道路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是高等職業(yè)院校土木工程領(lǐng)域中道路橋梁工程技術(shù)、工程監(jiān)理、工程檢測(cè)等專(zhuān)業(yè)的主要專(zhuān)業(yè)課。《道路工程試驗(yàn)與檢測(cè)（智媒體版）》力爭(zhēng)反映道路工程試驗(yàn)檢測(cè)領(lǐng)域新的科學(xué)技術(shù)成果，以我國(guó)新出版的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范為依據(jù)，闡述本學(xué)科理論和概念，貫徹理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，結(jié)合高等職業(yè)技術(shù)教育的特點(diǎn)，注重知識(shí)的適

本書(shū)首先介紹了道路橋梁工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理基本知識(shí)；然后詳細(xì)闡述了道路施工與項(xiàng)目質(zhì)量管理，以適應(yīng)道路橋梁工程建設(shè)與維修養(yǎng)護(hù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。本書(shū)主要內(nèi)容包括道路橋梁工程建設(shè)概論、橋梁的基本組成和分類(lèi)、城市道路工程施工內(nèi)容和基本要求、城市道路路面施工、道路的養(yǎng)護(hù)與管理、公路工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理等內(nèi)容。

本書(shū)從抗滑樁加固機(jī)理入手，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及數(shù)值模擬方式揭示了抗滑樁土拱形成機(jī)制、拱效應(yīng)發(fā)展和演化的影響因索及其響應(yīng)規(guī)律、樁周土顆粒運(yùn)動(dòng)演化規(guī)律等，明確了抗滑樁加固結(jié)構(gòu)的荷載傳遞機(jī)理；基于土拱效應(yīng)研究成果，建立了相關(guān)參數(shù)與聯(lián)合加固結(jié)構(gòu)承載力之間的相互作用規(guī)律，提出了基于土拱效應(yīng)的樁截面形狀、雙排樁排列形式等定性設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化

由于我國(guó)高速公路的建設(shè)起步較晚,技術(shù)力量?jī)?chǔ)備較少,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差,以及氣候、交通荷載車(chē)輛超載嚴(yán)重等原因,在高速公路飛速發(fā)展的同時(shí),路面結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)了車(chē)轍、開(kāi)裂、泛油、坑槽等早期損壞現(xiàn)象,對(duì)社會(huì)、交通安全通行造成了很大的影響,也在經(jīng)濟(jì)上造成了很大的損失。鑒于此,本書(shū)將對(duì)高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)與檢測(cè)工程進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上闡述

高邊坡在工程建設(shè)中廣泛存在,比如公路高邊坡、水利水電高邊坡、礦山高邊坡等,高邊坡坡度陡、高度高,治理難度大。近年來(lái),由于我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展和地質(zhì)條件的復(fù)雜,公路高邊坡地質(zhì)與病害問(wèn)題在工程建設(shè)中發(fā)生頻率最多�；�于此,在本書(shū)中,我們主要針對(duì)公路高邊坡,圍繞公路高邊坡的地質(zhì)安全與減災(zāi)措施,遵循發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題

《高速公路征地拆遷模式創(chuàng)新及實(shí)踐來(lái)自京臺(tái)高速德州（魯冀界）至齊河段改擴(kuò)建工程征地拆遷的積極探索》是地方高速公路征地拆遷實(shí)踐性專(zhuān)著。全書(shū)以京臺(tái)高速公路（山東）德齊段改擴(kuò)建工程為載體，系統(tǒng)歸納記錄了征地拆遷過(guò)程中的創(chuàng)新做法與良好效果。書(shū)中對(duì)高速公路建設(shè)與耕地保護(hù)的基本形勢(shì)、高速公路征地拆遷面臨的困難有客觀和全面的認(rèn)識(shí)，梳理

《山區(qū)高速公路地下立交建設(shè)與運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)》依托香麗高速虎跳峽地下互通立交工程，針對(duì)地下互通立交路線關(guān)鍵設(shè)計(jì)指標(biāo)的問(wèn)題，基于國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范條文的分析，借助駕駛模擬實(shí)驗(yàn)、問(wèn)卷調(diào)查、實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)等研究手段，分別針對(duì)地下互通立交主線平縱面指標(biāo)、線形組合方案、出入口連接部設(shè)計(jì)以及地下互通立交的交通組織開(kāi)展了論證，在現(xiàn)有

《玄武巖纖維瀝青混凝土路面抗裂性能研究》以玄武巖纖維提高瀝青混凝土路面抗裂性能為研究目標(biāo)，系統(tǒng)研究了路面加筋纖維材料的技術(shù)特點(diǎn)，纖維材料對(duì)瀝青膠漿工程特性的影響，玄武巖纖維對(duì)SMA-13瀝青混合料高溫車(chē)轍、低溫抗裂以及水穩(wěn)性能的影響，玄武巖纖維SMA-13瀝青混合料微觀特征，玄武巖纖維SMA-13瀝青混合料疲勞特性，玄

建設(shè)具有自然積存、自然滲透、自然凈化功能的海綿城市是國(guó)家十四五生態(tài)文明建設(shè)的重要內(nèi)容，透水路面是海綿城市建設(shè)的重要技術(shù)措施。本書(shū)由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司道路交通研究所所長(zhǎng)鄭曉光主編，內(nèi)容共6章，分別為概論、透水路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、透水路面材料設(shè)計(jì)、透水路面施工工藝與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、透水路面養(yǎng)護(hù)、示范工程案例，旨在

本書(shū)介紹道路工程領(lǐng)域數(shù)據(jù)分析的原理與方法,涵蓋基本的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)描述和顯著性檢驗(yàn),針對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的方差分析及試驗(yàn)設(shè)計(jì),傳統(tǒng)的線性、多項(xiàng)式、非線性回歸分析,針對(duì)特殊因變量的邏輯回歸、計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)模型、生存分析、時(shí)間序列、隨機(jī)過(guò)程,針對(duì)多元數(shù)據(jù)的主成分分析、因子分析、聚類(lèi)分析等無(wú)監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)方法,以及決策樹(shù)、支持向量機(jī)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、判