"行星微波遙感"研究以星載微波遙感手段，探測、感知與反演獲取月球、火星、彗星、小行星等天體的物理特征信息。本書總結了作者近十年來在行星微波遙感研究的研究成果。本書的第1~5章主要以中國嫦娥探月計劃為背景，討論被動微波月球遙感。包括：多通道微波輻射計測量全月球表面微波輻射亮度溫度，分層介質輻射傳輸理論建模、數(shù)值模擬、數(shù)據(jù)

本書對兩種典型的利用空間環(huán)境工作的無工質電推進技術——特種空間帆和電動力繩系推進技術進行了詳細的闡述。書中首先介紹了特種空間帆和電動力繩系推進技術在國內外的研究進展；然后對其工作的空間環(huán)境如地球磁場環(huán)境、地球電離層環(huán)境、太陽風環(huán)境進行了說明；本書最后對其他基于空間環(huán)境利用的若干新型空間推進技術進行了簡要說明，以使讀者能

首先，從衛(wèi)星總體和電推進系統(tǒng)總體兩個層面論述電推進總體設計的相關內容。其次，介紹相較傳統(tǒng)化學推進衛(wèi)星，使用電推進后，衛(wèi)星設計和研制涉及到的新技術、新設計、新狀態(tài)。最后，介紹電推進航天器的試驗與設計案例。

從火箭推進物理、氣體放電物理、低溫等離子體物理、電磁場及帶電粒子加速物理、離子光學物理、空心陰極物理、等離子與材料相互作用物理、離子電推進計算物理等方面全面介紹了離子電推進的基礎理論，為從事離子電推進技術研究和工程研制人員提供比較全面的專業(yè)知識。

本書系統(tǒng)介紹了輕型飛機起落架著陸動力學特性，以及運用相關軟件進行仿真分析的方法，內容結合試驗研究，反映了現(xiàn)代飛機起落架著陸動力學設計的新特點和新方法。全書共5章：第1章簡要介紹飛機起落架及其著陸動力學問題；第2章詳細研究飛機起落架著陸動力學模型；第3章為飛機起落架著陸動力學分析；第4章研究飛機起落架落震試驗系統(tǒng)開發(fā)；第

本書主要闡述氣動彈性CFD/CSD耦合計算分析關鍵技術：靜動態(tài)多塊結構網(wǎng)格生成技術、定常/非定常氣動力Euler/N-S方程計算方法、結構動力學方程求解和流-固耦合界面信息傳遞技術、飛行器靜氣動彈性CFD/CSD迭代計算方法、飛行器顫振特性CFD/CSD時域耦合計算方法以及氣動彈性CFD/CSD耦合技術的工程實際應用。

是高等學校固體推進劑及含能材料方向研究生的專業(yè)教程教材書。本書共16章，討論了復合固體推進劑能量性能、燃料性能、力學性能、貯存老化性能、推進劑-襯層界面粘結性能等計算或預估的原理和方法，并初步探討了復合固體推進劑制備過程仿真的原理和方法。

合成射流理論與技術：突破了傳統(tǒng)合成射流激勵器的設計理論，解決合成射流激勵器用于高超聲速飛行器環(huán)境適應性差、能量效率低、控制力弱等瓶頸問題。高超聲速飛行器外流主動流動控制：為高超聲速飛行器降熱減阻增程和快響應控制瓶頸問題解決提供看全新技術途徑；高超聲速飛行器問題解決提供了全新技術途徑；高超聲速飛行器內流主動流動控制：為解

本書針對臨近空間高超聲速飛行器，系統(tǒng)介紹了飛行器研制過程中不同關鍵空氣動力特性的理論計算方法和基本物理規(guī)律，為準確把握臨近空間高超聲速飛行器關鍵空氣動力學特征提供了指導。本書共分為八章：第一章介紹臨近空間與臨近空間飛行器相關的基本概念及流動特征；第二章介紹基本的計算空氣動力學控制方程及相關經(jīng)典數(shù)值模擬技術；第三章介紹非

本書研究欠驅動航天器編隊重構問題，分析了徑向或跡向欠驅動條件下圓軌道以及橢圓軌道編隊重構的可行性�；�于可行性分析結果，創(chuàng)新提出一類降維滑模控制理論與方法，間接實現(xiàn)了徑向或跡向欠驅動的航天器編隊重構控制。同時，本書首次解析推導了圓軌道欠驅動編隊重構最優(yōu)解析解，并首次設計了欠驅動避撞機動策略。全書共分為五章，第一章綜述欠驅

本書分為兩部分，第一部分是理論基礎，以渦輪噴氣發(fā)動機為研究對象，詳細分析了熱力循環(huán)特點、設計點循環(huán)參數(shù)及其選取原則，各部件之間的協(xié)調工作以及各種調節(jié)規(guī)律下的高度、速度及轉速特性。第二部分為發(fā)動機性能計算，分別對不同類型的渦噴發(fā)動機如加力渦輪噴氣、雙軸渦輪噴氣、渦輪風扇發(fā)動機和渦輪軸、渦輪螺旋槳發(fā)動機的特點、設計點循環(huán)參

本書是關于星間可控場力作用的航天器相對運動機理與控制方法的一本專著。全書共7章，主要內容包括星間可控場力作用的特點與規(guī)律、電場力作用的航天器相對運動機理、磁場力作用的航天器相對運動機理、磁通釘扎效應對磁場力作用的拓展及其他星間可控場力、利用星間可控場力作用特點與規(guī)律的控制策略與方法、星間可控場力應用展望等。

航空發(fā)動機作為典型的復雜系統(tǒng)，其安全性設計技術是“看不見、摸不著”的系統(tǒng)級技術，也是制約我國航空發(fā)動機研制的核心之一。對此，本書揭示安全性這一產(chǎn)品固有屬性是如何通過設計賦予產(chǎn)品的，其核心在于在實際研制過程中貫徹基于全流程管控的系統(tǒng)安全性設計，即美歐雙“V”研制流程的本質。同時，本書聚焦如何在設計中貫徹基于系統(tǒng)安全的全過

本書共7章，包括無人機系統(tǒng)概述和總體設計、材料與結構設計、無人機制造技術、無人機控制技術、無人機系統(tǒng)設計、無人機飛行試驗技術、無人機展望。本書內容深入淺出，注重新技術發(fā)展，理論知識與實踐能力培養(yǎng)相結合，采用大量配圖，在關鍵知識點增加了視頻演示和講解。

本書主要針對高超聲速飛行器等離子體鞘套及其電磁特性展開討論。全書共5章，首先敘述高超聲速飛行器的研究意義和應用背景、分析近空間高速飛行器等離子體鞘套的形成機理、給出典型外形高超聲速繞流流場數(shù)據(jù)。其次，數(shù)值仿真高超聲速飛行器等離子鞘套的電波傳播數(shù)據(jù)，分析高超聲速飛行器等離子體鞘套的電磁散射特性。最后，開展高速目標等離子體

高超聲速巳成為空氣動力學研究的熱點之一�；�于高超聲速飛行的很多研究工作，迫切地期望地面試驗設備能夠逼真地模擬真實飛行環(huán)境。本書系統(tǒng)地討論了一類重要的高超聲速地面模擬設備——自由活塞激波風洞，該設備能夠產(chǎn)生髙焓高密度的試驗氣流，為高超聲速飛行器提供更為逼真的繞流流場和熱環(huán)境數(shù)據(jù)。本書首先介紹了自由活塞激波風洞一般特征，然

本書在現(xiàn)代航天動力學的框架下，研究了低能飛行中的軌道動力學問題和任務軌道（轉移或者目標軌道）設計問題。旨在用新的方法解決傳統(tǒng)的問題，或者對若干亟待解決的新問題展開探索研究，涵蓋了以下主題：利用虛擬引力場法進行小推力轉移軌道設計，三體系統(tǒng)中基于不變流形的轉移問題，天基人工磁場下的編隊飛行，以及強不規(guī)則小行星附近的軌道力學

本書以高超聲速飛行器的發(fā)展為線索，從歷史的角度系統(tǒng)梳理了高超聲速飛行技術的發(fā)展脈絡，總結了高超聲速技術及其相關學科的發(fā)展歷程以及主要研究成果，對高超聲速發(fā)展史上典型人物的主要生平和相關歷史事件進行了梳理和總結。第一章為緒論，主要內容為全書的寫作背景和內容概要；第二章梳理高超聲速飛行概念提出的歷史背景和高超聲速的典型特點

本書系統(tǒng)地闡述了衛(wèi)星通信領域幾個主要商用衛(wèi)星通信系統(tǒng)，以各衛(wèi)星通信系統(tǒng)的標準協(xié)議為基礎，以現(xiàn)代商用衛(wèi)星通信系統(tǒng)的應用情況和技術為主題，結合編者在衛(wèi)星通信系統(tǒng)方面幾十年的工程經(jīng)驗和試驗數(shù)據(jù)，重點對系統(tǒng)架構、技術體制、通信原理和通信流程等進行深入研究，從各移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)的基本概況、發(fā)展歷程、業(yè)務類型、系統(tǒng)結構、無線接口、

本書對衛(wèi)星技術的應用進行了全面的綜述，包括遙感、氣象預測、軍事、導航、科學應用，還包括衛(wèi)星對水下通信、衛(wèi)星蜂窩電話、以及INMARSAT的全球Xpress系統(tǒng)。本書共7章，前6章根據(jù)衛(wèi)星應用設計的不同，將衛(wèi)星寬泛地劃分為通信衛(wèi)星、導航衛(wèi)星、氣象預測衛(wèi)星、地球觀測衛(wèi)星、科學衛(wèi)星和軍用衛(wèi)星，重點討論各種衛(wèi)星技術應用的基本原