等作用下的結(jié)構(gòu)受壓、受彎、受剪等材料與結(jié)構(gòu)力學(xué)性能開展研究，結(jié)合鋼管混凝土拱橋、鋼管混凝土強(qiáng)勁骨架成拱法的鋼筋混凝土拱橋、鋼管混凝土組合墩（塔）梁式橋、鋼管混凝土桁梁橋等具體工程

本書對(duì)高速公路橋梁的安全評(píng)價(jià)及應(yīng)用作了系統(tǒng)的介紹，旨在形成一套具有綜合功能的橋梁安全狀態(tài)傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，進(jìn)而對(duì)橋梁的安全運(yùn)營(yíng)狀況作出綜合性評(píng)價(jià)，為橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理提供科學(xué)的依據(jù)。本書主要內(nèi)容包括橋梁危險(xiǎn)性分析、橋梁安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究、橋梁安全狀態(tài)傳感網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、橋梁安全暢通管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。本書可供交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域特別