本書主要介紹了大比尺波浪水槽試驗(yàn)?zāi)�擬技術(shù)，旨在為港口防波堤及海洋工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。全書共分7章，分別為緒論、水槽模型試驗(yàn)方法、水槽模型量綱分析、模型相似定律、近岸結(jié)構(gòu)物模型、海洋浮體模型和泥沙輸移模型。本書可供從事海洋工程、港口建設(shè)及相關(guān)領(lǐng)域的研究人員和工程師閱讀使用，也可作為海洋工程設(shè)計(jì)與試驗(yàn)的參考書

本書分為規(guī)則波和不規(guī)則波兩大部分。第一部分首先描述了一些日�？梢姷乃�波現(xiàn)象，并用相關(guān)波浪理論進(jìn)行解釋；隨后回顧勢流理論和矢量分析，闡述線性水波理論并求出二維駐波和行進(jìn)波的解析表達(dá)式；接下來討論與工程相關(guān)的波浪特征，包括質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)、壓力場、波能、淺水效應(yīng)、折射和衍射等。第二部分首先引入隨機(jī)振幅和相位模型，并介紹兩種獲取波浪

全書分緒論、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和附錄三部分。緒論介紹了水力學(xué)實(shí)驗(yàn)的目的和意義等；實(shí)驗(yàn)內(nèi)容介紹了各實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目；附錄主要是相關(guān)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告樣本。其中，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容主要包括流體靜力學(xué)、恒定流伯努利方程、動(dòng)量定律、雷諾、文丘里流量計(jì)、沿程水頭損失、局部水頭損失、孔口與管嘴出流、畢托管測速與修正系數(shù)標(biāo)定、達(dá)西滲流、堰流、閘下自由出流流量系數(shù)測定、

本書詳細(xì)介紹了單氣泡動(dòng)力學(xué)、低溫流體氣化數(shù)值模型以及低溫可視化實(shí)驗(yàn)研究方法，通過與水空化對比，深人闡述了低溫流體球形氣泡的穩(wěn)定性、熱效應(yīng)影響下的動(dòng)力學(xué)以及熱力學(xué)特性。在數(shù)值方面，闡述了空化模型、湍流模型、近壁面處理方法、密度修正方法以及氣液可壓縮性的數(shù)理模型和離散方法，深人揭示了液氫、液氧和液氮在鈍頭體、三維扭曲水翼等

本書基于系列大尺度模型試驗(yàn)，系統(tǒng)探究典型水力因素對跌流水舌入水激濺霧雨擴(kuò)散特性的影響。全書共６章，分別介紹了研究背景及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀試驗(yàn)裝置及方法、入水激濺區(qū)霧雨強(qiáng)度分布規(guī)律、跌流水力條件對入水激濺區(qū)霧雨擴(kuò)散影響規(guī)律、跌流水舌入水激濺區(qū)霧雨擴(kuò)散預(yù)測方法，并對未來該方向研究提出了展望。

本書共14章，內(nèi)容包括：緒論、水靜力學(xué)、液體一元恒定總流的基本原理、量綱分析與相似原理、液流形態(tài)與水頭損失、有壓管道恒定流、明渠恒定流、堰流及閘孔出流、泄水建筑物下游水流消能與銜接、流場理論基礎(chǔ)、滲流、河流動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、有壓管道非恒定流、水力學(xué)常用計(jì)算軟件等。

本書為環(huán)境理論專著，注重理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，重點(diǎn)介紹了海河流域生態(tài)流量狀況、研究方法，又以永定河、灤河、潮白河和南運(yùn)河為例提供了海河流域不同類型河流生態(tài)流量指標(biāo)研究技術(shù)和管控方案，文字簡潔、術(shù)語規(guī)范、結(jié)論清晰，使讀者在生態(tài)流量研究方面獲得更加全面且直觀的思路，有助于提高海河流域水生態(tài)研究水平。

本書以明渠輸水渠道為研究對象，以灌溉輸水系統(tǒng)運(yùn)行控制能力提升為核心問題，從渠道水力特性及運(yùn)行控制的角度提出了渠道水力特性響應(yīng)分析方法，識別水力特性響應(yīng)指標(biāo)的主控因素并揭示不同因素對其影響規(guī)律，確定影響渠道穩(wěn)定運(yùn)行的主要因素。同時(shí)針對渠道輸水的控制目的，設(shè)計(jì)基于模型預(yù)測控制的渠道閘群控制算法，并以山西省運(yùn)城市夾馬口灌區(qū)輸

本書以限制水域與智能助航的相關(guān)基礎(chǔ)力學(xué)問題為背景，主要討論了面對三峽升船機(jī)船舶進(jìn)出船廂限制水域的船舶水動(dòng)力特性和智能助航技術(shù)，涵蓋船舶極限岸壁效應(yīng)、淺水效應(yīng)、船間效應(yīng)、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術(shù)框架，提升船舶進(jìn)出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術(shù)手段。

水利工程泄洪消能對河流及其周邊環(huán)境生態(tài)造成諸多影響，是水利工程建設(shè)運(yùn)行調(diào)度必須研究解決的重大問題。本書對泄洪消能環(huán)境影響的評價(jià)理論、評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建、評價(jià)模型、評價(jià)方法與技術(shù)等基礎(chǔ)理論和技術(shù)體系進(jìn)行系統(tǒng)闡述和介紹。采用定量指標(biāo)和定性指標(biāo)相結(jié)合的方法，綜合運(yùn)用泄洪消能過程系統(tǒng)仿真與直覺偏好模糊數(shù)學(xué)相關(guān)理論和方法，對泄洪消