本書(shū)共分為5章:第1章緒論;第2章是高寒區(qū)供水渠道水量-水質(zhì)-水流多過(guò)程數(shù)值仿真技術(shù)研究;第3章是高寒區(qū)供水渠道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)急調(diào)度研究;第4章是高寒區(qū)渠道搶險(xiǎn)技術(shù)與設(shè)備;第5章是結(jié)論。

2019年版交通運(yùn)輸工程造價(jià)工程師職業(yè)資格考試用書(shū)修訂內(nèi)容匯編（ 水運(yùn)篇）

本書(shū)分為三篇共37章，主要內(nèi)容包括：混凝土結(jié)構(gòu)材料基本力學(xué)性能試驗(yàn)，混凝土實(shí)體檢測(cè)，結(jié)構(gòu)與構(gòu)件的靜力試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)動(dòng)力測(cè)試，水工建筑物原型觀測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)評(píng)估，水運(yùn)工程混凝土與鋼結(jié)構(gòu)防腐檢測(cè)等。

本書(shū)將從生態(tài)疏浚的理念與工程效益、污染底泥分類(lèi)及疏浚要求、生態(tài)疏浚工程的總體設(shè)計(jì)、生態(tài)疏浚的技術(shù)特點(diǎn)、生態(tài)疏浚工程的勘測(cè)、生態(tài)疏浚設(shè)備及其選擇、污染底泥疏挖設(shè)計(jì)、堆場(chǎng)選擇與設(shè)計(jì)、疏浚污泥的余水處理、生態(tài)疏浚的防二次污染、疏浚污泥的無(wú)害化與源化利用、生態(tài)疏浚工程施工組織設(shè)計(jì)方案、工程監(jiān)理與環(huán)境監(jiān)測(cè)、工程效益評(píng)估、生態(tài)疏浚

本書(shū)為交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司、交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心組織編寫(xiě)并審定的《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試用書(shū)》之一。根據(jù)交通運(yùn)輸部現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，書(shū)中針對(duì)道路工程室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)際需要，對(duì)涉及的基本概念、試驗(yàn)操作原理和檢測(cè)方法進(jìn)行系統(tǒng)闡述。全書(shū)共分七章，主要包括道路工程試驗(yàn)檢測(cè)

本書(shū)為交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司和交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心組織編寫(xiě)并審定的《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試用書(shū)》之一。本書(shū)根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范性文件的管理要求，緊密聯(lián)系公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)際，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和可操作性，內(nèi)容全面、系統(tǒng)，全書(shū)共分三篇十三章，主要內(nèi)容包括：公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)

本書(shū)針對(duì)長(zhǎng)江中下游分汊河段航道整治面臨的技術(shù)難題和難點(diǎn)，揭示了長(zhǎng)江中下游分汊河段主支汊易位和汊道穩(wěn)定性機(jī)理。基于河勢(shì)單元的非線性模型理論，解釋了長(zhǎng)江中下游分汊河段汊道的穩(wěn)定性。提出了分流面和目標(biāo)河型理論�；�于分流面的概念，明確了洲頭整治工程與分流面關(guān)系�；�于河勢(shì)穩(wěn)定性機(jī)理的分析，對(duì)目標(biāo)河型的選取進(jìn)行研究，合理確定了通航

本書(shū)為荊楚文庫(kù)古籍整理項(xiàng)目，由《平灘紀(jì)略》與《峽江灘險(xiǎn)志》二種合為一冊(cè)。其中，《平灘紀(jì)略》，清李本忠撰。該書(shū)六卷，記載了李本忠36年間整治宜昌至奉節(jié)間長(zhǎng)江三峽中40余險(xiǎn)灘的工程始末、資金投入等情況。書(shū)后附《蜀江指掌》敘述長(zhǎng)江三峽航道情況，一載明三峽最著名的25處險(xiǎn)灘的地理特點(diǎn)、兇險(xiǎn)情況、水文變化及舟行須知。《峽江灘險(xiǎn)志

本書(shū)通過(guò)分析當(dāng)前長(zhǎng)江干線航道建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展現(xiàn)狀，揭示長(zhǎng)江干線航道建設(shè)在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的地位和作用，進(jìn)而研究長(zhǎng)江航道建設(shè)對(duì)提高長(zhǎng)江航運(yùn)效益、促進(jìn)沿江生產(chǎn)力合理布局、拉動(dòng)沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)調(diào)發(fā)展等內(nèi)在作用機(jī)理。在定性分析基礎(chǔ)上，運(yùn)用大量的計(jì)量模型，研究長(zhǎng)江航道建設(shè)投資對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶增長(zhǎng)的內(nèi)在作用規(guī)律和推動(dòng)效

本書(shū)在廣泛調(diào)研和吸收已有先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了大比尺波浪水槽造波機(jī)的規(guī)則波造波及測(cè)試技術(shù)。以長(zhǎng)江口深水航道治理工程二期整治建筑物為背景，研究超軟地基土制作技術(shù)及應(yīng)用，進(jìn)行了基于觸變性、固化作用及低位真空預(yù)壓試驗(yàn)，并從微觀角度解釋了觸變土和固化土強(qiáng)度增長(zhǎng)的規(guī)律，為在大比尺波浪水槽中進(jìn)行波浪—建筑物—地基相互作用試驗(yàn)提供