作為國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)雙試點單位，中國公路學(xué)會積極貫徹國務(wù)院《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》（國發(fā)[2015]13號）的要求，立足交通運輸行業(yè)公路交通領(lǐng)域，于2015年6月正式啟動團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作。同時，中國公路學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)工作得到了交通運輸部的大力支持，并正式寫入交通運輸部《交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)展

作為國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)雙試點單位，中國公路學(xué)會積極貫徹國務(wù)院《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》（國發(fā)[2015]13號）的要求，立足交通運輸行業(yè)公路交通領(lǐng)域，于2015年6月份正式啟動團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作。同時，中國公路學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)工作得到了交通運輸部的大力支持，并正式寫入交通運輸部《交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)

本書在簡要介紹曲線梁橋概況的基礎(chǔ)上，分別對曲線梁橋的基本理論、結(jié)構(gòu)有限元分析方法、預(yù)應(yīng)力效應(yīng)、溫度效應(yīng)、車橋耦合振動等進(jìn)行介紹，最后對某曲線梁橋的靜、動力性能進(jìn)行現(xiàn)場實測。

《鄭州黃河公路大橋養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)》以鄭州市黃河公路大橋為工程背景，圍繞混凝土橋梁運營性能的退化及相應(yīng)的加固對策進(jìn)行探討，以加固前病害分析、性能退化規(guī)律、加固處置對策、加固效果評價、加固后運營維護(hù)為主線，對以黃河橋為代表的T梁橋進(jìn)行了系統(tǒng)的研究和總結(jié)�！多嵵蔹S河公路大橋養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)》適合橋梁檢測、加固、設(shè)計和養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域工程技

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于下達(dá)工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)<四川省城市鋼橋高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程>編制計劃的通知》（川建標(biāo)發(fā)[2016]913號）的要求，由四川西南交大土木工程設(shè)計有限公司會同有關(guān)單位共同編制完成的。標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)靠前和靠前優(yōu)選標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)

《單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯研究》通過能量變分法和比擬桿法對箱形梁剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了分析，提出在壓彎荷載作用下，單索面斜拉橋箱形梁截面受力復(fù)雜、箱形梁截面剪力滯系數(shù)與彎矩和軸力的比值有關(guān)。依據(jù)相似理論，對單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯效應(yīng)進(jìn)行全橋施工階段受力情況全過程模擬及成橋后模型試驗研究。在模型試驗的

折線配筋先張法既消除了后張法施工中的堵孔、壓漿不密實、預(yù)應(yīng)力筋銹蝕甚至斷絲等質(zhì)量缺陷，又彌補(bǔ)了直線先張法在跨度方面的不足，尤其在解決高原、寒冷等復(fù)雜環(huán)境條件下結(jié)構(gòu)耐久性問題等具有明顯優(yōu)勢，近年來在靠前外高速公路裝配式橋梁結(jié)構(gòu)中得到應(yīng)用。然而現(xiàn)階段設(shè)計和施工尚未形成標(biāo)準(zhǔn)化，預(yù)應(yīng)力鋼筋的彎折形式也主要采用雙折線形式。本書主

本書以雙層復(fù)合桁架斜拉橋為研究對象，運用有限元分析和試驗研究的方法，對混合梁結(jié)合段的受力性能、復(fù)合桁架節(jié)點的靜力及疲勞性能、以及多釘剪力連接件的力學(xué)性能進(jìn)行了研究。

本書較系統(tǒng)地總結(jié)了橋梁裝配式施工技術(shù)。本書共分五章。*章為橋梁拼裝式施工概述，介紹了橋梁拼裝式施工國內(nèi)外發(fā)展情況。第二章為承臺施工，介紹了不同預(yù)制拼裝立柱配套的承臺施工方法。第三章為立柱預(yù)制拼裝，介紹了兩種主要形式的立柱預(yù)制拼裝施工方法。第四章為蓋梁預(yù)制拼裝，介紹了蓋梁預(yù)制拼裝施工方法。第五章為大寬度箱梁預(yù)制拼裝，介紹

你看，那各式各樣的橋，還有長長的隧道，雖然它們長得很不一樣，但卻有一個共同的作用連通了因高山、江河、峽谷甚至是大海阻隔的兩地，拉近了人與人的距離。在當(dāng)下先進(jìn)科技的支持下，我們可以把設(shè)計與工程發(fā)揮到極致，建造出或高聳入云或潛藏海底的極限工程。這些集力與美于一體的極限工程將更好地服務(wù)于人類的交流。