本書從數(shù)字建造策劃、數(shù)字建造標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字深化設(shè)計(jì)、數(shù)字施工技術(shù)、數(shù)字裝配技術(shù)、數(shù)字工地及項(xiàng)目管理、數(shù)字成果交付的程序和邏輯展開(kāi)，既涵蓋了數(shù)字建造理論體系，還對(duì)體系下工程全生命周期的關(guān)鍵技術(shù)與具體應(yīng)用作出相應(yīng)的剖析和總結(jié)。本書全面記錄了鄂州花湖機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心主樓工程數(shù)字建造的全過(guò)程，系統(tǒng)總結(jié)了工程在深化設(shè)計(jì)、施工和管理等方面

本書共7章，第一章完整敘述飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)研究現(xiàn)狀、物理組成與關(guān)鍵要素，第二章至第六章著重闡明飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)的激勵(lì)模型、飛機(jī)地面動(dòng)力學(xué)分析方法、跑道動(dòng)力學(xué)分析方法、飛機(jī)-跑道相互作用分析方法、以及多隨機(jī)因素作用下飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)分析方法，最后一章論述飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)分析在跑道性能評(píng)價(jià)和智能跑道技術(shù)中的應(yīng)用。

《程序管制》根據(jù)與程序管制服務(wù)相關(guān)的規(guī)定及要求，系統(tǒng)介紹了所需空管的一般規(guī)定和程序、飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)近管制服務(wù)、區(qū)域管制服務(wù)、飛行進(jìn)程單、程序管制模擬訓(xùn)練環(huán)境等內(nèi)容。此外，還介紹了常用航空公司呼號(hào)、機(jī)場(chǎng)四字地名代碼和常用機(jī)型性能數(shù)據(jù)圖，供讀者查閱。該書內(nèi)容豐富，結(jié)構(gòu)清晰，語(yǔ)言簡(jiǎn)練，圖表生動(dòng)，便于讀者學(xué)習(xí)。《程序管制》可

本書內(nèi)容包含：歡迎來(lái)到機(jī)場(chǎng)；塔臺(tái)；坐飛機(jī)出發(fā)；起飛啦；安全檢查；飛機(jī)上；降落了；登機(jī)啦；飛機(jī)庫(kù)；加油！加滿油；跑道上；你知道嗎？

本書主要內(nèi)容包括氣象學(xué)基礎(chǔ)理論、航空天氣基本特征和影響、我國(guó)航空氣象服務(wù)體系、航空氣象服務(wù)方式方法、航空氣象保障技術(shù)和航空氣象資料等。全書共分十章：第一至七章主要介紹氣象學(xué)基礎(chǔ)理論、航空天氣基本特征和影響以及航空氣候概況，第八至十章主要介紹我國(guó)航空氣象業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況、航空氣象服務(wù)保障技術(shù)、常規(guī)天氣資料及航空氣象資料。通過(guò)

本書是一部系統(tǒng)論述飛機(jī)荷載作用下機(jī)場(chǎng)跑道道基穩(wěn)定性及地表沉陷防控機(jī)理的理論和實(shí)用技術(shù)的專著。全書共9章，主要內(nèi)容包括航空類建筑的結(jié)構(gòu)選型、飛機(jī)荷載作用下機(jī)場(chǎng)跑道下穿隧道及土體穩(wěn)定性、飛機(jī)荷載作用機(jī)場(chǎng)跑道下穿隧道的動(dòng)力響應(yīng)結(jié)果分析、機(jī)場(chǎng)跑道的風(fēng)積土基本物理力學(xué)試驗(yàn)、飛機(jī)荷載作用下機(jī)場(chǎng)道基振陷試驗(yàn)研究、機(jī)場(chǎng)道基沖擊變形的有

本書針對(duì)復(fù)雜工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的多學(xué)科優(yōu)化問(wèn)題，全面的介紹了多學(xué)科優(yōu)化、靈敏度分析、可靠性分析的基本理論和方法，提供了航空航天系統(tǒng)不確定性多學(xué)科分析和優(yōu)化的新途徑，并給出了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)例。闡明并實(shí)現(xiàn)了在不確定性存在情況下復(fù)雜航空航天系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的最新方法。為了達(dá)到縮短設(shè)計(jì)周期的最終目標(biāo)，本書提供了集成大量組件和約束的方

本教材全面貫徹了黨的二十大精神，以習(xí)近平總書記新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持理論與實(shí)際相結(jié)合、國(guó)際與國(guó)內(nèi)相結(jié)合、目標(biāo)導(dǎo)向與問(wèn)題導(dǎo)向相結(jié)合，守正創(chuàng)新，著力對(duì)“四強(qiáng)空管”的歷史脈絡(luò)、基本問(wèn)題、理論模型、典型案例、未來(lái)發(fā)展等做出較為系統(tǒng)而全面的分析，具有凸顯理論性、彰顯創(chuàng)新性、緊扣前沿性和突出實(shí)踐性等4個(gè)鮮明特點(diǎn)。希

《動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達(dá)性分析及在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用》包含兩方面內(nèi)容：一是動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達(dá)性分析，主要論述動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計(jì)算方法、可達(dá)性分析方法和可達(dá)集計(jì)算方法；二是動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達(dá)性分析技術(shù)在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用，主要論述結(jié)冰飛機(jī)的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預(yù)警與操縱

飛行員選拔不僅關(guān)注候選者的飛行能力，而且還關(guān)注他們與公司或組織的適應(yīng)性。飛行員在組織文化下的工作能力與他們的飛行表現(xiàn)及發(fā)展?jié)摿Ρ煌�等看待。心理健康與心理穩(wěn)定性、個(gè)性與認(rèn)知表現(xiàn)在飛行員評(píng)價(jià)與選拔程序中的權(quán)重也越來(lái)越高�？梢哉f(shuō)，與過(guò)去相比，飛行員選拔已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。商業(yè)航空面臨的問(wèn)題是復(fù)雜和不斷變化的，導(dǎo)致飛行員的招