本書共6章，主要內(nèi)容包括：緒論、大位移模數(shù)式伸縮縫結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析、大位移模數(shù)式伸縮縫優(yōu)化設(shè)計、大位移模數(shù)式伸縮縫垂向動力學(xué)分析、模數(shù)式伸縮縫垂向動力學(xué)仿真分析、大位移模數(shù)式伸縮縫水平動力學(xué)分析。

本書共8個項目，分別是橋涵工程施工準備、橋梁工程基本施工技術(shù)、橋梁基礎(chǔ)施工、橋梁墩臺與橋梁支座施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)承重系施工、橋面系及附屬工程施工、橋梁結(jié)構(gòu)檢修與養(yǎng)護、涵洞工程。

為指導(dǎo)公路特大橋交通工程與附屬設(shè)施建設(shè)，保障運營安全，便于維護檢修，制定本指南，主要內(nèi)容包括總則、術(shù)語、供配電設(shè)施、照明設(shè)施、電梯和除濕等設(shè)施、綜合集控系統(tǒng)、管道和線纜、機電設(shè)施檢修平臺與通道。本指南適用于新建公路特大橋。

鐵路橋梁工程建模基礎(chǔ)教程：基于Autodesk系列軟件

隨著高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，我國的高速公路建設(shè)速度很快。但由于我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，交通量成倍增長。高速公路的發(fā)展速度仍不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要。同時，由于已建成的高速公路橋梁的運營情況隨著使用時間的增長而不斷下降。目前我國早期修建的許多公路橋梁出現(xiàn)了通行能力差、服務(wù)水平低等現(xiàn)象，已經(jīng)不能滿足社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要。為了提高

“橋涵水文”是高等學(xué)校土建類專業(yè)的一門專業(yè)技術(shù)課�！稑蚝�水文》結(jié)合作者多年的實際工作經(jīng)驗及教學(xué)實踐中發(fā)現(xiàn)的問題，進行了內(nèi)容的調(diào)整、改寫和補充�！稑蚝�水文》特別重視理論與實踐的結(jié)合，精選了大量的典型工程案例，配設(shè)了一定數(shù)量的概念題和計算題供教學(xué)使用，特別是增加了小橋及涵洞的構(gòu)造和涵洞進出口河床的處理，使其更具適用性�？紤]

本書是在現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計、制造、安裝等相關(guān)標準規(guī)范的基礎(chǔ)上，總結(jié)吸收國內(nèi)先進的材料、技術(shù)、工藝、裝備經(jīng)驗編寫而成。本書涵蓋了鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計、加工制造及施工等建造全過程，對于提高建設(shè)管理水平，規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計、制造、安裝，保證鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造質(zhì)量具有積極的指導(dǎo)作用。本書適用于新建、改（擴）建高速公路的鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，也

本書在第一版的基礎(chǔ)上進行修訂，以鋼主梁類型為主線，系統(tǒng)介紹了各類鋼橋的受力和構(gòu)造原理，并包含了鋼拱、鋼搭、鋼墩、鋼管混凝土構(gòu)件等橋梁重要鋼部件。全書內(nèi)容結(jié)合《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》(JTGD648212;2015)，介紹了設(shè)計計算方法以及鋼橋的制造、施工、維護等內(nèi)容。部分內(nèi)容配合我國典型的鋼橋工程實例進行介紹，并考慮

《500米級鋼管混凝土拱橋建造創(chuàng)新技術(shù)》介紹了大跨徑鋼管混凝土拱橋及以其為勁性骨架的混凝土拱橋的建造數(shù)量、跨徑及重要關(guān)鍵施工技術(shù)。鋼管混凝土拱橋是鋼拱橋拱圈中一部分鋼被混凝土代替，以混代鋼部分只用鋼價1/27，拱圈架設(shè)重量只為鋼拱的1/2，所以架設(shè)速度快、風(fēng)險低，造價低，地基能提供有效抗力時，代替鋼拱是必然趨勢，在軟弱