本書對近幾十年來歐美俄等航天強國高超聲速技術發(fā)展脈絡進行了梳理，對國外各型高超聲速飛行器的結構與熱防護技術的發(fā)展歷程進行了總結，結合國內外高超聲速飛行器的工程研制經驗與教訓，分別對高超聲速飛行器氣動力、熱載荷工程設計方法、結構與熱防護材料工藝特點與基礎性能、結構與熱防護系統相關產品的工程設計方法與設計流程、性能評價理論

本書簡述如何從物理觀測資料中提取大氣變量有用信息的大氣資料同化方法。內容包括資料同化在數值天氣預報中的作用、大氣控制方程組、函數擬合插值方法、逐步訂正方法、**插值方法、濾波器、極小化算法、伴隨技術、三維和四維變分資料同化方法、極軌和靜止環(huán)境氣象衛(wèi)星資料、全球定位系統無線電掩星資料和多種衛(wèi)星觀測資料中的熱帶氣旋結構。書

量子力學主宰著神秘的微觀世界，與相對論并稱為現代物理學的兩大支柱。從應用的角度來看，它直接催生了半導體、激光等一系列關鍵產業(yè)，改變了人類的生活。從科學的角度來看，量子疊加和量子糾纏的本質、量子力學與相對論能否融合等前沿基本問題研究讓一代代科學家前赴后繼。時至今日，科學家仍在為之不懈探索。2016年8月16日，墨子號發(fā)射

本書面向現代飛行器面臨的非定�？諝鈩恿�問題，主要介紹飛行器非定常空氣動力數值計算、設計優(yōu)化方法與技術。全書分為9章，第1章主要介紹非定常空氣動力計算與優(yōu)化的概念和研究進展；第2章和第3章闡述非定�？蓧嚎s、不可壓縮空氣動力有限體積數值解算方法；第4章和第5章介紹非結構動態(tài)網格變形方法和非結構動態(tài)嵌套網格技術；第6章為飛行

本書系統地闡述了衛(wèi)星通信領域幾個主要商用衛(wèi)星通信系統，以各衛(wèi)星通信系統的標準協議為基礎，以現代商用衛(wèi)星通信系統的應用情況和技術為主題，結合編著者在衛(wèi)星通信系統方面幾十年的工程經驗和試驗數據，重點對系統架構、技術體制、通信原理和通信流程等進行深入研究，從各移動衛(wèi)星通信系統的基本概況、發(fā)展歷程、業(yè)務類型、系統結構、無線接口

"本書按照系統工程思路和方法，系統講述了空天飛行器著陸減速系統的總體設計、產品設計、總裝與試驗、維護維修等全流程研制方法。首先簡述了空天飛行器的發(fā)展、著陸減速系統的組成、工作過程及特點，然后講述了著陸減速系統的總體設計過程和設計理論方法，包括設計輸入、設計流程、設計方法、指標分解，以及設計過程中的特殊要求和可靠性設計方

本書共10章，第1章是月壤顆粒與發(fā)動機羽流相互作用研究概述，第2章是月壤顆粒被噴射的臨界質量和月表形成月坑的尺寸，第3章是發(fā)動機羽流場與分區(qū)，第4章是計算參數的選擇，第5章是月壤顆粒受力影響因素，第6章是羽流場中月壤顆粒的相互碰撞問題，第7章是羽流場中月壤顆粒的擴散問題，第8章是月壤顆粒與發(fā)動機羽流的雙向耦合問題，第9

本書從機理、失效、設計和應用四個方面，系統地介紹飛行器先進液壓管路系統流固耦合動力學分析與控制方面的理論、技術和方法。內容涵蓋復雜管路系統流固耦合機理和仿真建模；管路結構流固耦合振動響應規(guī)律和失效模型；管路系統減振和可靠性優(yōu)化設計方法；基于光纖光柵的管路系統故障監(jiān)測技術；流固耦合試驗技術與飛行器管路工程的故障分析等。

高超聲速飛行器具有航程遠、飛行快、臨近空間飛行、不易探測、機動能力強等優(yōu)點，但由于再入速度快帶來了高熱流、末端制導精度不易滿足等問題，為了克服這些問題，研究多過程約束和末端約束的制導技術至關重要，《高超聲速飛行器平穩(wěn)滑翔動力學與制導（英）》是以此背景而著�！陡叱�聲速飛行器平穩(wěn)滑翔動力學與制導（英）》從平穩(wěn)滑翔的概念和基

本書共九章，涵蓋了各類無人機（含折疊式的）關鍵的氣動特性介紹與分析、三維鉸鏈力矩的設計與計算、螺旋槳輔助設計及全機氣動特性與噪聲分析、高超聲速乘波體外形的設計、計算與優(yōu)化研究、仿生撲翼無人機的設計與氣動特性研究、基于視覺的無人機位置估計方案和車載無人機自主著陸的控制方案等諸多研究領域。本書適用于理工科專業(yè)高年級本科生以

本書研究了導航系統、自主導航系統及其誤差，以及用于提高其精度的制導和導航系統算法；介紹了經典卡爾曼濾波算法和聯合卡爾曼濾波算法，包括用于構建所研究系統模型的算法，特別是自組織算法和神經網絡算法；提出了一種基于研究對象的、具有現代概念的動態(tài)系統模型復合法，對所考慮的算法的實際應用給予了重點分析，提出了使用它們控制導彈的最

本書針對助推滑翔高超聲速飛行器主要經歷的助推、滑翔以及俯沖三個飛行階段，分析各階段的飛行環(huán)境、受力因素、彈道特性、制導任務以及約束條件，研究能夠滿足各自終端約束的自適應制導方法。本書針對高超聲速飛行器全程制導方法進行概述，主要包括助推段低空減載自適應制導方法，滑翔段標準軌跡跟蹤制導方法，滑翔段預測校正制導方法，準平衡滑

本書譯自德國宇航中心德科勒等所著NetworkandProtocolArchitecturesforFutureSatelliteSystems一書。該書展望未來衛(wèi)星系統及組網技術的發(fā)展趨勢，重點闡述網絡編碼、多路TCP和信息中心網絡等**組網與協議在衛(wèi)星網絡中的應用。

飛行速度超過5倍聲速的飛行器叫做高超聲速飛行器。高超聲速飛行器在設計中遇到的最大技術難題稱之為"熱障"。它主要指高超聲速飛行器在大氣層中飛行承受的嚴酷氣動加熱載荷，在低空飛行還可能遇到大氣中粒子對飛行器的侵蝕�？朔�"熱障"的主要方法是根據飛行器的服役環(huán)境特征采取有效的熱防護措施。本書較全面地論述了高超聲速飛行器的熱防護

本書旨在將多學科設計優(yōu)化技術應用于組合動力飛行器的概念設計階段。為此，首先實現和驗證了學科分析中常用的數值計算方法、工程估算方法、試驗設計方法以及代理模型技術，為簡化學科分析過程，提高優(yōu)化效率打下前期基礎；然后通過對比和應用，選擇了適合飛行器外形學科分析的參數化建模方法；最后在各學科分析模型和代理模型基礎上，建立了組合

本書主要介紹高超聲速飛行器等離子體鞘套電磁特性、等離子體鞘套中的電磁波傳播、等離子體鞘套包覆目標電磁散射的基本理論與方法。內容包括以下幾個方面：等離子體鞘套電磁波傳播與鞘套包覆目標電磁散射研究現狀及應用背景；等離子體鞘套物理模型、參數特征及模擬方法；等離子體數學模型、電磁波傳播計算方法、非均勻和時變等離子體鞘套中的電磁

《高超聲速飛行器近壁典型流場精細結構》介紹了高超聲速飛行器近壁典型流場精細結構的研究進展，選取超聲速附壁三角翼、超聲速附壁有限高圓柱、超聲速附壁半球結構及超聲速湍流邊界層為對象，結合NPLS、PIV、DNS等手段，探討了近壁區(qū)典型流動結構的時空演化特征與動力學特性。

高超聲速飛行器熱管理是專門研究高超聲速飛行器熱耗散、輸運及再利用的技術，歷來受到航天工業(yè)部門的高度重視。熱管理系統作為飛行器安全飛行和設備正常工作的重要保障，是高超聲速工程發(fā)展的關鍵技術之一�！陡叱�聲速飛行器氣動熱耗散、輸運和再利用管理技術》重點針對高超聲速飛行器典型的熱環(huán)境特點，提出了等效熱平衡模型和熱管理系統設計理

本書分別介紹了光學遙感微納衛(wèi)星和智能微納衛(wèi)星的發(fā)展現狀，光學遙感衛(wèi)星設計任務分析，微納衛(wèi)星系統總體設計方法，衛(wèi)星系統總裝、測試及試驗方法，微納衛(wèi)星系統項目實施規(guī)劃方法，并針對微納衛(wèi)星系統中兩個重要的關鍵分系統，介紹了低成本、高集成度的綜合電子設計方法及微納衛(wèi)星光學載荷設計方法，之后對智能光學遙感微納衛(wèi)星進行了展望。 本

本書主要針對高超聲速飛行器在巡航飛行段和再入段發(fā)生故障時的容錯控制與軌跡重構問題進行研究，重點考慮舵面故障下的高超聲速飛行器巡航段和再入段的容錯控制問題，所設計的容錯控制方法能夠在舵面發(fā)生卡死、部分失效、飽和等故障情況下，通過重構控制律、自適應調節(jié)控制器參數、重新分配控制力矩等方法，充分利用飛行器上所裝配的冗余執(zhí)行機構