本書基于電網(wǎng)系統(tǒng)供給側的多樣性和需求側的復雜性，介紹了電網(wǎng)可靠性運行的基本理論知識，包括可靠性概念、可靠性參數(shù)指標；并利用可靠性的分析模型和分析方法，概括介紹了主要風險點。在此基礎上，詳細闡述了電網(wǎng)可靠性運行的基本框架和成本管理，并用主因素分析法進行了分析，介紹了在自然災害條件下的電網(wǎng)損失估算模型。后，以山東電網(wǎng)公司為

本書詳細介紹了電磁暫態(tài)仿真系統(tǒng)的數(shù)字動態(tài)實時仿真（DDRTS）建模方法，實現(xiàn)一次電網(wǎng)精細化建模；開放了可編程C語言邏輯模塊，獨立設計保護邏輯，可進行電力系統(tǒng)繼電保護原理研究、培訓、教學；獨立開發(fā)了純數(shù)字化六統(tǒng)一的保護邏輯，包括差動保護、距離保護、零序過電流保護、復壓過電流保護等。該書共分6章，前3章主要介紹了電磁暫態(tài)仿

本書系統(tǒng)介紹了電力系統(tǒng)的基礎理論,并系統(tǒng)闡述了電網(wǎng)的電流電壓保護、發(fā)電機的保護和輸電線路微機保護,為電力系統(tǒng)的自動化控制奠定了理論基礎,為今后工作提供了理論指導。

本書是電力系統(tǒng)方面的專著,電力系統(tǒng)中各同步發(fā)電機間保持同步是電力系統(tǒng)正常運行的必要條件,其中電力系統(tǒng)穩(wěn)定性是最難理解、最富挑戰(zhàn)性的核心問題與研究熱點之一�；�于傳統(tǒng)運行控制機制發(fā)展而來的現(xiàn)代電力系統(tǒng),會更多地融入能源轉型、智能化等新元素的運行特征。本書系統(tǒng)介紹電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定理論方法及其科學實踐手段,為電氣工程學科探求理

本書共分為八章，主要包括智能配電網(wǎng)、智能配電網(wǎng)高級自動化試驗、智能配電終端測試試驗、智能配電線路故障指示器測試試驗、智能配電自動化主站系統(tǒng)測試試驗、智能配電網(wǎng)集成聯(lián)調測試試驗、智能配電網(wǎng)相關新設備測試試驗、智能配電網(wǎng)的自愈控制技術測試試驗。

本書主要講述超高壓電纜工程電氣設計關鍵技術,設置8章,即概述、長距離電纜的無功補償和過電壓控制技術、高壓電纜敷設與布置、電纜隧道支架、電纜隧道的綜合監(jiān)測技術、電纜隧道的消防技術、高壓補償站電氣設計技術和工程應用示例。主要內容包括:概述,長距離電纜的無功補償和過電壓控制技術,電纜線路的無功補償方案設計,電纜線路的內部過電

本書依據(jù)相關國家標準和國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準及規(guī)定,結合配網(wǎng)不停電作業(yè)現(xiàn)場實際工況編寫而成。本書共7章39節(jié),主要內容包括:引線類常用項目指導與風險管控、元件類常用項目指導與風險管控、電桿類常用項目指導與風險管控、設備類常用項目指導與風險管控、旁路類常用項目指導與風險管控、取電類常用項目指導與風險管控、消缺及裝拆附件類常

《無線電能傳輸電動汽車及移動設備應用》共分為六部分，其中部分簡要介紹了移動電源、無線電源和電動汽車的概念。第二部分闡述了IPT的耦合線圈模型、回轉器電路模型、磁鏡模型和通用統(tǒng)一動態(tài)相量等理論。第三部分討論了RPEV的動態(tài)充電問題，從引入動態(tài)充電開始，總結了RPEV的歷史，解釋了I型和S型超細供電導軌的設計，以及用于IP

本書共十一章，主要內容包括：電力系統(tǒng)概述和基礎概念、電力系統(tǒng)各元件的數(shù)學模型和等值電路、電力系統(tǒng)對稱故障分析、電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定、電力安全生產(chǎn)常識、電力企業(yè)安全管理制度、電力企業(yè)班組安全管理、電力安全教育與事故管理等。

全書共包含六章正文內容，每個章節(jié)介紹一種電力監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡與安防設備，分別為：數(shù)據(jù)網(wǎng)路由器、數(shù)據(jù)網(wǎng)交換機、防火墻、網(wǎng)絡安全監(jiān)測裝置、正反向隔離裝置、縱向加密裝置。每個設備的作業(yè)指導書均從操作環(huán)境示例、工作前準備、管理軟件的安裝和使用、環(huán)境配置操作流程4方面進行逐步詳細的介紹，其中管理軟件的安裝和使用、環(huán)境配置操作流程2個