本書較為系統(tǒng)、全面地總結(jié)了國內(nèi)外營運(yùn)客車計(jì)程產(chǎn)品的發(fā)展歷史，介紹了各類計(jì)程產(chǎn)品的技術(shù)原理、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求和相應(yīng)檢測規(guī)定�？梢詾閺氖陆煌ㄟ\(yùn)輸、計(jì)量檢測等領(lǐng)域科研人員拓展視野，并結(jié)合當(dāng)?shù)睾涂蛻舻木唧w情況，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)、研制相應(yīng)的計(jì)程產(chǎn)品，滿足實(shí)際需求；為從事

道路交通事故現(xiàn)場勘查

本書構(gòu)建了一個(gè)完整的“城市交通擁堵問題及其控制”的研究體系，對城市交通擁堵及其控制的概念與由來、研究依據(jù)的基礎(chǔ)理論以及這些理論帶來的啟示進(jìn)行了分析，提出了城市交通擁堵及其控制必須考慮的城市交通安全、城市交通資源使用及利用、城市交通環(huán)境影響、城市交通規(guī)劃布局、城市交通需求管理等問題，并在借鑒國內(nèi)外城市交通擁堵經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上

《城市交通網(wǎng)絡(luò)可靠性分析理論與實(shí)踐》主要針對交通用戶出行行為可靠性與交通網(wǎng)絡(luò)承載能力可靠性的理論前沿問題展開研究。

《交通規(guī)劃軟件應(yīng)用》以目前國內(nèi)外常用的交通規(guī)劃軟件“Emme”為例，以交通規(guī)劃需求預(yù)測的經(jīng)典四步驟方法為主線，介紹了Emme在交通規(guī)劃工作中的應(yīng)用。《交通規(guī)劃軟件應(yīng)用》在內(nèi)容上區(qū)別于軟件的技術(shù)手冊，可以作為高等院校交通工程專業(yè)的本科生教材，也可作為相關(guān)專業(yè)研究生、工程技術(shù)和管理人員的參考書。

本書以問答的形式，重點(diǎn)介紹了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》對危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)和有關(guān)管理部門的法定職責(zé)要求，講解了涉及危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)幕�本概念、有關(guān)名詞術(shù)語，同時(shí)解答了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理工作中具有代表性的典型疑難問題。

《高可用信息系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)/大數(shù)據(jù)與計(jì)算機(jī)科學(xué)系列》旨在通過針對電網(wǎng)信息系統(tǒng)的高可用性探究來介紹信息系統(tǒng)高可用性。并對如何保證和提高信息系統(tǒng)的高可用性做了深入的探究和理論分析。全書共為6章。第1章詳細(xì)介紹了高可用性的基本定義以及常用的PTO和PRO。第2章闡述了如何提高系統(tǒng)高可用性的基本思路與途徑。第3章詳細(xì)介紹了

《基于通行能力提升的快速路公交專用道優(yōu)化管理方法》采用我國快速路實(shí)際交通流數(shù)據(jù)，從機(jī)理分析、理論研究、案例應(yīng)用這三個(gè)層面出發(fā)，探索研究了快速路設(shè)置公交專用道后路段通行能力的變化情況，提出了公交專用道的間歇式優(yōu)化管理方法，可以定量地分析城市快速路設(shè)置公交專用道對路段通行能力的影響，交通管理者則可以根據(jù)公交專用道上的剩余通

當(dāng)前城市道路交通事件的發(fā)生頻率居高不下，成為導(dǎo)致城市道路交通擁堵、降低路網(wǎng)運(yùn)行效率的主要原因之一。通過探索城市道路交通事件影響的擴(kuò)散機(jī)理及其疏導(dǎo)與控制策略，可以有效地預(yù)防和控制交通擁堵。本書通過構(gòu)建交通事件影響下的城市網(wǎng)絡(luò)交通流模型，分析了交通事件影響下的交通流運(yùn)行規(guī)律，揭示了不同路網(wǎng)條件下交通事件影響的形成與擴(kuò)散機(jī)理

《道路交通事故應(yīng)急救援技術(shù)》在借鑒國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了道路交通事故的類型和特點(diǎn)、現(xiàn)場應(yīng)急救援組織指揮的基本原則和要求、應(yīng)急救援任務(wù)和程序、常用器材裝備的種類和技術(shù)性能、汽車的基本結(jié)構(gòu)和功能，詳細(xì)介紹了不同道路交通事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援技術(shù)和方法，并配以翔實(shí)的案例以供參考，為廣大消防官兵開展道路交通事故應(yīng)急救援