《基于人工智能的行人流模擬與仿真》探討基于元胞自動機、增強學習和智能計算等人工智能方法在行人建模與仿真方面的應用�！痘�于人工智能的行人流模擬與仿真》共5章，第1章系統(tǒng)討論行人行為建模和行人仿真；第2章和第3章討論基于元胞自動機理論的行人流仿真，分別討論交織區(qū)行人流和大型商場行人疏散的問題；第4章討論基于增強學習的行人流

全書主要內容包括13章，即：智能交通概述、高速公路智能交通系統(tǒng)、高速公路智能交通系統(tǒng)的技術架構、高速公路交通管理、高速公路電子收費、高速公路交通信息服務、智能車路協(xié)同、高速公路交通運輸安全、高速公路交通基礎設施管理、高速公路運營節(jié)能減排、高速公路大數(shù)據(jù)管理、高速公路智能交通系統(tǒng)總體評價、高速公路智能交通系統(tǒng)建設及評價案

本書主要內容包括汽車事故工程概論、道路車輛動力學基礎、交通事故發(fā)生過程及后果、車輛事故力學、汽車碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、汽車碰撞試驗和模型原理、車輛—行人事故分析、汽車碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、汽車碰撞試驗和模型原理、車輛一行人事故分析、汽車—兩輪車交通事故分析、撒落物與汽車碰撞速度分析以及交通事故現(xiàn)場測量技術。

《基于交通網絡均衡理論的交通需求管理政策評價研究》分析和總結了TDM的具體措施、作用機理以及在靠前外的應用情況及評價方法。以擁擠收費為例，從理論和實踐結合的角度剖析了交通需求管理(TDM)政策量化分析的復雜性。并指出TDM政策評價的難點是不同出行者交通行為的影響效果及政策組合使用的效果分析。結合基于出行、出行鏈和活動的

本書從對光纖到路邊（FTTC）背景下交通行業(yè)運行場景及其對多業(yè)務信息傳輸?shù)奶厥庑枨蠼庾x出發(fā)，以光通信、無線通信等相關理論為指導，分別對應用于道路與軌道交通場景下基于RoF的新型RVC多業(yè)務數(shù)據(jù)傳輸物理層關鍵技術及系統(tǒng)設計進行了深入研究。

本書共有10章，包括緒論、交通安全基本原理、交通安全與交通事故、道路環(huán)境與交通安全、道路設施與交通安全、車輛因素與交通安全、人的因素與交通安全、交通安全管理、交通安全評價方法與技術、新技術在交通安全中的運用。

本書系統(tǒng)地介紹了道路通行能力的基本概念、計算和評價方法，參考國外最新研究成果，并納入了我國最新的技術標準與規(guī)范。本書共分十三章，內容包括：公路路段、匝道及匝道與主線連接點、交織區(qū)、收費站、城市道路路段、公共交通線路、慢行交通系統(tǒng)、無信號交叉口、信號交叉口、環(huán)形交叉口、立體交叉口的通行能力計算與服務水平評價方法及交通仿真

本書闡述了公路風險評估技術，包括我國公路交通安全整體形勢及基礎設施重要作用，公路安全完善方法，公路交通安全風險評估模型，風險評估基礎數(shù)據(jù)采集和標準化，對策分析，風險評估安全完善措施實施、監(jiān)測和評估，公路風險評估應用實例和公路風險評估技術發(fā)展及安全完善先進理念。

本書在吸收、總結國內外道路交通安全研究成果的基礎上，系統(tǒng)地介紹了道路交通安全理論與技術，給出了部分典型的道路交通安全實踐案例。

本書共十一章，內容包括：緒論、道路交通事故調查與處理、道路交通安全統(tǒng)計分析基礎、人與交通安全、車與交通安全、路與交通安全、道路交通事故預測、道路交通安全評價、道路交通安全分析、道路交通安全管理概述、道路交通安全保障體系。