本書為國(guó)家級(jí)一流本科課程配套教材。全書分為九章，主要介紹交通運(yùn)輸和交通運(yùn)輸系統(tǒng)、交通運(yùn)輸需求與服務(wù)、交通運(yùn)輸調(diào)查與需求預(yù)測(cè)、公路運(yùn)輸系統(tǒng)與組織、城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)及組織、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)及組織、水路運(yùn)輸系統(tǒng)及組織、航空運(yùn)輸系統(tǒng)及組織和集裝箱運(yùn)輸組織，涉及交通運(yùn)輸基本概念、需求與供給、系統(tǒng)構(gòu)成、客貨運(yùn)組織方法、運(yùn)輸效率指標(biāo)及運(yùn)

黃木崗交通樞紐是深圳市一項(xiàng)重要且備受矚目的樞紐工程，于2022年建成通車，并取得了良好的社會(huì)反饋。作為深圳市存量更新模式下的新一代交通樞紐，黃木崗樞紐在站城一體化領(lǐng)域做出了許多突破性的嘗試與實(shí)踐。本書以樞紐前期站城一體化為主線，系統(tǒng)梳理和總結(jié)了樞紐在QOD規(guī)劃建設(shè)理念指導(dǎo)下的站城一體化主要發(fā)展形成脈絡(luò)以及豐富的理論和實(shí)

本書以全國(guó)首個(gè)隧-站-橋一體化的大型軌道交通樞紐——深圳黃木崗交通樞紐設(shè)計(jì)過程中解決的結(jié)構(gòu)難題為主線，系統(tǒng)介紹了黃木崗樞紐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的四大難點(diǎn)：地下超重荷載下的大跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、市政125m大跨度拱橋橋墩受力轉(zhuǎn)換、魚腹型隧道下穿地鐵車站、不停運(yùn)情況下對(duì)既有地鐵車站超大規(guī)模貫通及增層改造設(shè)計(jì)。全書共五章，內(nèi)容包括：以問題為導(dǎo)向

本書系統(tǒng)介紹了道路交通控制的基本理論與方法，主要包括道路交通控制基礎(chǔ)、定時(shí)信號(hào)控制、感應(yīng)信號(hào)控制、自適應(yīng)信號(hào)控制、不良天氣及路面環(huán)境信號(hào)控制、非傳統(tǒng)交叉口交通控制、公交優(yōu)先信號(hào)控制、交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制、網(wǎng)聯(lián)交通控制和高速干道交通控制等內(nèi)容。本書除對(duì)本科教材中涉及的內(nèi)容進(jìn)行了更新和完善外，還增補(bǔ)了近年來應(yīng)用廣泛、成效顯著的

本書系統(tǒng)闡述交通大數(shù)據(jù)在地面城市交通中的廣泛應(yīng)用，涵蓋4個(gè)方面的內(nèi)容。第一部分（包括第1、2章），主要介紹交通大數(shù)據(jù)相關(guān)背景、研究意義、基本特征定義和分類方法，是深入研究交通大數(shù)據(jù)不可或缺的先驗(yàn)知識(shí)；第二部分（包括第3～5章），以文本類型的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘等相關(guān)知識(shí)構(gòu)造交通流量預(yù)測(cè)、交通擁堵預(yù)測(cè)

本書全面介紹車輛軌跡數(shù)據(jù)的處理、分析與可視化方法，并深入探討了基于Python的車輛軌跡數(shù)據(jù)處理技術(shù)，旨在幫助讀者快速掌握車輛時(shí)空軌跡數(shù)據(jù)處理的基本方法和編程技巧，同時(shí)提供豐富的實(shí)際案例和技術(shù)解決方案，覆蓋了從數(shù)據(jù)采集到深入分析的完整技術(shù)鏈條，是交通時(shí)空大數(shù)據(jù)領(lǐng)域車輛軌跡數(shù)據(jù)處理分析的全面指南。本書內(nèi)容涵蓋從車輛軌跡數(shù)

本書在大量實(shí)驗(yàn)與理論分析的基礎(chǔ)上,選取具有代表性的高密度路網(wǎng)京臺(tái)高速泰安至曲阜段高速公路網(wǎng)為例,全面系統(tǒng)地闡述了新一代高速公路(網(wǎng))三自風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)與工程實(shí)踐,建立了服務(wù)于交通風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的高速公路運(yùn)行環(huán)境與交通運(yùn)行狀態(tài)的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)方法,構(gòu)建了基于邊緣計(jì)算的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、融合與態(tài)勢(shì)評(píng)估模型,構(gòu)建了兼具路網(wǎng)結(jié)構(gòu)信息與交通運(yùn)

城市綜合體的規(guī)劃建設(shè)是城市用地集約化發(fā)展的主流趨勢(shì),大型綜合體配建停車設(shè)施是城市停車供給的重要載體。本書依托國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,聚焦城市大型綜合體停車場(chǎng),面向停車場(chǎng)服務(wù)能力弱、車輛停放便利性弱等突出問題,以及智能化、精細(xì)化停車管理的發(fā)展趨勢(shì),從車位級(jí)角度入手:從空間、時(shí)間多維度刻畫大型綜合體停車場(chǎng)供需時(shí)空狀態(tài)基本特性

本書基于新一代人工智能及記錄高速公路系統(tǒng)內(nèi)車輛空間移動(dòng)的時(shí)空大數(shù)據(jù)，從地理學(xué)空間流的視角探討高速公路系統(tǒng)內(nèi)的車輛流動(dòng)，對(duì)于揭示區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及人口出行的空間分異格局和流動(dòng)規(guī)律等具有重要的意義。本書遵循“問題聚焦—理論框架—方法步驟—案例應(yīng)用”的思路組織內(nèi)容，綜合利用地理信息技術(shù)、空間統(tǒng)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)分析、數(shù)據(jù)挖掘及數(shù)學(xué)張量等

本書利用AnyLogic軟件實(shí)現(xiàn)行人交通系統(tǒng)的建模與仿真，旨在幫助讀者加深對(duì)行人交通仿真的基本理論和建模方法的理解，系統(tǒng)掌握行人交通仿真建模的基本方法。本書既有建模方法的介紹，又有豐富的實(shí)戰(zhàn)案例詳解，能為相關(guān)技術(shù)人員更好地掌握行人交通系統(tǒng)的建模與仿真方法提供實(shí)踐指導(dǎo)。