本書著眼柴油機理論與技術研究、設計與研制、定型與試驗、運用與保障領域的需求,主要介紹了現(xiàn)代柴油機先進技術,包括現(xiàn)代柴油機電控燃油噴射技術、空氣管理技術、燃燒優(yōu)化技術、熱管理技術、低摩擦技術、替代燃料、排放控制技術等內容,系統(tǒng)分析了高原、嚴寒、沙漠三大典型自然環(huán)境對柴油機的影響效果和柴油機抵抗環(huán)境作用的能力。本書可供從事

本書由針對油焦?jié){直接在柴油機中燃燒所出現(xiàn)的問題開發(fā)出油焦?jié){燃料供給系統(tǒng)、油焦?jié){發(fā)動機空載試驗、油焦?jié){發(fā)動機臺架試驗、油焦?jié){發(fā)動機顆粒排放物特性分析及油焦?jié){噴射器頭部固體顆粒物體積分數(shù)分布模擬研究等五部分組成。

《柴油機增壓技術》系統(tǒng)地闡述了柴油機增壓技術的基本原理、增壓計算分析方法、增壓器結構及設計以及柴油機與渦輪增壓器的匹配技術，同時介紹了高增壓系統(tǒng)及其相關技術�！恫裼蜋C增壓技術》基本概念、基本理論、基本方法闡述清楚，內容豐富，可作為動力工程相關專業(yè)高年級學生選修教材，還可作為動力機械及工程領域研究生教材，對行業(yè)科研人員也

等離子體點火與助燃技術是燃燒領域和航空航天領域內極具前途的一種高能點火與燃燒強化技術�！兜入x子體點火與助燃技術》較全面地介紹了等離子體點火與助燃技術的研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、面臨的挑戰(zhàn)以及應用前景，重點介紹了關于等離子體點火與助燃的物理基礎、等離子體點火與助燃的原理與作用機制、等離子體點火與助燃的測試技術與數(shù)值模擬，以及在

本書講述內燃機總體構造、機體組件與曲柄連桿機構、配氣機構與進排氣系統(tǒng)、柴油機燃油供給系統(tǒng)、汽油機燃油供給系統(tǒng)、汽油機點火系統(tǒng)、潤滑與冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)以及內燃機性能與試驗。本書可作為汽車發(fā)動機修理工和工程機械維修工的案頭工具書，也可作為高等職業(yè)院校汽車、港口機械、起重運輸機械、筑路機械、發(fā)電與供電等相關專業(yè)師生的教學參

本書描述了現(xiàn)代航空發(fā)動機動態(tài)模型建模與應用的多種方法，對其進行比較，并給出在實際發(fā)動機上應用的結果。書中內容來自俄羅斯與英國在發(fā)動機建模領域的不同研究團隊，在航空發(fā)動機數(shù)字控制器設計與工程方面的實踐經(jīng)驗。

本書是高等學校理工科機械類規(guī)劃教材，共分7章，主要內容有：內燃機的工作過程與性能指標、換氣過程、燃料供給與調節(jié)、形成與燃燒、工況與運行特性、排放與控制、排氣渦輪增壓等。通過本書的學習，可以使學生能夠在較短的時間內掌握內燃機原理的基本知識。

本書涵蓋了內燃機從工作原理、工作模擬流程到測試技術等主要領域。盡管覆蓋面很廣，但在某些章節(jié)中還是針對有關內容做了比較深入的闡述,這使讀者對問題的綜合理解有較大的幫助。本書除了考慮與分析了整個動力總成系統(tǒng)以外，還從技術的角度對發(fā)動機的優(yōu)化進行了探討和評估，從而使讀者可以根據(jù)自己的條件有目標地作出相應的決定。此外，該書也是

本書涵蓋了內燃機從工作原理、工作模擬流程到測試技術等主要領域。盡管覆蓋面很廣，但在某些章節(jié)中還是針對有關內容做了比較深入的闡述,這使讀者對問題的綜合理解有較大的幫助。本書除了考慮與分析了整個動力總成系統(tǒng)以外，還從技術的角度對發(fā)動機的優(yōu)化進行了探討和評估，從而使讀者可以根據(jù)自己的條件有目標地作出相應的決定。此外，該書也是

本書系統(tǒng)地研究了結構參數(shù)、運轉參數(shù)對柴油機燃燒及排放的影響。主要內容包括：柴油機多維數(shù)值模擬計算模型，柴油機燃燒模擬模型的建立及其驗證，燃燒室形狀、噴孔夾角、噴射位置、噴油提前角、EGR、噴油規(guī)律、預噴射、后噴射、進氣溫度對柴油機性能的影響等。本書可供高等院校汽車和內燃機或相關動力裝置專業(yè)的本科生或研究生使用，也可供相